KTM  1290 SUPER ADVENTURE S

オーナー満足度
4.16 (同カテゴリ平均:3.78)  評価投稿数:21人
燃費
3.56
走り
4.89
ルックス
4.56
メンテナンス性
3.62
積載性
4.56
とりまわし
3.78
  • 車種:1290 SUPER ADVENTURE S 

1290 SUPER ADVENTURE Sのバイクレビュー

並び順:
[ 新着順 |更新順 |注目順 ]
1~11件 / 全11件
  • 更新日
    オーナー
    こうさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1290 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2018年式 (1301cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機 すんごいアドベンチャーバイクに乗りたい!と思ったから。
    各社のアドベンチャーモデルと比較し悩みました。
    長所・満足している点 デカい!
    かっこいい!
    遠距離ツーリングが楽で楽しくなる。
    6500回転くらいから凄い加速。
    電子制御サスもよく動いて荒れた路面でも収束が早い。
    ブレーキタッチが優秀。
    初期はソフト、じわーっと握りこんでいける。
    押し引きや取り回しは思っていたより軽いです。
    短所・不満な点 デカい!
    日本人で両足べったりする人は居ないと思う。
    片足つま先か両足つま先がデフォルト。
    長い信号待ちならケツずらして片足べったりで待つことも。
    フルタンクだと重い(23リットル)
    市街地とか行きたくない。
    好き嫌いがはっきりでる特徴的な見た目。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス アドベンチャークラスの中ではハイパワー。
    デカいのにそこそこ軽い。
    タイミングが良いとキャンペーンで安く買える可能性がある。
    このあたりの車両を候補に選ぶ人なら維持や故障もそれなりに
    覚悟や対処できる自信があるのではなかろうか。
    まだ新車なので故障してないけど。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2018年式 (1290cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 5
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ゴウキさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    ゼットン KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2018年式 (1290cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 5

    最新投稿写真

    購入動機 10年乗った隼が重く感じたのと姿勢がキツく感じるようになった為に購入
    長所・満足している点 取り回しはし易い、軽い。電子制御モリモリでどんなシチュエーションでも安定した走れる事。
    セミアクティブサスペンションが路面状況を汲み取って最適に走れる。
    とにかく疲れないバイク。1日500キロ走ってもそれ程疲れていない自分に驚く
    短所・不満な点 やはりついて回るのがシート高。
    乗れる体格をを選んでしまうが、それさえクリア出来れば何の問題もない。
    後付けのパーツが少ないためカスタムはあまり出来ません
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス とにもかくにもシート高。
    オレンジショップに相談すればローダウンも出来たと思います。
    モードが沢山切り替えられてシチュエーションを選ばずどこでも走れるポテンシャルがあります。
    また乗っている人が少ないため他と被りません
    今後のカスタムプラン ボックスの納期待ちです
  • 更新日
    オーナー
    修造さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2017年式 (1290cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機 しっかりしたアドベンチャーバイクが欲しかったため
    長所・満足している点 オフロードメーカーのフラッグシップアドベンチャーです。
    特徴的なスタイリングに1300ccのVツインエンジンのパワーも相まってハマる人にはハマります。
    積載性も申し分なく、電サスのおかげで大量に荷物を積んでも走行性能に大きな影響が出ません。
    素のままでも多少の高低差のあるフラットダートなら走れてしまいます。
    短所・不満な点 社外パーツはかなり少なく個性を出し辛いです。
    まあバイクそのものが特徴的なのであまり気にしなくても良いかもしれません。
    ある程度覚悟はしていましたが想像以上に下取り価格が付きません。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 軽くてパワフルなアドベンチャーバイクです。
    写真におさめるとオレンジ色が映えてどこで撮っても綺麗です。
    初期不良の可能性を考えて、正規ディーラーで買うことをおすすめします。
    私の個体は4000kmでヘッドカバーからオイル漏れ&クーラント漏れを起こしましたが、保証修理後は再発しておりません(現在走行9000km)。
    今後のカスタムプラン remusマフラー
    ツアラテックパニア
    アンダーガード
  • 更新日
    オーナー
    NamELessさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1290supas KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2018年式 (1290cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 【俺が勝手に勧めたい!】”大人のアドベンチャー”を叶えるバイク【1290 SUPER ADVENTURE S】

    意外と気軽に乗れるスポーツラグジュアリーアドベンチャー オンロードタイヤを履き、高いウィンドシールドを装備し、長距離を快適に走ることに重きを置いたスタイル。アドベンチャーツアラーとして十分な性能を持ったバイクです。車重も215kgと、リッタークラスのアドベンチャーモデルとしてはライバル車両と比較しても非常に軽く、860mmと優しめな設定のシート高も相まって非常に扱いやすいバイクとなっています。本格的なダートには行かないけれど、アドベンチャーバイクでのグランドツーリングの雰囲気を味わいたい!という方にはピッタリのバイクです。 そして、純正状態ではオンロード向けの味付けではありますが、サスペンションのストローク量は200mmを確保し、ダート向けのライディングモードも設定されています。オフロードにも興味が出てきたな?となっても、タイヤを変えるだけでそこそこ楽しめてしまう懐の深さも注目ポイントです。大型アドベンチャーモデルの入門用としてもオススメですね。 このバイクを扱う「モーターフィールドフロンティア」さんはKTMのラインナップの中でもオフ系モデルに主...

