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スズキ  GSX250R

オーナー満足度
3.85 (同カテゴリ平均:3.49)  評価投稿数:207人
燃費
4.84
走り
4.06
ルックス
4.82
メンテナンス性
3.08
積載性
2.67
とりまわし
3.61
乗り出し価格 (税込) ? 諸費用 (税込) ? 本体価格 (税込) ?

新車

221台

全国平均:51.78万円(前月比0.11万円)

最安:44.6万円, 最高:65.17万円
全国平均:5.73万円

価格帯:-万円

全国平均:46.8万円

価格帯:39.3~58.19万円

国内
(中古)

82台

全国平均:47.74万円(前月比2.51万円)

最安:40万円, 最高:62.9万円
全国平均:5.22万円

価格帯:3.85~7.8万円

全国平均:43.6万円

価格帯:32.45~58.9万円

逆車
(中古車)

1台

全国平均:35.8万円(前月比-万円)

最安:35.8万円, 最高:35.8万円
全国平均:4万円

価格帯:4万円

全国平均:31.8万円

価格帯:31.8万円

馬力:24ps/8000rpm
クラス:-位 / 99台中
重量:kg
クラス:-位 / 109台中
パワーウェイトレシオ:
クラス:-位 / 28台中
  • 車種:GSX250R 

スズキ GSX250R (2021年)

「SUZUKI GSX250R」は、街乗りにおける日常的な扱いやすさとスポーティーなスタイリングを特長としている250ccロードスポーツバイク。 搭載する248ccの2気筒エンジンは、フリクションロスの低減や燃焼効率向上など、街乗りで多用する低中速の扱いやすさを重視した出力特性としている。 「アーバンアスリート」をコンセプトに、都会や郊外を颯爽と駆け抜ける姿をイメージしたスタイリングは、テールカウル先端に向けてコンパクトにラインが集合するスポーティーなデザインとし、セパレートタイプのハンドルバー、前後分離式シートなどを採用しながら、快適なライディングポジションを実現した。

スズキ GSX250R (2021年)の基本スペック

メーカー スズキ エンジンタイプ J517・水冷・4サイクル・2気筒 / SOHC・2バルブ
モデル名 GSX250R エンジン始動方式 セルフ式
タイプ・グレード - 最高出力 24ps/8000rpm
動力方式 - 最大トルク 2.2kgf・m/6,500 rpm
型式 2BK-DN11A 車体重量(乾燥重量) -
排気量 248cc 車体重量(装備重量) 178kg
発売開始年 2021年 パワーウエイトレシオ -
燃料消費率 41.0 km/L(60 km/h) 2名乗車時 国土交通省届出値:定地燃費値 全長・全高・全幅 2085mm × 1110mm × 740mm
燃料タンク容量 15.0リットル シート高 790mm
航続可能距離 615.0km(概算値) フロントタイヤサイズ 110/80-17M/C 57H
燃料供給方式 フューエルインジェクションシステム リアタイヤサイズ 140/70-17M/C 66H

スズキ GSX250R (2021年)のサービスデータ

標準装着プラグ - スプロケットサイズ ドライブ(前) -
ドリブン(後) -
プラグ使用本数 - チェーンサイズ - / -
プラグギャップ - バッテリー型式 -
エンジンオイル全量 2.4L ヘッドライト -
ライトタイプ: -
オイル交換時 - ヘッドライト備考 -
エレメント交換時 - テールライト --
フロントウインカー定格 - リアウインカー定格 -

スズキ GSX250R (2021年)の詳細サービスデータ

原動機型式 J517・水冷・4サイクル・2気筒 / SOHC・2バルブ
ボア 53.5mm
ストローク 55.2mm
圧縮比 11.5:1
点火方式 フルトランジスタ式
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
フレーム形式 セミダブルクレードル
最小回転半径 2.9m
キャスター角度 25°35
トレール量 104.0mm
最低地上高 160mm
軸間距離 1430.0mm
ハンドル切れ角度(右) 34.0度
ハンドル切れ角度(左) 34.0度
定員 2人
燃料タンクリザーブ容量 -

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スズキ GSX250R

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新車 219

価格種別

中古車 83

本体

価格帯 39.3~58.19 万円

46.8 万円

諸費用

価格帯 5.3~6.98 万円

4.97 万円

本体価格

諸費用

本体

37.69 万円

価格帯 32.12~45.35 万円

諸費用

4.07 万円

価格帯 4~5.77 万円


乗り出し価格

価格帯 44.6~65.17 万円

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価格帯 37.9~49.35 万円

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