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カワサキ VERSYS-X 250

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VERSYS-X 250は高い汎用性を持つアドベンチャースタイルのツーリングモデル。 シリーズのコンセプトである「Any-Road Any-Time」パフォーマンスに未舗装路での走破性を加え、刺激的な「走る悦び」を提供する。 エンジンは、キャラクターに合わせたチューニングを施すことでスムーズなパワー特性と低回転域での粘り強さを獲得。 ロングストロークフロントサスペンションとリンク式のリヤサスペンションは、軽量な車体と組み合わせることで様々な路面状況で高い安定性を誇っている。

排気量 248cc
エンジン形式 水冷・4ストローク・並列・2気筒・DOHC・4バルブ
最高出力 33PS / 11,500rpm
最大トルク 2.1kgf・m / 10,000rpm
車両重量 -
タンク容量 17.0リットル
  • 車種:VERSYS-X 250 

VERSYS-X 250  バイクレビュー

オーナー満足度
4.05 (同カテゴリ平均:3.76) 評価投稿数: 29人
燃費
4.43
走り
4
ルックス
4.57
メンテナンス性
2.86
積載性
4.71
とりまわし
3.71
更新日
2018年11月11日
オーナー
Freedomさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
KAWASAKI VERSYS-X 250 2018年式 (250cc)
自己評価
走り 3 積載性 5
ルックス 4 とりまわし 3
燃費 4 メンテナンス性 3
総合評価 3.7

最新投稿写真

購入動機
長距離を楽に移動が出来、荷物多めに積載できる車両と言う事でチョイス。<br><br>ツアラーモデルのパニアの出来が微妙だったのと、色が黒かデジカモしかなかったので最後まで悩みましたが、結局近場の赤男爵...続きを読む
長距離を楽に移動が出来、荷物多めに積載できる車両と言う事でチョイス。

ツアラーモデルのパニアの出来が微妙だったのと、色が黒かデジカモしかなかったので最後まで悩みましたが、結局近場の赤男爵で欲しかった色(マットなグリーンなヤツ)の新古車があるとの事で購入決定。

必要なオプション(ETCやシガソケ、リレー)が付いてたのも要因です。ミニチュア
長所・満足している点
見た目デカイのに、走行してみると意外と重さを感じさせない。(軽量ではないが)

オフ車乗りに優しいポジション。楽で良い。

立派なキャリアが付いてる。サイドバッグやパニアも後...続きを読む
見た目デカイのに、走行してみると意外と重さを感じさせない。(軽量ではないが)

オフ車乗りに優しいポジション。楽で良い。

立派なキャリアが付いてる。サイドバッグやパニアも後から(純正より)良いものを付けれる。

慣らし中だけど・・・凄く静か!

安心のタンク容量!

シフトレバーの引きが軽い。

初GP210だけど、結構グリップいい感じ。

シートが硬すぎるとの声も有るようですが、スタンディングしやすい車体に加えシートポジションも前後にずらしたりできる位の余裕があるので個人的には問題無いです。

とにかく楽。
長距離でも問題無く乗っていられると思える位、個人的に楽です。(特に腰に優しいwミニチュア
短所・不満な点
慣らしがダルイ。メーカー曰く、慣らし0-800キロまでは4000RPM、800-1600キロまでは6000RPMの指定が・・・。4000RPMだと50キロ弱位しか出ない・・・。色々キビシー。取り合え...続きを読む
慣らしがダルイ。メーカー曰く、慣らし0-800キロまでは4000RPM、800-1600キロまでは6000RPMの指定が・・・。4000RPMだと50キロ弱位しか出ない・・・。色々キビシー。取り合えず出さないと逆に危ない時は5000位で妥協中。

流石にヒラヒラ感は薄い。

加速感は・・・(白目※慣らし中

ステップはワイドペグタイプがええなぁ。(何とかして付けたい

スキッドプレートも付いてないので、ダートで飛ばすのは控えた方が良さそう。
ダートで飛ばすと石でエキパイがボコボコになるかも?

今のところそんな感じ。ミニチュア
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
見た目の大きさ程、重量感は無いです。しかし、パワー不足感はあります。

恐らく300ccが元々で丁度いい位なのでは・・・と思う。

足着きはステップが丁度足に当たるので若干悪い...続きを読む
見た目の大きさ程、重量感は無いです。しかし、パワー不足感はあります。

恐らく300ccが元々で丁度いい位なのでは・・・と思う。

足着きはステップが丁度足に当たるので若干悪いですが、ローシートやローダウンリンクもでてる様なので、改善可能です。

新車価格、ちょい高めですが、大荷物も積載しやすくキャンプツーリングとか嗜む人にはうってつけかもしれません。

慣らしが終わって、100km/h以上の速度域で走行もしてみましたが、やはり6千rpm~からのエンジンの振動が大きく・・・というかそれ以下の振動が無さ過ぎて回し過ぎると快適度がぐっと下がります・・・。
なので、あまり回さないでまったり走りたくなりますね。


当然ではありますが大型のアドベンチャーには敵いませんけど、トコトコ行ける方には良いと思いますよ♪ミニチュア

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