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ヤマハ アクシス Z

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124cm3 BLUE COREエンジンをコンパクトなボディに搭載し、実用性と快適な乗り心地を兼ね備えたスクーター「AXIS Z(アクシスゼット)」のカラーリング設定を変更し、2019年カラーとして2月25日より発売しました。 今回の新色は、「マットダルパープリッシュブルーメタリック2」と「マットダークブルーイッシュグレーメタリック3」、「ダークグレーイッシュマゼンタメタリック1」、「ブラックメタリックX」の4色。従来カラー「ホワイトメタリック1」は継続し、ライフスタイルに合わせて選べる全5色を設定しました。 “ヤマハ125ccスクータートップの低燃費54.6km/L(WMTCモード値)”や“扱いやすい軽量ボディ”、“大容量約37.5Lのシート下トランク” などの特長は、現行モデルから継続しています。

排気量 124cc
エンジン形式 E31BE・空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ
最高出力 8.2ps/6,500 r/min
最大トルク 0.99kgf・m/5,000r/min
車両重量 -
タンク容量 5.5リットル
  • 車種:アクシス Z 

アクシス Z  バイクレビュー

オーナー満足度
4.13 (同カテゴリ平均:3.7) 評価投稿数: 59人
燃費
4.67
走り
3.53
ルックス
4.32
メンテナンス性
3.67
積載性
4.16
とりまわし
4.47
更新日
2020年10月18日
オーナー
鉄壁さん
バイク保有状態
今乗っているバイク
ゼット YAMAHA アクシス Z 2020年式 (125cc)
自己評価
走り 4 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 5 メンテナンス性 4
総合評価4.5

最新投稿写真

購入動機 KSR110が事故で廃車となり、通勤用の足として購入しました。
アドレス125と悩みましたが、シート下収納の広さでアクシスZにしました。
長所・満足している点 中々鋭い加速をします。前後のブレーキが素直なのでコントロールしやすいです。足元も広く、乗ってて窮屈な感じはしないです。シート下スペースが素晴らしく、同クラスのスクーターの中でもトップレベルかと
短所・不満な点
足回りが非常に硬い上、シートも硬いです。長距離乗ったら確実にお尻が痛くなります。アイドリングが低く、振動もかなりあります。電装系が弱いらしく、USB電源やグリップヒーターをつけるとバッテリーがかなり厳...続きを読む
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 値段がかなり安いです。コミコミ23万円で購入できました。カスタムパーツはほぼ無くて、カスタム好きな人には向かないかと。純粋に通勤や通学で使う人向けだと思います。

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    今回セール品で3000円以上送料無料だったので購入。シガーライター用とUSBの双方の電源が取れるのでいざという時に便利。また別にデイトナのバイク専用充電器も持っているのでワンタッチで充電器を接続でき便...全部読む

  • 3 ウインドシールド DAYTONA:デイトナ:ウインドシールド

    デイトナhcシールドですが、スピードメーターがスクリーンに映り込んで少し気になります。あと、低中速でアクシスzは振動が多いのでスクリーンからビビリ音がします。身体に当たる風はだいぶ少なくなりました。全部読む

  • 4 ウインドシールド DAYTONA:デイトナ:ウインドシールド

    取り付けも、簡単に出来ました。取り付け後も、とてもしっかりしています。ただ、取り付けの長さを調整できるのですが?左右対称にするのは、とても難しいですね。せめて、真ん中に記しでもあれば良いのですが!全部読む

  • 5 ロングスライドピース ADVANCEPro:アドバンスプロ:ロングスライドピース

    効果は、正直わかりません。内部ぱーつですから見た目もかわりません。ウェイトローラー交換時に、ついでにやりました。全部読む

  • 6 超樹脂 ウエイトローラー ADVANCEPro:アドバンスプロ:超樹脂 ウエイトローラー

    効果は、実感できます。10gですが、9gも試したい。後日談ですが、取り付けボルトの締め込みがあまく、ボルトが外れて出先からSOSです。締め込みは、インパクトでやることを勧められました。まったく、別物の...全部読む

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乗り出し平均価格(税込) 24.59万円 18.53万円 - -
Webike掲載台数 63台 4台 - -

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