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スズキ  GSX-S750

オーナー満足度
3.78 (同カテゴリ平均:3.69)  評価投稿数:114人
燃費
3.78
走り
4.65
ルックス
4.73
メンテナンス性
3.39
積載性
2.32
とりまわし
3.83
  • 車種:GSX-S750 

GSX-S750のバイクレビュー

並び順:
[ 新着順 |更新順 |注目順 ]
1~20件 / 全51件
  • 更新日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    コッテ牛 SUZUKI GSX-S750 2017年式 (750cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機 安い早い
    長所・満足している点 外観:
    黒い。とにかく黒い。
    機構:
    滑らかでジェントルだが、回せば速いエンジン(絶品です)。
    2000rpmでもついてくるので、気が付けば6速2000rpmちょいで走ってる。
    街なかでは、4000rpmも回せば400ccクラスのフル加速と同等。
    更に、7000rpm以上のふけ上がりは、凄く愉しい。
    ロ-RPMアシストは便利。
    ツ-リング燃費は24km/L、飛ばしても18km/L。(昔、350Rに乗ってた頃8km/Lだった)
    短所・不満な点 灯火(暗い)、積載性(皆無)、死ぬほどケツが痛くなるシート(ゲルザブ必須)
    SS由来エンジンは、ロ-RPMアシストを過信すると、発進時にエンストする。
    ノ-マルハンドル位置は、ツ-リングユ-スには、低すぎ。
    尚、積載性については、リアシ-ト(買い足し)にスカブ650の純正モノキ-ベ-スをボルトオン(シ-トを分解して中にベ-スとなる5ミリメートル厚ポリカ板をガチ固定)し、リアボックスを付けてます。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 中高年にもおススメ。
    但し、身長175以上推奨。(手足の長さが、ある程度ないと快適ではない。)
    SV650、CBR650F、Vストローム650等が対抗馬に揚がるが、
    私は、これが一番乗って愉しいバイクだと思う。
    今後のカスタムプラン 積載性向上
  • 更新日
    オーナー
    毎日なっとうさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI GSX-S750 2018年式 (750cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 2
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機 以前はGSX?R1000をメインにセカンドバイクも所有して、贅沢なバイクライフを送ることができていましたが、生活環境の変化からセカンドバイクを失い、R1000のみになりました。
    乗り始めた時には、走らせているだけで楽しめていたR1000も、時が経ち、体力も低下してきた自分にとっては、
    「一般道では開けられない。回しきれない。」
    「淡々と走るには、ポジションしんどい。」
    「このバイクでマスツーリングなんか、マジでしんどい。」
    ってな感じで、いつのまにか妙なストレスだらけ。
    「とりあえず、今の自分が公道で楽しめる車両に乗り換えだな。」
    となって

    「腰に負担の少ないポジション」
    「速くなくていい。気持ちイイやつ」
    「100万円以内だと嬉しいな」
    「自分は、ちょっぴりスズ菌感染者」
    って、半年くらい考えた結果「GSX?S750」となりました。
    正直言うと、排気量はもっと小さい方が良かった。(ニーゴーくらい)
    「4気筒」に絶対的こだわりがあったわけではないけれど、
    自分的に「気持ち良さ」項目で、4気筒のサウンドは捨て難く、
    2017、18年当時、最小4気筒と言えばCB400SF。
    自分的条件にもかなり合致した車両で、最有力候補でした。
    でも、メーカーの「登録車の売り方」が、「理解は出来るけど好感が持てない」
    てことから保留。

    他にも色々見たり試乗したりして、最終的にS750になった理由は、
    上の要望をほぼ満たしていたから。(スズキだし)
    さらにその中での決め手は、5000回転くらいからレッドゾーンまでの吸排気音の心地好さ。最高です。

    用途は、
    週末の朝練と、月1?2回の300km前後ツーリング。
    メンテナンスを主体とした機械いじり。
    といったいったところ。
    長所・満足している点 エンジンが、ものすごくイイ。(特に音)
    5000回転くらいまではジェントル。
    5000回転を超えて7000回転以降の吸排気音は気持ち良すぎる。
    もっと多くの場面で、この音を楽しむために、
    「購入動機」にも書いた通り、排気量はもっと小さい方が良かったのだけど、、
    まったりツーリングや街乗り、一般道をメインに走るということを総合的に考えると、
    自分的にこの排気量はベストかも。

