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| 原動機型式 | J517・水冷・4サイクル・2気筒 / SOHC・2バルブ | |
|---|---|---|
| ボア | 53.5mm | |
| ストローク | 55.2mm | |
| 圧縮比 | 11.5:1 | |
| 点火方式 | フルトランジスタ式 | |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 | |
| フレーム形式 | セミダブルクレードル | |
| 最小回転半径 | 2.9m | |
| キャスター角度 | 25°35 | |
| トレール量 | 104.0mm | |
| 最低地上高 | 160mm | |
| 軸間距離 | 1430.0mm | |
| ハンドル切れ角度（右） | 34.0度 | |
| ハンドル切れ角度（左） | 34.0度 | |
| 定員 | 2人 | |
| 燃料タンクリザーブ容量 | - | |
| 乗り出し価格 (税込) ? | 諸費用 (税込) ? | 本体価格 (税込) ? | |
|---|---|---|---|
| 新車 5台 | 全国平均:53.72万円(前月比-2.1万円) 最安:48.9万円, 最高:59.23万円 | 全国平均:3.65万円 価格帯:-万円 | 全国平均:50.07万円 価格帯:48.9~53.68万円 |
| 中古車 13台 | 全国平均:44.35万円(前月比-4.18万円) 最安:36.3万円, 最高:49.88万円 | 全国平均:5.49万円 価格帯:-万円 | 全国平均:38.86万円 価格帯:29.99~43.9万円 |
スズキ GSX250R (2019年)
カラーチェンジ 街乗りにおける日常的な扱いやすさとスポーティーなスタイリングを特長としている250ccロードスポーツバイク「GSX250R」のカラーリングを変更。 青/黒(クリスタルブルーメタリック/パールネブラーブラック)、白/黒(パールグレッシャーホワイトNo.2/パールネブラーブラック)を2019年7月18日より、青(トリトンブルーメタリックNo.2)を2019年7月26日より、黒(パールネブラーブラック)を2019年7月30日より発売。
| メーカー | スズキ | エンジンタイプ | J517・水冷・4サイクル・2気筒 / SOHC・2バルブ |
|---|---|---|---|
| モデル名 | GSX250R | エンジン始動方式 | セルフ式 |
| タイプ・グレード | - | 最高出力 | 24ps/8000rpm |
| 動力方式 | - | 最大トルク | 2.2kgf・m/6,500 rpm |
| 型式 | 2BK-DN11A | 車体重量(乾燥重量) | - |
| 排気量 | 248cc | 車体重量(装備重量) | 178kg |
| 発売開始年 | 2019年 | パワーウエイトレシオ | - |
| 燃料消費率 | 41.0 km/L(60 km/h) 2名乗車時 国土交通省届出値:定地燃費値 | 全長・全高・全幅 | 2085mm × 1110mm × 740mm |
| 燃料タンク容量 | 15.0リットル | シート高 | 790mm |
| 航続可能距離 | 615.0km(概算値) | フロントタイヤサイズ | 110/80-17M/C 57H |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクションシステム | リアタイヤサイズ | 140/70-17M/C 66H |
GSX250R
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GSX250R
GSX250R
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