  • 更新日
    オーナー
    masyaさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2018年式 (1290cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 5
    総合評価 4.5

    最新投稿写真

    購入動機 年齢と共に1400GTRの取り回しに苦労しだした為、舗装路重視のアドベンチャーバイクで、軽くてパワーが有り、取り回しの良いバイクを探していました。    
    長所・満足している点 1400GTRの300kgに比べると250kgと50kg軽く、立ちごけの不安も無くなり取り回しも楽になりました。最新の電子制御バイクで、とにかく乗っていて楽しいバイクです。特にクイックシフターは絶品ですし、多少オーバースピードでコナーに入ってもコーナーリングABSのおかげで難なくコーナーをクリアーしてしまいます。
    短所・不満な点 不満な点は特に無いですが、リヤ側のエキゾーストマニホールドの熱で足が熱くなります。オプションのインシュレーター付きのマニホールドに替えれば良くなるようです。シート高が低い方で86CMと高いので、最低でも175CM~180CMの身長が無いとちょっときついかと思います。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 大変に良いバイクだと思いますが、2気筒のエンジンですので4気筒のようなエンジンフィールとは違いますので、4気筒のバイクから乗り換えを検討される方は事前に試乗してみた方が良いと思います。クイックシフターはオプションですので必ず付けた方が良いです。
    今後のカスタムプラン KTM POWER PARTS KTMパワーパーツ:Manifold with integrated insulation [マニホールド インシュレーター]60405008000
  • 更新日
    オーナー
    かなひでさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2017年式 (1290cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 2
    総合評価 3.7
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ぼむ者@さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2018年式 (1301cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 2 メンテナンス性 0
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機 アドベンチャースタイルのバイクが好きでカワサキのVersys-X 250に乗っていたが、走行性能に不満があったため(高速がキツい)。
    また、KTMの独特なデザインが気に入った。
    長所・満足している点 デザインが他にない。唯一無二。
    コーナリング性能が高い(と思う)。
    国産車よりシートの質が高く、尻が痛くなりにくい。
    2000rpm以上であればスロットルを開けるだけでどこからでも加速できる。
    短所・不満な点 オプションでKTM MY RIDEを付けたが、ナビは地図がしょぼくて使えないし誰から電話がかかってきたのかわからない。(車体側に日本語の設定がないため)
    前車に比べて非常にハイギヤードなため渋滞にはまるとギクシャクしやすい。(2000rpm以下のトルクが希薄なため?)
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 大柄な車体ですが、思った通りのラインで走らせることができるので非常におススメできます。
    ただ、性格上かなりの高重心なのでエンジン停止時の取り回しに注意。
    あと、メーカ純正のローダウンキット等はなさそうなので足つきは要確認。
    今後のカスタムプラン スマートフォンのマウントをハンドルからメーター上に移設予定。 →移設済
    トップケースも欲しいかも。 →付けた
  • 更新日
    オーナー
    copoさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2017年式 (1301cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 4.3

    最新投稿写真

    購入動機 楽しいエンジンを持つバイクに乗りたくて・・・
    長所・満足している点 Fan to Ride! 正に躍動感溢れる楽しいエンジン、電制のおかげか?エンブレが弱いのも好み。
    素直なシフトと軽く判り易いクラッチフィール。
    嫌なハーシュネスなど皆無、スムーズで懐深くコシも有る有能なセミアクティブサス。
    強力無比なブレーキは前後バランス良く使い易い。
    引き摺り感が全く無いバイクの押し引き。バイクの移動が軽い!(納車整備の賜物!)
    20km/Lも行ってりゃ御の字と思っていたが、交通の流れに従うと意外と燃費が良い。(高速道23~25km/L、一般道約19~21km/L [満タン法])
    短所・不満な点 夏場において右足元の暑さ。
    スリムでスポーツ性重視なのか海外サイトで指摘されていた通り、標準シートは反発力が強く硬い。(初めはお尻が痛かったが、馴染んだのか?何時しか痛く無くなった)→(その後エルゴシート装備で満足な座り心地へ)
    欧州車全般に言えますがブレーキダストが多くインナーホークやホイールに沢山付着する。(特にインナー付着はトラブルの元に・・・)
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス エンジン、サス共に基本性能が高くあらゆる面で柔軟に対応してくれますが、各電制モードでそのシーンに合わすとより痛快?快適な走りをしてくれます。
    昨今のラグジュアリーな装備も満載、見易いTFTインストルメントパネルは多機能で直感的な操作ボタンで使いやすいです。
    総じて高いコンフォート性でスーパースポーツとアドベンチャーが同居した楽しいオールラウンドバイクですよ。
             
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    六祭さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SYM 1290 SUPER ADVENTURE S 2017年式 (1301cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 3 とりまわし 2
    燃費 2 メンテナンス性 3
    総合評価 3

    最新投稿写真

    購入動機 アドベンチャーバイク、Vスト買うか?アフツイ買うか?で悩んだあげく、この価格帯のバイク買えそうなのが、人生でこのタイミングしかないって気がしたので、奮発して買いました。
    長所・満足している点 ・想定よりも取り回しが軽い
    ・満足感のある6.5インチ液晶メーター夏でも見やすい!
    ・片道300km走っても疲労が少ない
    短所・不満な点 ・デカさ(駐車場)、重さ、足つき問題は避けて通れません
    ・社外品はそう簡単に手に入らない
    ・スマートキーなので、電源が入らない時ビビる
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    hiroさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    顔無し KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2017年式 (1301cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン

KTM 1290 SUPER ADVENTURE Sの価格情報

KTM 1290 SUPER ADVENTURE S

KTM 1290 SUPER ADVENTURE S

新車 10

価格種別

中古車 0

本体

価格帯 133.24~239 万円

195.83 万円

諸費用

価格帯 16.75 万円

13.65 万円

本体価格

諸費用

本体

 万円

価格帯 ― 万円

諸費用

 万円

価格帯 ― 万円


乗り出し価格

価格帯 150~255.75 万円

209.48 万円

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