    ハンドリングも心地良い。
    どんなエンジン回転数の時でも、ブレーキの入力でバンクスピードをコントロールできる感じで、楽しいです。
    R1000は7?8000回転以上回っている時は、なかなか寝てくれない感じでした。
    クランクシャフトの慣性重量の違いでしょうね。

    燃費が良い。
    R1000は平均「16km/l」くらいでしたが、
    S750では、
    街中を伴うツーリングで「20km/l」
    郊外のまったりツーリングで「25km/l」
    気持ち良く朝練して「19km/l」
    くらい走ります。
    排気量小さくなったのだから当たり前なのかもしれませんが、
    自分的にけっこう嬉しいポイントです。

    服装のコーディネート幅が広い。
    メットは、フルフェイスはもちろん、ちょっとオッサンくさいオープンフェイスでも違和感は少ないし、服装も同じく。
    手元、足元だって、レーシンググローブからシックなレザーグローブ、
    レーシングブーツ、スニーカータイプ、エンジニアリングブーツ、どれでもOKな感じ、
    レーシングスーツ着て、完全レーシングスタイルでも変では無い。
    (あくまでも個人の考えなので、ツッコミはご容赦ください)

    などなど、
    ちょっとスポーツ性に特化した、一般道での汎用性に大満足。
    短所・不満な点 プリロード調整しかできないサスペンション。
    数段階でも減衰調整できれば、走りのポイントは多分「大満足!」だったし、
    「前後併せたら30万以上かぁ...欲しいなぁ...どうしようかなぁ...」
    って悩みを抱えることもなかっただろうなぁ...。

    テーパーハンドル。
    見た目、格好は良いけれど、ハンドル周りに色々付けようとすると、やっぱり不便。

    整備時にバラさなければならない外装が多い。

    重心高い
    この重心の高さが「満足点」のバンクスピードにも関係していると思うけれど、
    押し引きや、極低速時、ボケッとしてると、不意の倒れ込みに
    「ヒヤッ!」とすることがある。
    っていうか、1度立ちゴケした σ^_^;

    タンデムする気は無いけれど、
    小さすぎて、バッグや荷物の固定に困るタンデムシート。

    2018年式国内仕様ではまだ存在するスピードリミッター。
    速度制限無しの場所を思いっきり走れる時に、ため息出ます。

    レブリミットが11600rpm。
    高回転の音が気持ちイイので、もっと回して音を楽しみたい。
    「R750ベースのエンジンなのだからもっと回るはず。」と考えてしまう。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス この、私の文を読んでいただけてる方は、多少なりとも大型のGSX?Sに興味をお持ちの方であると思って書かせていただきます。

    興味のある車両は、カタログやホームページで見比べたりしますよね。
    GSX?S750とS1000のカタログに載っている数値や価格を見比べると、
    「価格差17万円未満なのに馬力は36ps差」
    「車重はS1000の方が軽い」
    「装備もS1000の方が豪華っぽい」

    「車重軽いうえに馬力も上なんて、そりゃS1000選ぶでしょ。」
    となると思うし、S1000を買っても間違い無いでしょう。良いバイクです。
    でも、もしS750のことが少しでも気になるようなら、
    できれば、思いっきり走れる状態で。試乗してみて欲しいです。
    (はっきり言って試乗車を見つけるのも大変だとは思いますが^^;)

    「高回転までエンジンを回してワインディングを走ることが好き」な方には、たぶん
    GSX?S750が「気持ち良い」と感じられるんじゃないかと思います。

    最終的には好みの問題でしょうが、
    スペックが気になるなら大きな方を選んでおくべきです。(特に初めての大型選びなら)
    大きなのを知らずに、値段や「今の自分の力量では...」みたいなことで妥協すると、
    後々、必ず大きい方が気になり出して、その感情は我慢できなくなると思います。

