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スズキ  GSX250R

  • 車種:GSX250R 

GSX250Rのカスタムガイド

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    Nero Noir
    車種
    GSX250R

    ライセンスランプをLEDに交換
    実用上はそれほど意味は無いかもしれないけど、純正ハロゲンバルブよりスタイリッシュ感は出た
    これで純正の5Wから0.9Wに減

    シートバッグの固定用に付けたプレートフックも、本来の目的以上にいい具合にナンバーを補強してくれてる
    これならナンバーがひん曲がることもないかな

    暗いのとモザイクとで写真見にくいのが残念

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    Nero Noir
    車種
    GSX250R

    真夏のアスファルトや砂利に有効とされるサイドスタンドエンド装備。
    車種専用を謳ってるから寸法は合ってるはずだけど、床に置いた状態で取り付けようとすると地味にズレてやりづらかった。

    見た目は目立つようになったけど、効果の程や如何に…?

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    Nero Noir
    車種
    GSX250R

    ヘンリービギンズのシートバッグDH-717を設置。カスタムと言っていいのか、特に苦労するところもなく(ベルトをどこに付けるかは悩んだけど)終了。
    これで通勤時に弁当積めるようになった。

    ただ、強めのブレーキをかけるとすごいズレる。頻発はしないしバッグを落とす訳じゃないけど、設置方法見直さないといけないなー。

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    FFR
    車種
    GSX250R

    ドライブ(フロント)スプロケットの交換したのでメモ書き
    純正 フロント14T リヤ46T、二次減速比3.286
    交換 フロント15T リヤ変更なし 二次減速比3.067
    (一次減速比3.238)

    他の方のサイトでも完璧な解説があり、迷ったところといえば
    ・硬すぎるロックナット
    ・スプロケットの裏表向き
    ぐらいです。

    ロックナット緩めるときのイメージ
     横四方固め
      フロントブレーキタイラップ止め、
      右足はブレーキペダル、背中はタンデムシート側に押し付け
      両手で延長した工具をもって前方に押し込んだら...

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    チロル
    車種
    GSX250R

    走行距離が4800kmに達し、前回何キロでやったか覚えてないけど、とりま汚かったんでチェーン清掃しました!
    使用した物はワコーズのチェーンクリーナー、マルチフォーミング、チェーンルブ
    サビがちょこちょこ付きはじめ、もうちょいマメにやっとくんだったな?(・∀・)
    写真にビフォーアフターを!
    ジャラジャラ音も軽減、更には走りが滑らかに感じました!
    これは気のせいではないかと( ´∀`)
    今後はもっとマメにやります笑

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    FFR
    車種
    GSX250R

    7月6日(土)午前中にいろいろ取り付け。
    キタコ (KITACO) マルチパーパスバー 638-2810000
     ほんと、ネジ硬すぎ。上側の6角レンチだけと思ったら下側にナットあり。
     下側に工具は入ったけど回す角度に気を使った(タンクを殴らないように)
     上側の6角レンチ、10cmぐらいのでは手が折れそうだったので
     〇〇〇を使って延長。パキッと回りました。ねじロック赤色だったので
     強力なやつっぽい。。。新車おそるべし。

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    ウィン
    車種
    GSX250R

    BMS'Rのマフラーにやっとこ交換した。
    春先に購入していたが、休みのたびに悪天候でなかなか作業ができなかったが2連休をもらいお天気も良かったので着手した。
    スリップオンなので交換手順はいたって簡単。
    ボルト2本外してポン付けでOKだが、少しだけ手間をかけて装着前に金属個所に腐食防止の耐熱ワックスやらコーティングしてから装着した。
    気になる排気音は、純正マフラーがなかなか良い音だったので際立って変わったように感じない。
    またパワーが出た感じもしない。
    重量が少し軽くなりマフラー周辺のメンテナンスがしやすくなり見た目が良くなっただけかな?w

