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ホンダ  X-ADV

オーナー満足度
3.84 (同カテゴリ平均:3.69)  評価投稿数:75人
燃費
4.35
走り
4.2
ルックス
4.43
メンテナンス性
2.72
積載性
3.85
とりまわし
3.47
乗り出し価格 (税込) ? 諸費用 (税込) ? 本体価格 (税込) ?

新車

1台

全国平均:136.98万円(前月比0万円)

最安:136.98万円, 最高:136.98万円
全国平均:7.29万円

価格帯:7.29万円

全国平均:129.69万円

価格帯:129.69万円

中古車

5台

全国平均:104.05万円(前月比-0万円)

最安:104.05万円, 最高:104.05万円
全国平均:4.06万円

価格帯:4.06万円

全国平均:103.46万円

価格帯:99.99~108.8万円

カスタム:397
クラス:-位 / 53台中
ルックス:4.43
クラス:-位 / 86台中
人気:354
クラス:-位 / 53台中
  • 車種:X-ADV 

ホンダ X-ADV (2019年)

破性に優れたパッケージングと、力強いトルク特性で燃費性能に優れる直列2気筒745ccエンジンに、Honda独自の二輪車用「デュアル・クラッチ・トランスミッション(DCT)」を組み合わせた大型アドベンチャーモデル「X-ADV(エックス エーディーブイ)」のカラーリングを変更するとともに、ETC2.0車載器※1を標準装備し2月21日(木)より発売します。 X-ADVは、アドベンチャーモデルの力強さとコミューターモデルの利便性を高次元で両立したモデルとして、ライダーの好みに応じて2段階のトルクコントロール介入レベルとトルクコントロールを必要としない状態を選択可能とした「Honda セレクタブル トルク コントロール(HSTC)」※2や、アクセル操作に対する駆動力変化をダイレクトに後輪へ伝達するようクラッチ制御を変更する「Gスイッチ」を採用するなど、個性的なデザインと相まって、発売以来人気のモデルです。 ※1 ETC2.0を使用するにあたり、セットアップ、セットアップ費用および決済用のETCカードが必要となります。 ※2 Honda セレクタブル トルク コントロールはスリップをなくすためのシステムではありません。あくまでもライダーのアクセル操作を補助するシステムです。したがってHonda セレクタブル トルク コントロールを装備していない車両と同様に、無理な運転までは対応できません。

ホンダ X-ADV (2019年)の基本スペック

メーカー ホンダ エンジンタイプ RC88E・水冷 4ストローク OHC 4バルブ 直列2気筒
モデル名 X-ADV エンジン始動方式 セルフ式
タイプ・グレード - 最高出力 54PS/6,250rpm
動力方式 - 最大トルク 6.9kgf・m/4,750rpm
型式 2BL-RC95 車体重量(乾燥重量) -
排気量 745cc 車体重量(装備重量) 238kg
発売開始年 2019年 パワーウエイトレシオ -
燃料消費率 40.0km/L(60km/h)〈2名乗車時〉 全長・全高・全幅 2230mm × 1345mm × 910mm
燃料タンク容量 13.0リットル シート高 790mm
航続可能距離 520.0km(概算値) フロントタイヤサイズ 120/70R17M/C 58H
燃料供給方式 インジェクション リアタイヤサイズ 160/60R15M/C 67H

ホンダ X-ADV (2019年)のサービスデータ

標準装着プラグ - スプロケットサイズ ドライブ(前) -
ドリブン(後) -
プラグ使用本数 - チェーンサイズ - / -
プラグギャップ - バッテリー型式 -
エンジンオイル全量 - ヘッドライト -
ライトタイプ: LED
オイル交換時 - ヘッドライト備考 -
エレメント交換時 - テールライト --
フロントウインカー定格 - リアウインカー定格 -

ホンダ X-ADV (2019年)の詳細サービスデータ

原動機型式 RC88E
ボア 77.0mm
ストローク 80.0mm
圧縮比 10.7:1
点火方式 フルトランジスタ式バッテリー点火
エンジン潤滑方式 圧送飛沫併用式
フレーム形式 ダイヤモンド
最小回転半径 2.8m
キャスター角度 27°
トレール量 104.0mm
最低地上高 135mm
軸間距離 1580.0mm
ハンドル切れ角度(右) -
ハンドル切れ角度(左) -
定員 2人
燃料タンクリザーブ容量 -
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