    なので、このバイク(このクラスのバイク)は
    「ステップアップのためのビギナー向け」
    ではなくて、「このサイズが良い」と、指名買いする排気量のバイクだと思います。

    決して「初心者お断り」みたいなことを言っているわけではなく、
    私自身が今乗っていて、ものすごく気に入っている、このGSX?S750を、
    GSX?S1000(もしくはその他のリッタークラス)と迷って、
    「S750選んだけれど、やっぱ1000のパワー気になる、1000にしておけば良かったかも」
    と、後悔するようなことになってほしくないのです。
    納得できるバイク選びをしてください。

    でも、このバイク、ホントにイイですよw
    スペックじゃ分かりません。
    是非、試乗して、体感してみてください。
    今後のカスタムプラン 減衰調整可能な前後サスペンションが欲しい。
  • 更新日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI GSX-S750 2017年式 (750cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    フロリダ天国さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI GSX-S750 2017年式 (750cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機 当初ヤマハBOLTを見て大型免許取得を決意、教習所で乗ったホンダNC750でネイキッドも視野に、その後BOLT・MT-09・Ninja650・Z650など半年悩みほぼMT-09に決定し
    ショップに行く事を決意、一応SUZUKIも見ておくかとHPを開き鈴菌に感染、
    翌日ショップに出向きGSX-S750を即決購入。
    長所・満足している点 乗りやすい、癖がなく素直なバイクだと思う、購入から1カ月で2500Km走行したけど乗ってて疲れを感じない、いや疲れてるんだろうけどそれ以上に乗ってて楽しい。
    身長169でも足つきはいい方だと思う、踵は浮くけどね。
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 自分は試乗せずに購入しましたが後悔はしてません、安い買い物ではないので近くに試乗できるお店があるなら実物見て試乗したほうがいいかも、
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    しばちゃんさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    SUZUKI GSX-S750 2017年式 (750cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 2
    ルックス 4 とりまわし 2
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    おは大尉さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI GSX-S750 2019年式 (750cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 4.2

    最新投稿写真

    購入動機 中免を取得し初めての250ccに乗ったのは2017年の秋。
    そのときから「大型取ったら何に乗りたいか」漠然と考えていた。
    「リッターはまだいらない」「現行モデル」「フォルムがシュッとしたやつ」…
    各社のラインナップを流し見していた時、このデザインに目を奪われた。
    「もうコイツ以外見えない」そう思った…
    長所・満足している点 THE ストファイなフォルム
    低回転ではシルキーでジェントル、回すと鬼加速のエンジン
    装備重量212kgを感じさせない取り回しの良さ
    ワインディングでスッと倒れる操作性、一切ブレのない接地感
    短所・不満な点 燃費、悪いとは言わないがハイオク指定となると貯金スッカラカンになる
    あとみんな言ってるけどアフターパーツが少ない…
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン レバー:?
    グリップ:?
    バーエンド:?
  • 更新日
    オーナー
    赤山賊さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    ナナハンくん SUZUKI GSX-S750 2018年式 (750cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4.2

    最新投稿写真

    購入動機 以前乗っていたバンディット250が不動になりどうしようかと思っていた頃にGSRからモデルチェンジしたこのバイクにモータサイクルショーで一目惚れ
    2018年モデルを新車で購入 車体が中型並に軽く押し歩きしやすいのでちょい乗りも気軽に出来、街乗り峠ツーリングなんでもこなしてくれる凄いやつ
    長所・満足している点 モデルチェンジ時にGSR750の時不満があった角材スイングアーム 止まらないトキコのブレーキ 等などそういうネガな部分が無くなりアンダーカウル、トラクションコントロールが追加され馬力も上がって値段がGSRと同じというバーゲンプライス スズキの鬼値引きも相まって今新車で買える4気筒で最も安価な部類に入る

    GSX-R750と同じエンジンでありながら回して走ってリッター16 回さなければ下道でも余裕で20を超える低燃費
    なおかつ低回転はトルクフル レッドゾーンまで回せば一瞬でリミッターまで加速する欠点のない優秀なエンジン
    ちなみに0-100kmだけならRよりも速いらしい それ以降は負けるけど
    ただ加速が速いだけでなくどこの速度回転数でも余裕で加速する 特に高速で追い越しする時何も考えずアクセルを開けるだけで簡単に追い越し出来るのでとても楽

