スズキ  Vストローム250

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Vストローム250のカスタムガイド

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    國松
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    Vストローム250

    使うのは5mmと6mmの六角レンチのみ。

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    國松
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    Vストローム250

    価格については非課税ではなく、税込み金額です。値引きの1万円は、事前に首都高速の助成があったのでスマホからナンバープレートを見ながら入力して番号を取得しておく必要があります。軽自動車登録済届出証は、必ず必要なのでバイクに入れっぱなしだったとしても確認したほうがいいですね。

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    テル
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    Vストローム250

    vstrom250に乗り始めて半年が経過しました!ネット情報を見ているとsp忠雄のパワーボックスとサイレンサーを付けると中速トルクが上がるという記事がたくさんあったので、体験会を利用して取り付けてみました。工賃が無料なので11万ちょいで取り付けることが出来ました。少し高い買い物になってしまいましたが、取り付け後は、中速のトルクアップが感じられました。また高速道路もよく利用するのですが、高速道路の走行においても以前より手に来る振動が抑えられた感じがして、大満足です。?

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    テル
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    Vストローム250

    DaytonaのD-UNITとコンパクトボルトメーターを取り付けました!D-UNITがあれば、ボルトメーターの白線にギボシおオスを付けるだけで簡単に取り付けできます。D-UNIT最高です!!

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    vvストローム250vv
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    Vストローム250

    さすがの海外のクオリティ。サイト上と実際届いた物が若干違う…相変わらず梱包も雑だし。まぁこんなもんと思って買ったのでいいけどね。

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  • ミドルクラスに乗れる「普通二輪免許」【Moto Guide】
    ミドルクラスに乗れる「普通二輪免許」【Moto Guide】

    最大400ccまでのバイクに乗れるのが「普通二輪免許」です。ちなみに昔は“中型免許”(中免)と呼ばれていました。 125cc超は高速道路を走行でき、さらに400ccクラスになると公道でのパワーは十分であることから、街乗りからツーリングまで万能に使えるバイクと言えるでしょう。 ミッション車(手動式クラッチ付き)が運転できる「限定なし」の免許と、クラッチレバー操作がないバイクのみ運転可能な「AT限定」の免許の2種類があります。 免許区分詳細 ●年齢:16歳以上 ●高速道路の走行:OK ●2人乗り:OK。ただし、運転者が普通二輪免許取得後1年以上経過していること。      高速道路の場合は「20歳以上かつ普通二輪免許取得後3年以上経過していること」が条件。 ●法定速度:60km/h(一般道) ●二段階右折:不要 ●取得費用:原付免許のみの場合。  ※教習所や運転免許試験場に支払う費用の合算で、教習所や地域によって料金は異なります     <限定なし>約17万円前後?     < AT限定 >約15万円前後?     <一発試験>(受験料...

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    vvストローム250vv
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    イカリング(デイライト)が気に入ってたので別タイプ発注さすが中華。安定の箱ボロボロ&小キズだらけ。

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    vvストローム250vv
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    他の方のレビュー通りビスナメました。初めからインパクト使うべきでした。

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    ぷっちゃまん
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    Vストローム250

    今年は忙しく28日いっぱい仕事して、やっと恒例整備&洗車と思ったんですが29日、お犬さまのカット予約してた(>_高速のって廿日市市までバビューンといき4時間何しよ?

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    ◯mazonで3000円位で安く購入出来たが1か月かかるみたいだったのに2週間位で到着。

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    vvストローム250vv
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    寒い時期に向けてグリップヒーター取り付け。送料込1800円、取り付け時間約45分。

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  • バイクを選ぶ時に知っておきたい [バイクタイプ/アドベンチャー・ビッグオフ]【Moto Guide】
    バイクを選ぶ時に知っておきたい [バイクタイプ/アドベンチャー・ビッグオフ]【Moto Guide】

