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スズキ  Vストローム250

  • 車種:Vストローム250 

1~20件 / 全29件
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    vvストローム250vv
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    Vストローム250

    オークションで購入。泥除けの効果はこっちの方が良さげ…で交換してみたけれども…元に戻しました。

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    リユースありがたや~カラーの選択肢はなかったけどw某リユースショップ(UP~)にて2000円でゲット!

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    國松
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    Vストローム250

    使うのは5mmと6mmの六角レンチのみ。

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    國松
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    Vストローム250

    価格については非課税ではなく、税込み金額です。値引きの1万円は、事前に首都高速の助成があったのでスマホからナンバープレートを見ながら入力して番号を取得しておく必要があります。軽自動車登録済届出証は、必ず必要なのでバイクに入れっぱなしだったとしても確認したほうがいいですね。

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    テル
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    Vストローム250

    vstrom250に乗り始めて半年が経過しました!ネット情報を見ているとsp忠雄のパワーボックスとサイレンサーを付けると中速トルクが上がるという記事がたくさんあったので、体験会を利用して取り付けてみました。工賃が無料なので11万ちょいで取り付けることが出来ました。少し高い買い物になってしまいましたが、取り付け後は、中速のトルクアップが感じられました。また高速道路もよく利用するのですが、高速道路の走行においても以前より手に来る振動が抑えられた感じがして、大満足です。?

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  • 水冷2気筒Vストローム250と油冷単気筒Vストローム250SX。250ccクラスに2種類存在するVストローム、買うべきはどっち?
    水冷2気筒Vストローム250と油冷単気筒Vストローム250SX。250ccクラスに2種類存在するVストローム、買うべきはどっち?

    今年8月にVストローム250SXが発売されたことで、スズキの軽二輪ラインナップはアドベンチャーモデルが2機種という状態に。先に登場したVストローム250は、販売台数ランキングで毎年上位に入るほどの人気モデルであり、250SXがデビューしたあとも極端に売り上げが落ちることはないだろう。この2台、どちらを買おうか迷っている人も多いと思われるので、両車の走りや装備の違いについて紹介したい。 REPORT●大屋雄一(OYA Yuichi) PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke) 油冷単気筒の250SXか、それとも水冷並列2気筒の250か スズキによると、Vストローム250SXとVストローム250の両モデルが併売されているのは、世界広しと言えども日本ぐらいとのこと。つまり、どちらがいいか? なんて悩めるのはこの国に住む我々の特権でもあるのだ。 車名こそ似ているが、中身も生産国も全く異なるこの2台。最初はエンジンの違いについて説明しよう。まずVストローム250SXは、ジクサー250/SF250と共通の249cc油冷SOHC4バルブ単気筒を搭載して...

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    テル
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    DaytonaのD-UNITとコンパクトボルトメーターを取り付けました!D-UNITがあれば、ボルトメーターの白線にギボシおオスを付けるだけで簡単に取り付けできます。D-UNIT最高です!!

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    さすがの海外のクオリティ。サイト上と実際届いた物が若干違う…相変わらず梱包も雑だし。まぁこんなもんと思って買ったのでいいけどね。

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    イカリング(デイライト)が気に入ってたので別タイプ発注さすが中華。安定の箱ボロボロ&小キズだらけ。

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    他の方のレビュー通りビスナメました。初めからインパクト使うべきでした。

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    ぷっちゃまん
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    今年は忙しく28日いっぱい仕事して、やっと恒例整備&洗車と思ったんですが29日、お犬さまのカット予約してた(>_高速のって廿日市市までバビューンといき4時間何しよ?

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  • 初めてでも乗りやすい!初心者におすすめの人気バイクを紹介!
    初めてでも乗りやすい!初心者におすすめの人気バイクを紹介!

    バイクには様々なタイプがありますが、初めて乗るバイクはその後のバイクライフに影響してくる重要な選択です。 かっこよさで選ぶか、使い勝手で選ぶか、コスパで選ぶか、などバイクの選び方はそれぞれですが、初めて乗るバイクとして考えると何パターンか選び方の基準があります。 今回はそんな初心者の方におすすめできる人気車を紹介していきます。 初心者のバイク選びのポイント 初めて乗るバイクは跨ってみて両足で支えることができ、4ストロークエンジンで、フューエルインジェクションを採用しているバイクがおすすめですが、そこから好みに合わせて取捨選択していくとピッタリのバイクが見つかりやすいと思います。 他にも新車にすべきか、中古にすべきか、パーツの問題など他にも考慮したほうがいい部分は様々。 →全文を読む 情報提供元

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    vvストローム250vv
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    ◯mazonで3000円位で安く購入出来たが1か月かかるみたいだったのに2週間位で到着。

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    寒い時期に向けてグリップヒーター取り付け。送料込1800円、取り付け時間約45分。

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    送料込980円…高いなぁ…

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    もずく
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    ナックルガードについて メモです右ナックルガード 57341-21K00左ナックルガード 57541-21K00いずれも価格は3410円。以前は1000円ほどでかえていたのですが、少々値上がりしています。

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    もずく
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    Vストローム250

    数回の立ちごけでブレーキレバー、クラッチレバーの先っぽが取れてしまいました。これくらいは自分でできるだろうと思って交換。まずはブレーキ編から。

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  • バイク「満タン航続距離ランキングトップ10 2024】10位でも500kmは余裕、1位は600kmオーバー!125から大型車までの大混戦
    バイク「満タン航続距離ランキングトップ10 2024】10位でも500kmは余裕、1位は600kmオーバー!125から大型車までの大混戦

    実走行の参考になるWMTCモードの燃費値 カタログなどに掲載される燃費は、10年ちょっと前までは定地燃費値だった。この数値、平坦な直線舗装路を時速60km/h(51cc以上のモデルは2名乗車。1名乗車仕様の場合は1名)で走行して計測した数値である(50cc車は1名乗車で時速30km/h走行)。だがこの数値、普通に走っていたら絶対で出ない燃費値でもあった。平坦な道を加減速もせず、たんたんと60km/h一定速で走る状況など、まずないので当然だろう。 そこで、もっと実際の使用状況に即していて、参考になる燃費数値を掲載しようという方向となり、採用され始めたのがWMTCモード値というもの。それがWorld-wide harmonized Motorcycle Test Cycleという名称の頭文字を取ったもの……というのは別に記憶しなくていいが、2013年7月以降のバイクのカタログなどには順次WMTCモード値を掲載し始めている。 その説明として「発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値で、走行モードのクラスは...

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    前から気になっていたのですが地味というか控えめというか主張がないというか…

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    純正は見た目は良いのですが、いかんせん容量が少ない。収納力が無いのでチェンジ。

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    rework3
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    Vストローム250

    GSX250R用ですが普通に取付けOKでした。但し、減速時に少しチェーン干渉有

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    vvストローム250vv
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    Vストローム250

    またまたネットでポチッと

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    Vストローム250

    amazonにて3200円で発見。

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  • スズキ初!スズキワールド葛飾店でオートバイレンタルサービスを開始
    スズキ初!スズキワールド葛飾店でオートバイレンタルサービスを開始

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