MV アグスタ DRAGSTER 800RC
MV アグスタ DRAGSTER 800RC
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『RC(Reparto Corse)』の称号を持つこれらのモデルは、レーシングテクノロジー&スピリッツが注入されている特別なマシン。スーパーバイクやスーパースポーツ世界選手権で培われた技術や経験が惜しみなく投入され、乗り手の心に火をつける稀有な存在です。 さらに新テクノロジーが反映され、スポーツ性と環境性能、快適性を高い次元で融合。2017年のワールドスーパーバイク参戦マシンをイメージしたグラフィックには、37度のワールドチャンピオン獲得を記念した#37ゼッケンが入ります。 F4RC共通のリム、ラジエターカバーやフロントダッシュボードフェアリングなど、数々のカーボンパーツを身にまとっています。
排気量 | 798cc |
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エンジン形式 | 4ストローク 3シリンダー 12バルブ DOHC |
最高出力 | - |
最大トルク | - |
車両重量 | 168kg |
タンク容量 | 16.6リットル |
トライアンフなども考えたが、予算もある程度あったので、
ふと以前に一目惚れしていたドラスタを物色したところ、
2020のrcが好みのカラーで在庫があったので、即購入。
あと若いうちにアグスタに乗りたいと思って。ミニチュア
・ノイジー(noisy)なエンジンとフィーリング、メカ感。
・ミドルクラスの中ではかなりのハイパワー。(150hp)
・めちゃ軽いので扱いやすい。
・SC-...続きを読む
・ノイジー(noisy)なエンジンとフィーリング、メカ感。
・ミドルクラスの中ではかなりのハイパワー。(150hp)
・めちゃ軽いので扱いやすい。
・SC-Projectのスリップオンと専用ECUが元々ついている
(なお、scは確かに音も良いし、パワーも上がるが、乗るのがしんどくなる)ミニチュア
・2020まではヘッドライトがLEDではないので、ちょっと暗い。
・リアが200あるので、ちょっと寝かしこむのが重い感。でもヒ...続きを読む
・2020まではヘッドライトがLEDではないので、ちょっと暗い。
・リアが200あるので、ちょっと寝かしこむのが重い感。でもヒラヒラ曲がるよ。
・ポジション、ニーグリップが難しい。
なお、友人の2018年式のRRも100キロほど乗ってみたが、そっちはベストだった。
が、乗り味や感覚的な重さが全然違ったので(数字の違い以上にRCの方が圧倒的に軽い)、そのあたりも考えられているのかもしれない。ミニチュア
だが大型1台目にこれはやめておけ。刺激がありすぎる。
イタ車特有の無骨さ、獰猛さがまだまだ残ってるので、楽しい。
故障し易いというが、...続きを読む
だが大型1台目にこれはやめておけ。刺激がありすぎる。
イタ車特有の無骨さ、獰猛さがまだまだ残ってるので、楽しい。
故障し易いというが、別にそんな事は無い。
自分はサーキットへは持って行った事はなかったが、これはネイキッドなのにサーキットでもかなり楽しいバイクだろう。ミニチュア