    バイクタイプを知ると、バイク探しの幅が広がる! 初めてバイクを選ぶ時、デザインに惹かれて決める方が多いと思います。もちろんデザインで選ぶのも重要ですが、予備知識としてバイクにはどんなタイプがあるのかを知っておくと、よりバイク探しの幅が広がります。 数あるバイクタイプの中から今回は「アドベンチャー・ビッグオフ」についてご紹介していきます。 https://news.webike.net/bikenews/272236/ https://news.webike.net/bikenews/260327/ アドベンチャー 「アドベンチャー=冒険」という言葉の通り、舗装路・未舗装路も問わず大陸も横断するようなまさに「冒険」とも言える長距離走行に適したバイクです。元々は「ビッグオフ」と呼ばれていたバイクが始まりですが、ビッグオフと比べて長距離ツーリングに対する装備が充実しており、高速走行で発生する走行風から体の負担を軽減するロングスクリーンや、トップケースだけでなく左右のパニアケースも標準で取り付けられる積載性の高さがウリです。また、ここ数年ではクルーズコントロールを筆頭...

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    送料込980円…高いなぁ…

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    もずく
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    ナックルガードについて メモです右ナックルガード 57341-21K00左ナックルガード 57541-21K00いずれも価格は3410円。以前は1000円ほどでかえていたのですが、少々値上がりしています。

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    もずく
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    数回の立ちごけでブレーキレバー、クラッチレバーの先っぽが取れてしまいました。これくらいは自分でできるだろうと思って交換。まずはブレーキ編から。

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    vvストローム250vv
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    前から気になっていたのですが地味というか控えめというか主張がないというか…

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    vvストローム250vv
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    純正は見た目は良いのですが、いかんせん容量が少ない。収納力が無いのでチェンジ。

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  • 【126cc~250cc】2022年販売台数TOP10!最も人気だったバイクはこれだ!
    【126cc~250cc】2022年販売台数TOP10!最も人気だったバイクはこれだ!

    バイク業界の最新情報を発信する二輪車新聞から、2022年の排気量別販売台数(推計)ランキングが発表された! バイクブームの中様々なジャンルの新モデルが登場しつつ、新排出ガス規制により生産を終了するモデルも多数あった2022年。定番モデルが人気を集めたのか、はたまた意外なモデルが食い込んだのか、販売台数から人気をチェックしてみよう。今回は「126cc~250cc」(軽二輪)カテゴリーTOP10のモデルを紹介していきたい。 https://news.webike.net/bikenews/285561/ https://news.webike.net/bikenews/285990/ 情報提供元 5位から1位のTOP5は次ページでチェック! 【第10位】貴重な250ccクラスオフロード! ホンダ「CRF250L/RALLY」 1898台 10位にランクインしたのは、ホンダ「CRF250L/RALLY」。セローやKLXといった250ccオフローダーが続々生産を終了した中、国産現行モデル唯一の250ccオフローダーとなる。しかしオフロード性能のみのモデルで...

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    rework3
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    GSX250R用ですが普通に取付けOKでした。但し、減速時に少しチェーン干渉有

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    またまたネットでポチッと

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    vvストローム250vv
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    amazonにて3200円で発見。

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    vvストローム250vv
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    あってもなくても…

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    Vストローム250

    ヘッドライトとポジションランプとナンバー灯をLEDに変更。ノーマルは黄色っぽい。

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  • 【2022 Webikeランキング】キャンプツーリング向けバイクBest5
    【2022 Webikeランキング】キャンプツーリング向けバイクBest5

    バイクブームとなった2022年ももうすぐ終わり。そこで、今年は叶わなかったけれど来年こそはバイクでキャンプツーリングに行きたいと思っている人たちのために、過去3年以内に発売されたすべての排気量・カテゴリーのバイクの中から、ウェビックユーザーが選んだ「キャンプツーリング」に最適なベスト5を紹介します。ぜひ、来年はライダーの仲間入りを果たしましょう! ランキングはコチラ https://moto.webike.net/camp/ranking/?period=3 ※当ランキング記事は12月28日に制作したものになります https://news.webike.net/motorcycle/282813/ https://news.webike.net/motorcycle/282949/ 5位 ヤマハ・テネレ700 既存のキャンプツーリングに飽き足らず、もっと険しいところまで突入してみたい。そんなベテランキャンパーたちの後押しもあって5位に入ったのがテネレ700。 1?4位までのマシンとは一味も二味も違う硬派な性格の持ち主です。海外ラリー参...

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