KTM  1290 SUPER DUKE GT

オーナー満足度
4.42 (同カテゴリ平均:3.78)  評価投稿数:44人
燃費
4.09
走り
4.91
ルックス
4.74
メンテナンス性
3.87
積載性
4.65
とりまわし
4.26
  • 車種:1290 SUPER DUKE GT 

1290 SUPER DUKE GTのバイクレビュー

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1~20件 / 全26件
  • 更新日
    オーナー
    ガイザーくんさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KTM 1290 SUPER DUKE GT 2018年式 (1301cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機 前々から気になっていた。
    現行の顔つきよりもこっちの方が好みだった。
    長所・満足している点 乾燥重量203キロぐらいだからツアラーではめっちゃ軽い
    キャンツーにめっちゃ向いてる。
    高速でも積載量MAXでも加速は十分。
    積載量はバッグを上手く使えば150Lくらいいける。
    高速燃費は最高で23キロなので排気量に対して悪くない。
    他の人と被らない。
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    たんぼさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KTM 1290 SUPER DUKE GT 2017年式 (1290cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.8
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    takattoさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    じーてー KTM 1290 SUPER DUKE GT 2019年式 (1290cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 4.2

    最新投稿写真

    購入動機 今乗らなきゃゼッタイ後悔すると思った。
    長所・満足している点 兎にも角にもカッコイイ!派手なカラーリングとデザイン。GT(グランドツーリング)という名前にふさわしいパワフルな走りと左右各30Lサイドケース、リアシートとサイドケースの上にもけっこう載る。こんなにサイドケースが車体に合うバイクも無い。コーナリングランプもかなり役立つ。真っ暗な峠道では効果が良く分かる。
    短所・不満な点 チビにはキビシイ足つきと、ノーマルではちょい低いスクリーン。またハンドルも少し低くて遠い。サスペンションはコンフォートでも堅い印象。何もかもが平均175cm、75kg以上の人向けに作られている。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 人とは違うバイクに乗りたいという方にはモッテコイでしょう。動力性能は言わずもがな、コーナリング性能もピカイチ、走りを求めつつ、距離も稼ぎたい欲張りな貴兄にピッタリです。ただ、『このバイクはKTMである。』ということを忘れないように。国産で言えば「カワサキだから」というトコロかと。あばたもえくぼ、大きなココロが大切です♪(いえ、まだそんな試練には遭ったことないですがw)
    今後のカスタムプラン Puig
    3564W SCREEN TOURING (CLEAR)

    SW-MOTECH
    Bar back for 28 mm handlebar

    この2点は必須ですね。
    フォグランプも付けたいな~
  • 更新日
    オーナー
    Kawaさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KTM 1290 SUPER DUKE GT 2018年式 (1290cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    TKさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KTM 1290 SUPER DUKE GT 2019年式 (1290cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4.3
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    しょーーさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KTM 1290 SUPER DUKE GT 2019年式 (1301cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 4.5

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ananamiさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KTM 1290 SUPER DUKE GT 2017年式 (1290cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4.5

    最新投稿写真

    購入動機 aprilia RST1000-FUTURA からの買い替え。
    デザインの好みで前期型を選びました。
    長所・満足している点 パニアケースを付けた状態で峠をちゃんと楽しく走れるというまさに「GT」バイク。
    素晴らしいエンジン、軽い車体、素直なハンドリング、豪華な装備。
    短所・不満な点 オリジナルは見た目(とくにステッカー 類)が少し派手すぎるので、ステッカーを剥がしてパーツを黒く塗りました。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 一般的なツアラーを想像していると少しめんくらうかもしれません。
    走りの楽しさと旅ができること、その2つを高い次元で両立したいと考えている人にとってはベストな選択肢です。
    今後のカスタムプラン - ショートスクリーン
  • 更新日
    オーナー
    boohさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KTM 1290 SUPER DUKE GT 2019年式 (1301cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 5

