スズキ Vストローム250

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「V‐Strom 250」は、街中から高速道路、山岳路まで、長距離ツーリングを快適に楽しむことができる、スポーツアドベンチャーツアラーのV‐Stromシリーズのエントリーモデル。 エンジンは低中速の扱いやすさを重視した出力特性とし、車体には低いシート高や専用セッティングを施したサスペンションを 採用することで、良好な足つき性と取り回し性能を実現した。シリーズ共通イメージのスタイリングを採用し、ヘッドライトを中心にアウトドアギアのタフなイメージのデザインとなっている。 マイナーチェンジ 2018年からの主な変更点はカラーリングの変更。 既存色の「パールネブラーブラック/ソリッドダズリンクールイエロー」に加え、新たに「トリトンブルーメタリックNo.2」「パールネブラーブラック」の2色が加わった。

排気量 248cc
エンジン形式 J517 ・ 水冷 ・ 4サイクル ・ 2気筒 / SOHC ・ 2バルブ
最高出力 24 PS / 8,000 rpm
最大トルク 2.2 kgf・m / 6,500 rpm
車両重量 -
タンク容量 17.0リットル
  • 車種:Vストローム250 

Vストローム250  バイクレビュー

オーナー満足度
4.2 (同カテゴリ平均:3.78) 評価投稿数: 281人
燃費
4.67
走り
3.66
ルックス
4.64
メンテナンス性
3.83
積載性
4.59
とりまわし
3.82
更新日
2020年12月06日
オーナー
あとむ改さん
バイク保有状態
今乗っているバイク
SUZUKI Vストローム250 2017年式 (248cc)
自己評価
走り 4 積載性 4
ルックス 4 とりまわし 4
燃費 4 メンテナンス性 4
総合評価4

最新投稿写真

購入動機 セロー250に物足りないので
長所・満足している点 セロー250と比べて、タンクが9リットル→17リットル、タコメーター付き、燃料計付き、6速ミッション、ギアインジケータ付き、パワーとエンジン回転の伸びがあり安定性・コーナリングに優れる。
短所・不満な点  純正パニアやトップケースが丈夫に作られているが容量が少ないのでリアキャリアを改造してトップケースを社外品(KーMAX40リットル)に交換予定。
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス  パワーは普通です、高出力を期待しても250ccですからこれで十分。

 速さを感じたい時は、155馬力のカワサキ1400GTRで出かけます。

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