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    伊藤
    車種
    GSX250R

    GSX250Rは一応ヘルメットを引掛けられるところはありますが、実用的ではないです。
    前から買おう買おうと思って、やっとヘルメットロックを買いました。


    正直社外品だと鍵が増えるから、オプションでいいからメーカー純正で欲しいところなんですが・・・。

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    ぼうそうてりー
    車種
    GSX250R

    本日12/21、ETC2.0を着けて貰って来ました。

    物は日本無線の”JRM-21”で、国からの助成キャンペーンを利用。

    申し込みとしては、まずバイク屋さんが車体ナンバーをメーカーに送り、ナンバーが登録された車載器が届く、で、バイクに取り付け支払いの前に先に届いていた助成金申込用紙にサインをするのとアンケートに答えて完了。

    まずバイク屋さんが全額を負担し購入、申請書が役所に届いてから3ヶ月くらいで助成金¥10000がバイク屋さんに扱った台数分纏めて振り込まれるんだそうです。

    取り付けは、最初ネットで調べたらメーターの下側のフレームに固定し...

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    ぼうそうてりー
    車種
    GSX250R

    ようやく道具が揃ったので11/25と11/26の2日間で、6月の事故で交換した古い方の純正サイドスタンドを加工しました。

    とは言っても足かけフックをカットしただけなんですが、これでシフトペダルの角度を好きな位置に動かせる様になりました。

    人生で初めてディスクグラインダーを使ったんですが、まぁ失敗覚悟でやってそこまで見た目は汚くならなかったのでオケ。

    一応アマで探して一番安いE-バリューの物を購入しました。
    本体に付いているのは粗削り用のヤスリだけなので、金属切断砥石とスパークディスク、傷取りディスクとバフディスクも購入。

    固定は20...

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    ぼうそうてりー
    車種
    GSX250R

    10月末に”Loves Company”さんのオンラインショップにて、全国版国道US標識タイプステッカーR128,R297,R410の3枚を購入しました。

    貼る場所は考えずにポチって、届くまでに何となく考えていたんですが取りあえず友人にも相談したところ、「どうせなら貼るのを悩んでいた物2枚も貼れば良いじゃん」と、サイドカウルに増やす国道の番号を貼る位置は真ん中後ろめよりモチュの上が貼れそうという事になりました。

    で、貼ったのは11/5で、やっと昨日11/10にバリアスコート出来ました。

    そっちってどうなのよと友人と横浜の国道を改めて確認してみると、なん...

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    ぼうそうてりー
    車種
    GSX250R

    9/15、ハンドルをハリケーンのスチールセパレートハンドルに交換、スロットルをACTIVE汎用スロットルTYPE3(グリップ長120mm、太鼓サイズ42Φ、ワイヤー長900mm}に交換、スロットル交換に伴い右スイッチをポッシュスリムキルスイッチに交換、キルスイッチ自体はR25用となっているのでGSX250R用のハーネスを頼んだのになぜかZRX1200用の物が届き(後で品番確認したら全然違う)、スイッチ取り付け側のハーネスのオスメスが逆だったらしくスイッチ側の方を加工して着けてくれました。(ACTIVEのはハザードが付いているのでダメ)
    それとエフェックスバーエンドウェイトBIG(黒}を着...

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    ぼうそうてりー
    車種
    GSX250R

    6/15会社からの帰り、ブレーキパッドを交換して貰う為バイク屋に向かっている最中信号が赤の時点で止まっている車を青になるタイミングですり抜けて前に出ようとしたところ、青になったタイミングでいきなりウィンカーを上げると同時に急左折した車に巻き込まれました。

    まぁ体は2~3か所打撲程度でしたが、バイクはステップが左右共曲がってシフトペダルがぷらーんな状態で、左ハンドルがタンクに食い込んでいたので自走は無理な状態でした。

    相手に警察を呼ばせ、相手は人身にしてくれようとしましたが警察に対して自分は人身ではなく物損に(今思えば人身でも良かったですが)してもらい(自分の免許の心...