    最新投稿写真

    購入動機 近場からロングツーリングまでを1台でこなせるモデル。
    単身赴任先から自宅までストレスなく帰りたい。
    Ninja ZX-14R
    Ninja H2-SX SE+
    長所・満足している点 各種装備満載。
    ガソリンタンクの容量が大きく、帰省はノンストップでストレスフリー。
    見た目は意見が分かれるとは思うが私はあり。
    4000回転以上は本当に楽しい。
    短所・不満な点 遅く(法定速度)走るのが難しい。
    高速道路含め法定速度で走ろうとすると、5、6速は必要なし。
    4000回転以下が扱いづらく、街乗りはギクシャクしてしまう。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 初の外車です。
    購入して1年経ちましたが、故障もなく絶好調です。
    後々のメンテナンスのことまで含めて購入店舗は考えた方がいいかもしれません。
    今のところツーリング先でバイクが被ったことないです。
    今後のカスタムプラン 余裕があればカーボン外装パーツ
  • 更新日
    オーナー
    TAKE367さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KTM 1290 SUPER DUKE GT 2019年式 (1301cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4.5

    最新投稿写真

    購入動機 通常では有り得ないであろう好条件を提示された事が一番の要因。

    MT09トレーサーをカスタムする事では解消出来なかった不満点の多くを満たすバイクだと思ったから。
    長所・満足している点 1300ccVツインのGTマシン、軽くて速くて快適なのは当たり前ですが、アクセルを開けて行く時のフィーリングが気持ち良い面白いバイクで、フットワークも軽快です。

    走っていると全てが自然で気を使う事はほとんど有りませんが、あの巨体にハイパワーなバイクを持て余す事もなく全てが手の内にある感覚は、思えば驚くべき事です。バランスの良さを物語っていると思います。

    細かい点では、コントロールし易いブレーキ。自然とニーグリップ出来る幅広の車体。滑らずグリップするステップバーなどが気に入ってます
    短所・不満な点 エンジンの爆発の鼓動のせいか、長距離だと思ったよりも疲れます。

    軽量なので許せますが、シート高はもう少し低いと嬉しいです。傾斜が有る路面では怖い思いをします。

    バックミラーに死角(斜め後ろ1~2メーター位)が有ります。車線変更する時は注意が必要です。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 一台で色々な用途をこなせるマルチなバイクを探しているなら有力な候補に挙がると思います。

    ムルチストラーダやS1000R、MT-10あたりが競合しそうですが、好みのエンジンフィーリングで選ばれると良いのではないでしょうか?
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    Noriさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KTM 1290 SUPER DUKE GT 2019年式 (1301cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 4.2

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 2017年モデルからの乗り換えですが、エンジン、サスをはじめほぼ全ての項目で数段レベルアップしています。買うなら迷わず2019モデル以降を!
    但しエンジン熱だけは2019モデルになり熱くなりました。
    今後のカスタムプラン 長距離も走るので、大型のスクリーンは検討しています。今のところプーチぐらいしか選択肢がないですが。
  • 更新日
    オーナー
    ibahatiさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KTM 1290 SUPER DUKE GT 2019年式 (1290cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    浦和のMさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KTM 1290 SUPER DUKE GT 2019年式 (1301cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 4.3