    速いけどこれくらいなら頑張ればなんとか扱いきれるかもしれないという絶妙なパワー

    色々長所はあるがハンドリングはスズキ車でも最高傑作 峠で目の色を変えてぶっ飛ばさなくても普通に走ってメーター見たら凄いペースで走っていてびっくりする 自分の技量を超えさせてくれなおかつ乗らされていないバイクとの一体感がしっかりあるので操っている感がある

    ABSは全力で握りこんだら1度作動した 前の車にぶつかると思うタイミングでも乗り手の想定する遥か手前で車体をガクガクしながら停車した
    トラクションコントロールは路面が濡れている時やバンクしている時にアクセルをガバ開けしたり普通ならリアタイヤが滑って転倒する状況でもバイクが勝手に挙動を真っ直ぐに直してくれる
    バイクで最も事故を起こしやすいコーナリングとブレーキングで乗り手を助けてくれるので安全性は極めて高い

    ちなみに大型バイクに乗っていると知らないオッサンに声をかけられるがこのバイクはオッサンよりも平成仮面ライダーみたいなデザインからか小さい子供に気に入られる事が多い
    短所・不満な点 GSRより馬力は上がったけどその分ハイオク使用になりデザインの為にタンクも1リットル減ってしまった
    シートがGSRの時から変更なし そして固い
    長時間のると辛い

    長距離ツーリングがメインならGSX-S1000の方がシートが広いので向いている

    セミレーシングタイヤのS21を履いてるのでタイヤの寿命が短い 高い

    このバイクだけ見てたら何も思わないがライバル車種のヤマハのMT09の方が外装の質感高級感は負ける 並ばれると辛い

    不人気車故カスタムパーツが少ない ただGSRやGSX-S1000からある程度の流用は出来る
    もっと出てほしいからこれを見てるあなた 本当に良いバイクなんで買って下さいお願いします
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 安い かっこいい 速い 音良い ハンドリング良い 燃費良い 安全性高い スポーツバイクに求められる要素殆ど満たしています。

    スペック上はZ900、MT09に劣りますがSSのエンジンを積んだミドルネイキッドは現在ストリートトリプルとこのバイクしかありません。SSのフィーリングを気軽に楽しめる貴重なバイクです。

    特にニンジャ、CBR250、R25等の250スポーツバイクを現在所有し最近スペックに物足りなくなってきたけどいきなりリッターは怖いという初めての大型を買う人には最高の選択肢だと思います。

    買って損はしません お勧めです。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    酔っぱライダー・わたろんさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    ななこ SUZUKI GSX-S750 2019年式 (749cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 2
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.3

    最新投稿写真

    購入動機 8年ほど乗っていたGSX-R600が大掛かりな消耗品交換が複数近づいていたので、タイミングを見計らい増税前に乗り換え。
    長所・満足している点 ・600ccから150アップしたことにより、トルク等も不満無し。十分速い。
    ・燃費がクソ良いwツーリングで平均リッター26kmは走ります。
    ・エンジンや足回りのスムーズさもピカイチで非常に快適・上質です。
    短所・不満な点 ・リアシートがコンパクトなためシートバッグが安定しない。
    ・完成度が高すぎて逆に荒さが欲しくなるかも、趣味の乗り物ゆえ。
    ・よーく見ると細部で安っぽい箇所があるので細かい所に拘る人にはアレかも。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 良妻バイクが欲しい方にはオススメできる一台。
    尖った見た目の割にとても素直なので、乗ってすぐにシンクロできます。
    少しじゃじゃ馬なぐらいのがエエわ、って人(ドカやKTM好きな感じの)は飽きるかもしれないので、まずは試乗するのを勧めます。
    GSX-S1000と違い、乗っている人が少ないのであまり被らないのもステータスw
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    あっきーさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    ぺけぼー スズキ GSX-S750 2017年式 (750cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機 大型免許取得に伴い購入
    長所・満足している点 SS直系のエンジン。R600ベースのボアアップではなく、R750のエンジンであること。
    足つき良好。
    昨今のSSブームに対しあえてのネイキッド(ストファイ)であることで人と被ることが少ない。
    短所・不満な点 人と被ることは少ないが人気車種では無いため
    まだカスタムパーツが少ない。
    GSR750やgsx-s1000などとの互換も含め手探り状態である。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン ECU書き換え
  • 更新日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI GSX-S750 2019年式 (750cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    倉戸さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI GSX-S750 2018年式 (750cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 3.7
    購入動機 セロー250では遠出がつらいため、大型バイクに乗ってみたかった。
    長所・満足している点 外観がとても良い。国産唯一の4発750ccで特別感がある。元が750ccフルカウルなためエンジンはじゃじゃ馬だが、トラクションコントロールを介入させると優しい乗り味になる。
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ベーちゃんこさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI GSX-S750 2017年式 (750cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    たかゆきさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    S750 SUZUKI GSX-S750 2018年式 (750cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 2
    総合評価 3.3

