リヤブレーキがディーラーでエア抜きしてもすぐにエア噛んでほぼ全く効かないので、純正交換3万円と言われた分解不能のマスターの交換に踏み切りました。本音では純正が良かったですがまた同じことになっても嫌なので汎用で様子を見ることを選択しました。　まずブレンボ代理店に電話で聞いたら、「大きさが同じなら物理的には入るのですが、純正部品（OEM)はブレンボの方では情報がなくて何とも言えません」とのこと。　とりあえず純正を外して計測し、同じ大きさで購入した汎用ブレンボ（12000円）でしたが。。。

衝動買いしてしまった GILLES TOOLING のバックステップ。久々のバイクいじりでしたが、無事取り付け完了しました。無段階調整素晴らしいです。

リヤブレーキがスカスカになったので、ディーラーさんへ リヤマスターシリンダのゴムシールの隙間からの空気吸い込みだろうということでしたが、ブレンボは日本でマスターシリンダのリペアキットの販売を中止したとのこと。リヤマスターは新品で3万円だそうで、、、高い。。。消耗品を売らない会社はいかがなものか。とりあえずエア抜きで様子を見ることとしました。

PIAALP530をエンジンガードに装着しました。メーター裏のコネクタからハンドルスイッチ追加して配線しました。LED8Wなので配線は引きやすいですね。

今回導入した部品ボルト？ナット？一部の特化した業界の方はご存知だと思うけど、継ナットとボルトを合わせた商品です。六角になっている両端が、片方は写真の通りボルトにそして見えないもう片側はナット（M6の取り付け穴）になってる商品これをどう使うかと言うと…

Super Duke GTにハンドガードを取り付けました。グリップヒーターがあっても風が直接当たる手の甲側は冷えてしまい、長時間はちょっと辛くなっていましたが、少しは解消されそうです。PUIGの9186Jです。取り付けには大きな問題はありませんでしたが、(1)若干ゆがめながらつける必要があった（プラスチックなので特に問題はないと思うけど）。(2)ミラー付け根のラバーブーツが少しめくれてしまう。の2点が気になりました。効果のほうはいずれご報告します。

夏が終わり、既に冬へ向かっている今日この頃二日酔いで仕事やる気が出ないので日記更新 ( ´，_ゝ｀)ﾌﾟｯ夏に始めたスクーバダイビング