    最新投稿写真

    購入動機 昨年末に衝動的にRC250を購入、KTMの走りの良さに感化され調べていきついたこのバイク。気付けば国内発表前(2月末頃)にディーラーにて予約…恐らく日本最速www
    長所・満足している点 非常に攻めた国産車にはないサイボーグの様な見た目と、えらく軽くコンパクトに感じる車体、そして怒涛の加速…早いはやすぎる
    TFTディスプレーの逆光下でも優れた視認性。
    電制サスも秀逸で高速巡行時の路面からの不意な突き上げもスッといなしてくれ男子特有の突き上げによるウッとなるシュチュを回避出来ます。
    短所・不満な点 しいて挙げればエンジンをかける際、エンジンスタートボタンと間違えてイグニッションボタンを押しやすい。給油口が電子錠の為、すぐに開けない。
    オプションのリアショートフェンダー化していますが、泥跳ねがひどい…
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 人と被りたくない、軽量、軽快、快速の目立つマシーン、個性を主張したい、最新の電子制御を堪能したい、大型だけどアクティブにギアチェンしたいと思う方にはおすすめできます。
    身長165cmの私でもVツインの為大型のわりに足を真っ直ぐ下ろしやすく、マス集中の恩恵もあり燃料満載でも片足べたりで足つきの不安は感じません。
    今後のカスタムプラン POWER PARTSのエルゴシートに替えます。理由は純正はシートでお尻は痛くなりませんが、角がはっているため内ももが擦れて痒くなるためです。
  • 更新日
    オーナー
    SDcoreさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SDGT KTM 1290 SUPER DUKE GT 2019年式 (1301cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4.7

    最新投稿写真

    購入動機 軽くて、ロングツーリングが快適で、遠征先の峠でちょっと遊べるバイクを探していたらたどり着きました。
    長所・満足している点 軽い。
    クイックシフターの入りがいい。BMWも2台ほど試乗しましたが、クイックシフターに関してはKTMの方が格段に出来がいい。 クイックシフターに限らず、ギアの入りはスムーズで気持ちいいですね。

    パワーはありすぎで、スロットル開けるのは怖いです。

    目立ちます。所有感は満たされます。
    短所・不満な点 低回転はキツイですが、2000回転を超えると普通に走れるので、乗りにくさはないです。比べると市街地は日本車の4発の方が楽ですが、その辺はお好みで。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 買って間違いないと思います。ツーリングも楽しみたいし、軽快なライディングも捨てたくない人には、これ以上のバイクは思いつきません。
    今後のカスタムプラン アクラポビッチも入れたし、トップケースも移植したので、もともと装備充実ですし特に無いですね…

    一週間くらいのツーリングに行ける暇が出来たらパニア ケース買います。
  • 更新日
    オーナー
    たかさんさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    オパール KTM 1290 SUPER DUKE GT 2019年式 (1301cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4.3

    最新投稿写真

    購入動機 790を所有していましたが、新入荷の2019ホワイトGTを見た瞬間そのスタイリングに一目惚れ、試乗車のSDRに乗ったところ790に負けないくらい扱いやすいエンジン特性だったため、思わず契約してしまった。
    長所・満足している点 街乗りでも扱いやすく持て余す感が無い。乗れば軽快で重さも感じないため、あんまり大型バイクに乗ってる感が無いのに回せば吹っ飛んでいくような加速。電子制御てんこ盛りで回そうが倒そうが安心感がある。
    短所・不満な点 やっぱり熱い、足元の熱風には注意が必要、シート高は790やSDRより高く、足着きはあまりよくない。取り回しはやはり重い。タンクは、跨がってニーグリップした感じはSDRの1,5倍、790の倍くらい太く感じる。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 外観は結構大柄に見えますが、一旦走り出せばまるで重さは感じません。燃費も20km/リットル前後は行きますし、大型スクリーンやクルーズコントロール、クイックシフターも装備していますので、長距離を走られる方には最適かと思います。390、690、790とグレードアップしてきましたが、「軽さは正義」のポリシーから言えば790がお奨めですか?パワーは比べるまでもないのですが、タンク容量が23リットルと大きく、重心が高いので、取り回しではちょっと扱いにくいかも?
    今後のカスタムプラン バッグ類フル装備
  • 更新日
    オーナー
    ktm-nkさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KTM 1290 SUPER DUKE GT 2019年式 (1301cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    kuma!さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KTM 1290 SUPER DUKE GT 2017年式 (1290cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 5