    最新投稿写真

    購入動機 青のGSXーS750に一目惚れしました。
    長所・満足している点 走行中聞こえてくる吸排気音がセクシー過ぎて堪らない。
    また、車体の軽さとヒラヒラと曲がるハンドリングと使い切れるエンジンパワー。
    短所・不満な点 カスタムパーツの少なさ。
    でも、ノーマルに近い状態で乗るのが好みなのであまり不満はありません。
    燃費は期待はしてませんが思ったより良くない。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 迷ったら実車のエンジンをかけてアクセル回してみると背中を押してくれます。
    やはり4発エンジンの音は最高。
    今後のカスタムプラン 最終的にはヨシムラのマフラーに変えようと思ってます。
  • 更新日
    オーナー
    NORIさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    SUZUKI GSX-S750 2017年式 (750cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機 レンタルで借りたバイクです。扱いやすい600cc~800ccクラスで4気筒があまりなく、GSRを借りてみました
    長所・満足している点 低回転域でエンジン回転を少し上げる機構が気に入りました。クラッチミートのときによくエンストしそうになるので便利です。回せばパワーもあるし、なかなかお気に入りの一台です。フロントウィンドウはありませんが、メータカウルの出来が良いのか結構速度を出しても風の影響は受けませんでした。
    短所・不満な点 リヤシートの積載性が全く無く、荷物を乗せるのであればリヤキャリア必須。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    おけさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    SUZUKI GSX-S750 2018年式 (750cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 4 とりまわし 2
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.2

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 峠でのコーナリングで安定感・安心感が高い。高速での直進安定性も高い。エンジンの振動もほとんど感じないのでバイク要因での疲れはあまり感じない。回すと最高に気持ちの良い音がする。
    短所・不満な点 低回転ではトルクがあまりなく、回しすぎてしまうので強い自制心が要る。クラッチは軽くないので渋滞が続くと辛い。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス リッターより回せて楽しめ、コーナリングが安定しているので飛ばす人には最高に楽しいバイクだと思います。シート高が高いですが、股下75cmのプリロード最弱で片足が全部付く感じ。両足だと母子球くらいまでつくので足つきはそんなに悪くない印象です。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    Seikoutouteiさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    SUZUKI GSX-S750 2018年式 (750cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    sazabyさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    SUZUKI GSX-S750 1987年式 (750cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4.3
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI GSX-S750 2018年式 (750cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.3

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
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    SUZUKI GSX-S750 2018年式 (750cc)
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スズキ GSX-S750の価格情報

スズキ GSX-S750

スズキ GSX-S750

新車 94

価格種別

中古車 6

本体

価格帯 73.48~98.78 万円

85.16 万円

諸費用

価格帯 7.04~8.81 万円

7.32 万円

本体価格

諸費用

本体

68.03 万円

価格帯 59.8~72.9 万円

諸費用

 万円

価格帯 ― 万円


乗り出し価格

価格帯 82.3~105.82 万円

92.48 万円

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乗り出し価格

66.91 万円

価格帯 66.8~67.03 万円

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