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    ぼうそうてりー
    車種
    GSX250R

    本日”R.K”、”NGK”、”Web!ke”のステッカーとタンクキャップパッドを貼りました。
    そういやブリジストンロゴステッカー何時貼ったっけかな、最近こうやって記録してないとすぐ忘れるな。
    あぁ先々週の金曜とか?(自信ない、じじいですな)

    ツインリンクもてぎの売店で”R.K”,”NGK”のステッカーを購入しWeb!keさんのブースでステッカーを白玉にて戴きました、あと横浜の友人宅に帰る前にナップス幸浦本店にて”MOTUL”ステッカーを1枚買いましたが、これは左右に貼りたいので(後から思った)、次回横浜に行ったら買って来ようと思います。

    後はメットのシー...

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    ぼうそうてりー
    車種
    GSX250R

    最初に貼ったモトフィズタンクパッドの貼り方が悪かったので剥がれて来ていたり汚くなったので、G2プロテクションタンクパッドに貼り換えました。

    今回は前回の失敗を踏まえ、ソフト99シリコンオフを使いシッカリ脱脂しました。
    付属の写真を参考に合わせノギスで大体の位置を測りながらセロテープの端を折って仮止め。

    届いた物を見た時はなんか小さいなと思ったんですが実際にセットの5枚を全部貼ってみると、あぁなるほどサイドカウルにも貼ってるのでしっかりニーグリップ範囲をカバーしているんですね。

    真ん中のタンクパッドも袋に入っている時は小さく思えたんですが、貼った状...

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    コウスケ
    車種
    GSX250R

    2りんかんから帰ろうとしたらお兄さんに呼び止められて、無料で商品のプロモーションがてら車体を拭いてくれるとな。
    なにやらこちらのウォッシュ&ワックスは1回で一気に綺麗になるとな。
    実際にやってもらったら恐ろしいくらい綺麗になったのであっさり購入。
    ウェスにつけて拭いて。
    その後綺麗なウェスで拭き取り。

    たったこれだけでとーっても綺麗になりました。

    すべすべせずに素材がちゃんと綺麗になる雰囲気です。
    ヘルメットにもいけるのでおすすめ。
    虫アタックも一気に綺麗になりました。

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    コウスケ
    車種
    GSX250R

    ハンドルとハンドルの間につけるタイプのステーになります。スマホとか、カメラとか取り付けられますね。

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    コウスケ
    車種
    GSX250R

    あると便利なヘルメットロック。最近は純正で付いていないそうなので今回は取り付けたいとおもいます。

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    翡翠石
    車種
    GSX250R

    とりあえず、取り付けてみました。
    マフラーホルダーをうまく取り付けるのが少し面倒だったくらいで、特に問題無く完了。

    ゴムのすべり止め付き軍手で交換してたら、ゴムの跡が付いたり、軍手の毛がマフラーホルダーに付きまくったので、素手で作業して拭き取りという流れになりましたが…

    音としては、ノーマルに低音が付加された感じで、
    アイドルでは多少うるさくなったが暖気しても問題にならない程度。(普段アイドルでの暖気はしてませんが…)
    ~4000rpmくらいまでは3000rpmがピークくらいで音が大きくなってる。
    4000rpmを超えると低音が増えてるのは分...

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    翡翠石
    車種
    GSX250R

    10月予定だったのが予想外に早く到着。
    まだ到着したばかりで装着は明日予定ですが。

    マフラー選びは色々迷ったのですが、
    90db以下でチタンカバー(焼き色無)の条件で探したところ、
    ヨシムラかヤマモトレーシングの2択に。
    (バイクのカラーが赤黒なので、青の強いチタンの焼き色有はパス)

    結構迷ったのですが、ヤマモトのはサイレンサーまでの配管が長かったのと、
    スズキだしGSX-250Rの赤黒だし、ヨシムラだろう、とw

    実際に届いたのを見て思ったのは、これはチタンなのかステンなのか分からんなぁ、と…
    箱には正しく書かれてい...

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