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ホンダ  CB1100 RS

  • 車種:CB1100 RS 

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    CBっ子
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    CB1100 RS

    CB1100RSのデザインで気になっていたリア回りをプチカスタム。タンクのカラーに合わせたシングルシートカウルを装着。理想に近づいた。

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    とらすけ
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    CB1100 RS

    CBを黒で統一するべく色々といじって来ました。素人でいじれる最後の部分、タンデムステップをスピードラさんのアルミ削り出しに交換です。これでFフォークのインナーチューブ以外ほぼ黒化したかな?あとはナット類とかチェーンとかありますけど追々ってことになりそうです。インナーチューブをテクニクスさんのDLCコーティングで黒化するのが本当の最終形態・・・先日取り付けたナイトロンとFサスを同調する意味でもやっておきたいカスタムですけど・・・いつになるやら(´・ω・`)

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    とらすけ
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    CB1100 RS

    2月頭に注文したNITRON STEALTH TWIN R3がようやく装着できました。通常納期より1ヵ月以上かかったのは新型コロナウイルスのせいなのでしょう。どうやらパーツ関連のみならず、各社の新車も納期の予定が立たず受注停止となっているようです。早くコロナが終息してくれないとどうにもこうにも状態です(´・ω・`)そんなこんなのNITRON、社外サスを取り付けたのは今回が初めてです。例によって性能云々よりも見た目が気に入っての交換となりました(ノ´∀`*)整備スキルゼロな私はまたもやホンダドリームさんのお世話になった次第です。取り付け後、秩父、小鹿野方面を100kmほど走ったのでノーマルとNI...

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    リリィ男
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    CB1100 RS

    ヤフオクで現車確認無しで購入したものの、思いの外状態が良かった。とは言っても一通り目を通しとかないと命に関わりますからね。

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    とらすけ
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    CB1100 RS

    1100RSのタンクエンブレムをCB750fourのエンブレムに交換しました。現状のエンブレムも渋くて好きなんですけど、よりレトロっぽい雰囲気にしたかったのです。タンクエンブレムはPMCさんのCB750four用のリプレイスメントパーツを使用しました。今回は交換の様子を書いておきたいとおもいます。

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  • ネオクラシックバイクとはどんなバイク?特徴とおすすめ人気車種を紹介!
    ネオクラシックバイクとはどんなバイク?特徴とおすすめ人気車種を紹介!

    クラシックバイクに乗ってみたいと思っているライダーは多いのではないのでしょうか?。けれど現行車にしか乗ったことのないライダーにとってクラシックバイクは敷居が高いもの。中々手を出すことができません。 そんなライダー達に向けて作られたのがここで紹介するネオクラシックバイクです。年式が新しいため旧いバイクと比較して故障の心配も少なく、快適で高性能なことから、最近ではクラシックバイクから乗り換える人もいるほどの人気になっています。 今回はそんなネオクラシックバイクと人気の中古車に関して説明することにしましょう。 ネオクラシックバイクの魅力 ネオとはギリシャ語で「新しい」を意味する言葉です。つまりネオクラシックとは最新の技術で作られたクラシックイメージのバイクのことです。 魅力はなんといってもデザイン。 レトロな雰囲気を醸し出したスタイルは、バイクウエアだけでなくストリート的なウエアも似合います。ファッションにこだわりをもったライダーがネオクラシックを選ぶことが多いのはそのためです。また、車体やエンジンは最新なので、乗りやすくて走行性能が高く、気軽に乗ること...

