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カワサキ Z900 (2017-)

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これまでの「エキサイティング&イージー」というコンセプトを維持しながら、スーパーネイキッドZシリーズが持つアグレッシブな「Sugomi」デザインを次のステージへと進化させた。 また、KTRCとパワーモードを組み合わせたインテグレーテッドライディングモード、新型TFTカラー液晶メーター、スマートフォン接続機能、全灯LED、よりクリーンな排出ガスといった多数の先進装備を搭載したことにより、リニアに反応するエンジン特性と高い扱い易さを持ち合わせた。 この最大級の操る悦びをもたらすよう設計されたモデルは、ワインディングを駆け抜けるときに最もその真価を発揮する。

排気量 948cc
エンジン形式 水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
最高出力 125PS / 9,500rpm
最大トルク 10.0kgf・m / 7,700rpm
車両重量 -
タンク容量 17.0リットル
  • 車種:Z900 (2017-) 

Z900 (2017-)  バイクレビュー

オーナー満足度
3.76 (同カテゴリ平均:3.66) 評価投稿数: 41人
燃費
3.44
走り
4.63
ルックス
4.79
メンテナンス性
3.61
積載性
2
とりまわし
4.05
更新日
2020年01月19日
オーナー
eZ-nineさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
KAWASAKI Z900 (2017-) 2020年式 (900cc)
自己評価
走り 5 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 4 メンテナンス性 5
総合評価4.3

最新投稿写真

購入動機
18年間維持したゼファー1100RSの重さに疲れ手放した後、KLX125→VERSYS-X250TOURERと軽車両でリハビリ(?)するうちに、バイクを操る楽しみを再発見し、もう一度大型にという気持ち...続きを読む
長所・満足している点
何と言ってもマルチのエンジン! 音も乗り味も最高です。乗車姿勢はコンパクトで、あまり大型乗ってる感はないですが、125馬力のパワーウェイトレシオはおそらく相当なもので、都心でヒラヒラ、まさにストファイ...続きを読む
短所・不満な点
ツーリングマシンではないのは百も承知で購入しましたが、積載性のなさ過ぎるのが残念。まあ自分にとっては速いツアラーということで、GIVIの欧州仕様のフィッティングをなんとかバイク屋さんにつけてもらい、ト...続きを読む
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス エキサイティング&イージーそのままのバイクです。乗ってるだけで楽しい! 積載性が気になる方もGIVIのフィッティング(ステー)が付けられますから、検討してはいかがでしょう。

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