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スズキ  GSX-R125

  • 車種:GSX-R125 

GSX-R125の整備ガイド

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    ROUTE23
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    GSX-R125

    純正チェーンは新車購入時からドライブスプロケットとの噛み合わせが悪いのか、回転時にカチカチ音がしてかなり抵抗があり、軽量化と抵抗軽減を狙って428サイズから415サイズへコンバート。

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    ヨワネハク
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    GSX-R125

    購入から約600km程走ったので早めのオイル交換。
    ECSTER R9000を入れ替え。
    ついでにエレメントも交換。
    他の皆さんも書かれている様に、黒く淀んだ多量の鉄粉混じりのオイルが出てきた。
    エレメントにも多量の鉄粉が・・
    交換後、実走行確認。
    オイル交換前はニュートラル及び1速へのギヤの入りが入りにくかった症状が嘘の様に入る。
    エンジンフィールも軽い。
    ECSTAR R9000オススメです。

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    17191216
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    GSX-R125

    ピレリDIABLO ROSSO SPORTにしようと思ってお店に聞いたら廃盤で?注文不可です、と言われてしまった。
    ウェビックではまだ買えるみたいですが、、

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    ROUTE23
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    GSX-R125

    サーキット走行会に向けハイグリップタイヤに交換。
    前後共にBT-39SS。さわった感じコンパウンドが柔らかくいかにもグリップしそう。

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    ROUTE23
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    GSX-R125

    エントリーしたサーキット走行会に向けsbsのレーシングブレーキパッドに交換。初期制動からガツンと効くようになり、公道レベルでも思ったよりコントロールしやすい。

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    ROUTE23
    車種
    GSX-R125

    500kmでの初回オイル交換時に鉄粉が多かったので2回目も早めに交換。
    1回目より少ないもののまたオイルの底に異様な模様が...

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    ROUTE23
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    GSX-R125

    オイル交換時にサーキット走行用にバイク屋でドレンボルトにワイヤリング用の穴あけ。

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    ROUTE23
    車種
    GSX-R125

    約500kmで初回オイル交換。抜き取ったオイルとフィルターには鉄粉がたっぷり。バイク屋のおやじが言うには最近のバイクはあまり鉄粉はでないが、これだけでるのはインドネシア製だから?との事。次回も早めに約1000kmでオイルとフィルター交換予定。

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