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    とらすけ
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    CB1100 RS

    CBがだんだん黒くなっていくにしたがって気になっていた部分・・・ピカピカに輝くヘッドライトリムです(´・ω・`)せっかくwebikeさんで純正部品の流用キャンペーンを開催してるので、既存の部品が使えないか色々調べたけど該当する部品は無し。限定販売されたVTRやハンターカブは黒リムなんですけど使えないし・・・仕方ないので慣れない自家塗装に踏み切りました。

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    とらすけ
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    CB1100 RS

    CBを黒化とカフェレーサーっぽくするためコツコツとカスタムを始めました。買った当初はノーマルで十分だなぁって思ってましたけど、月日が経つうちにあーしたい、こーしたい欲が出てくるのです。今回はミラーを黒にしてみました。webikeさんで色々なミラーを物色して最終的にデイトナのハイビジミラーROUNDローを購入です。純正ミラーも見やすいし、いかにもCBってミラーで好きだったんですけど・・・黒ならよかったんですけどね(´・ω・`)今日は交換しただけなんで実際の見やすさや走行時のブレ具合はわかりません。早く梅雨が明けて思い切り走りに行きたいなぁ・・・

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    とらすけ
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    CB1100 RS

    1100RS購入時から気になっていたオイルクーラーコアプロテクターを装着しました。RSのコアプロテクターは数社しか製造されていないので必然的に選択肢が絞られます。その中でもヨシムラさんだけブラックがラインナップされていたので購入しました。今後RSを黒化して行く中でコアプロテクターだけシルバーだと浮いてしまいますもんね(*´∀`*)ただ中央に「ヨシムラ」って大きく加工されているのが少し派手かな?(それが特徴だし良さなんですけど・・・)取り付けは簡単で数十分で終わりました。

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    とらすけ
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    CB1100 RS

    CBを黒化するための第一歩、ブレーキ&クラッチレバーを黒に交換しました。U-KANAYAさんのツーリングタイプです。正直見た目だけで満足だったけど交換してびっくり!!ノーマルと比べて操作性が飛躍的に向上しました(*´∀`*)クラッチは軽く感じるし、ブレーキの操作も凄くしっくりきます。なにしろ全然疲れない!交換して大満足です。

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    ひろし
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    CB1100 RS

    エフェックスのテーパーバーに交換しました。

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  • NITRONショックでCB1100RSが上質な乗り味に変わりました【週刊インプレ No.193】
    NITRONショックでCB1100RSが上質な乗り味に変わりました【週刊インプレ No.193】

    買ってみた!使ってみた!といったライダー達の“生の声”を集めるWebike「インプレッション」。 Webikeで取り扱うバイク用品・カスタムパーツならなんでも投稿が可能で、投稿してくれた人にはWebikeのお買い物で使えるポイントを最大で500ポイントプレゼントしています。 今回はそんな毎日増え続けているインプレッションから、“良かった”インプレッションを勝手にピックアップしてきたのでご紹介したいと思います! 今週のピックアップインプレッション 上質な乗り味に変わりました 評価:★★★★★ スプリングはシックな雰囲気にしたかったのでブラックにしました。 サスペンションの全体の印象は、しっかり感を感じることが出来ました。 このしっかり感の中で特筆すべきは、しっかりしているのに路面の継ぎ目やギャップを上手に吸収してくれるところです。 しっかり感の良いところは、路面の形状やタイヤのグリップ感がお尻を通じてバイクが伝えてきてくれるところ。路面の形状がわかりやすいと路面の凸凹をシビアに伝えそうなものですが、そうでないところがナイト...

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    ひろし
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    CB1100 RS

    純正部品の黒いサイドカバーに交換しました。

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    kou1963
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    CB1100 RS

    早速取付にかかります。まずはフェンダー取付の袋ナット2か所と6角ボルト2か所を外します。フェンダーは前側の爪を後ろへずらしながら取り外します。

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    kou1963
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    CB1100 RS

    久しぶりの投稿です。今回はリアフェンダーを弄ってみました。前々からショート化を模索しておりましたが、ネットを徘徊しておりますとほとんどが純正のフェンダーをカットして汎用のテールランプに交換されています。また市販のショートフェンダーでは、個人的にフェンダーの長さや純正のテールランプを使用し絶妙な位置関係にあるブレスアールズのものが一番良いように思います。が、しかし価格がですね・・・数か月前にマフラーを購入したので4万強の出費は痛い。そこで今回は低予算及び加工無にてショートフェンダー化ならぬショートフェンダーか!?(笑)を行います。

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    kou1963
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    CB1100 RS

    デイトナのステップを考えていたのですがMADMAXのが安価で形も似たようなので買ってみました。

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