ホンダ  CRF250 RALLY

オーナー満足度
3.75 (同カテゴリ平均:3.74)  評価投稿数:389人
燃費
4.37
走り
3.83
ルックス
4.58
メンテナンス性
3.05
積載性
2.95
とりまわし
3.72
乗り出し価格 (税込) ? 諸費用 (税込) ? 本体価格 (税込) ?

新車

16台

全国平均:78.58万円(前月比万円)

最安:70.96万円, 最高:81.43万円
全国平均:5.72万円

価格帯:3.99~7.29万円

全国平均:73.1万円

価格帯:65.8~74.14万円

中古車

22台

全国平均:69.45万円(前月比万円)

最安:60.8万円, 最高:80.83万円
全国平均:7.22万円

価格帯:6.32~8.34万円

全国平均:59.96万円

価格帯:49.8~72.49万円

馬力:24ps/8,500rpm
クラス:-位 / 133台中
重量:kg
クラス:-位 / 170台中
航続距離:443.0
クラス:-位 / 51台中
  • 車種:CRF250 RALLY 

ホンダ CRF250 RALLY (2021年)

「The Dakar Replica週末の冒険者」を開発コンセプトに、市街地からオフロードまで幅広いシチュエーションでの扱いやすさと、従来から好評を得ているツーリング性能や快適性をより一層向上させる開発が行われた。 デザインは、ダカールラリーに参戦するレーシングマシン「CRF450 RALLY」の思想を受け継いだ、ウインドプロテクション性能に優れた大型ウィンドスクリーンやカウル、フレームマウントの左右非対称の二眼LEDヘッドライトにより、250ccクラスの枠を超えた威風堂々とした存在感のあるスタイリングを実現。 今回、新たに容量12Lの大型フューエルタンクを採用し、燃費性能およびツーリング性能を向上。さらに、ハンドルウェイトの採用やステップにラバーを追加するなど各部の熟成を図り、振動の軽減や快適性、居住性を追求した。 カラーリングは、CRF450 RALLYを彷彿させるエクストリームレッドを設定。

ホンダ CRF250 RALLY (2021年)の基本スペック

メーカー ホンダ エンジンタイプ -
モデル名 CRF250 RALLY エンジン始動方式 セルフスターター
タイプ・グレード - 最高出力 24ps/9,000rpm
動力方式 - 最大トルク 2.3kgf・m/6,500rpm
型式 2BK-MD47 車体重量(乾燥重量) -
排気量 249cc 車体重量(装備重量) 152kg
発売開始年 2021年 パワーウエイトレシオ -
燃料消費率 34.8(クラス 2-2)〈1名乗車時〉 全長・全高・全幅 2200mm × 1355mm × 920mm
燃料タンク容量 12.0リットル シート高 830mm
航続可能距離 417.6km(概算値) フロントタイヤサイズ 80/100-21M/C 51P
燃料供給方式 インジェクション リアタイヤサイズ 120/80-18M/C 62P

ホンダ CRF250 RALLY (2021年)のサービスデータ

標準装着プラグ - スプロケットサイズ ドライブ(前) -
ドリブン(後) -
プラグ使用本数 - チェーンサイズ - / -
プラグギャップ - バッテリー型式 -
エンジンオイル全量 - ヘッドライト -
ライトタイプ: -
オイル交換時 - ヘッドライト備考 -
エレメント交換時 - テールライト --
フロントウインカー定格 - リアウインカー定格 -

ホンダ CRF250 RALLY (2021年)の詳細サービスデータ

原動機型式 MD47E
ボア 76.0mm
ストローク 55.0mm
圧縮比 10.7:1
点火方式 トランジスタ点火
エンジン潤滑方式 圧送飛沫併用式
フレーム形式 セミダブルクレードル
最小回転半径 2.3m
キャスター角度 27° 30′
トレール量 109.0mm
最低地上高 220mm
軸間距離 1435.0mm
ハンドル切れ角度(右) -
ハンドル切れ角度(左) -
定員 2人
燃料タンクリザーブ容量 -

適合パーツ

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