オイル交換しました。オイルは帝都のM4S, 10W-40です。?

オイル交換をしました。?オイルは帝都のPREMIUM M4Sです。通販で買いました。?ODOは8,731 kmで3,500 km程度を走行しました。結構、オイルが汚れていました。?オイルフィルターの交換は、フィルター部分からオイルが漏れないようにウエスをまわりにつけるといいとネットで書いてあったのでやってみました。フィルターのフタを開けると、結構な量のオイルが漏れてきたので、ウエスをまわりにつけても意味はなかったです。マフラーにオイルがかかって、エンジンをかけたら煙が出てきました。結局、カウルを外してこぼれたオイルをパーツクリーナーで拭き取りました。それでも、エンジンをかけると煙が出てきました...

パンク修理後、数日後の減圧が治らなかったので 6ヶ月点検のついでに交換しました。?そういえば、注文時の状況を思い出したのですが、店員の営業専門っぽい人が?「フロントの模様と合わせるなら・・・あまり種類ないですね~」?と、あまりこちらの要望みたいなものも尋ねず、そそくさ見積もり取られたのがダンロップの D102 というタイヤでした。もちろん私のバイクはレース仕様でもなく、ただの街乗り&ツーリングなのでこだわりはないんですけど、もっと提案なり説明してくれてもいいんじゃないかなーと感じた次第。いろんな種類があるでしょうに・・・。?1週間後に納品連絡があり、新品のタイヤに取り付けられた状態をみると、新...

1年点検をショップでやってもらいました。点検以外でオイル交換とチェーン調整をやってもらいました。?ODO　5,000 kmくらい

オイル交換は初回は1,000km、2回目以降は大体2,000km毎にして居る訳ですが。毎日の走行距離が平均70km位ですから。一月~一月半で交換ですわな。毎度汚れ具合もさほどではないようですが、油脂類は新しいに越した事は無いと思って居る派。時間も費用も大きな負担で無いものですよってに。匙加減。

現状確認。新車時からここまでよく保った方でしょうか。限界近い様なので新品パッドに交換です。

GSX-R125のオイル交換レーサーにする為、慣らしを街乗りで350kmで完了してオイル交換。慣らしで全然回してないのにかなりオイルは汚れました。とりあえずガレージにあったモチュール300Vを入れてオイル交換は完了。とりあえず今日はこれぐらいかな

純正チェーンは新車購入時からドライブスプロケットとの噛み合わせが悪いのか、回転時にカチカチ音がしてかなり抵抗があり、軽量化と抵抗軽減を狙って428サイズから415サイズへコンバート。

購入から約600km程走ったので早めのオイル交換。ECSTER R9000を入れ替え。ついでにエレメントも交換。他の皆さんも書かれている様に、黒く淀んだ多量の鉄粉混じりのオイルが出てきた。エレメントにも多量の鉄粉が・・交換後、実走行確認。オイル交換前はニュートラル及び1速へのギヤの入りが入りにくかった症状が嘘の様に入る。エンジンフィールも軽い。ECSTAR R9000オススメです。

ピレリDIABLO ROSSO SPORTにしようと思ってお店に聞いたら廃盤で？注文不可です、と言われてしまった。ウェビックではまだ買えるみたいですが、、

サーキット走行会に向けハイグリップタイヤに交換。前後共にBT-39SS。さわった感じコンパウンドが柔らかくいかにもグリップしそう。

エントリーしたサーキット走行会に向けsbsのレーシングブレーキパッドに交換。初期制動からガツンと効くようになり、公道レベルでも思ったよりコントロールしやすい。

500kmでの初回オイル交換時に鉄粉が多かったので2回目も早めに交換。1回目より少ないもののまたオイルの底に異様な模様が...

オイル交換時にサーキット走行用にバイク屋でドレンボルトにワイヤリング用の穴あけ。

約500kmで初回オイル交換。抜き取ったオイルとフィルターには鉄粉がたっぷり。バイク屋のおやじが言うには最近のバイクはあまり鉄粉はでないが、これだけでるのはインドネシア製だから？との事。次回も早めに約1000kmでオイルとフィルター交換予定。