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ま-ちゃんさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KTM 1290 SUPER DUKE GT 2018年式 (1290cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    カブさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    ゲーテ君 KTM 1290 SUPER DUKE GT 2017年式 (1301cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 5
    購入動機 SDRに試乗して、あまりの面白さと快適性により欲しくなった。

    SDRかSDGTかを迷っている際に、程よいGTの出物を発見、即決した。

    主に峠で乗っているが、積載性が100点満点なので旅も考慮に入れている。
    長所・満足している点 なんといってもエンジンが元気モリモリ。
    バッファローのように、怒涛のごとく加速していく様は圧巻の一言。

    ビッグボアで高回転型短気筒の690DUKEのエンジンをV型に二個配置したような、「そのまんま」の加速感で、そのイメージよりも速い感じ。
    690DUKE所有者のリアル・イメージとしては、2.5倍の感覚でピッタリ当てはまる。

    跨った感じは、タンク周りは大きな感じがするが、乗るとしっくりとする。
    取り回しは、少し重い400ccのバイクといった感じ。
    出力もトルクも普通の400ccの3倍ぐらいあるので、密度の濃い「凝縮感」がある。

    気になった燃費も、ツーリングの燃費を追及した最高で下道19km/L。
    パニアとトップケースを付けて高速で飛ばして13km/L。
    高速で普通に130km程度で走行中なら17km~18kmくらい。
    峠で流している分には、15km~16km/Lの間ぐらいといった感じ。

    脚廻りは、地に足が着いている感じが強いので、路面との接触感も判りやすい。
    自動でセッティングしてくれるサスペンションも素晴らしく、タイトな峠も690DUKEより速く走れるほど。

    パニアケースのデザインも秀逸で、全体との調和感が在る。

    全てが高次元で纏めてある、非常にバランスの良いバイク。
    乗っていてコケる気が全くしない安心感が在る。
    マシンとして本体を改造するところが全く無い、という素晴らしさ。

    シートも硬くて輿があり、お尻も痛くなりにくい。
    クラッチも繋がりが非常に軽く、690DUKEと同じようにマシンへの負担の無い気持ちよさで繋がってくれる。(これは重要なファクター)
    つまりクラッチの耐久性の高さを物語っている。

    ハングオフも非常にスムースなシート形状で、バンクすると自然に滑って丁度良く落ち着く感じ。
    今まで所有してきた中で、ベスト1/25台中のバイクともいえる。

    今まで求めていたのは「この凝縮感だったのか」と気づかせてくれたSDRの兄弟バイクで在る。
    短所・不満な点 SDRの乗り味を期待してか、GTはエンジンは大人しめであり、リニアさに欠けるところ有り。
    最高のSDRに乗らなければこの不満は無かったのだが、慣れれば不満は無く馴染む。

    一番の問題点は、渋滞での走りには適していない事。

    低速回転の落ち着きの無さは1190系より改善され、または690DUKE程ではないが、
    最低でも2500回転はキープしたいところ。

    街中では、結構半クラッチを多用するために、渋滞には不向きといえる。

    それと、基本的にクラッチ操作が忙しいバイクではある。
    ただし、これは小排気量の好きな当方として不満ではない。

    常にスポーツモードのサスのセッティングで走っているが、他のモードを試したところ、ギャップでバウンドするような感じでびっくりした。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス SDRとSDGTで迷っているのなら、長距離と旅を考慮するなら迷わずGT。
    街乗り最速と峠がメインなら、迷わずSDRで決まりでしょう。

    このバイクは、ダルな運転をしたい人には「全く向かない」ので要注意。

    常にキッチリと適切なギアを選び「適切な運転」を心掛けている人に向いています。

    オーストリア人はドイツ人と似ていて、キッチリと理詰めで物事を考えます。
    そのため、キッチリと適切に動かす人に向けて造られているのです。

    オーストリアにあってドイツ人にない要素は、ローマ時代から続く貴族社会で培った遊びの要素。

    その良さが表れているKTMは非常にファンキーなバイクです。
    乗っていて非常に楽しいのが、KTMの特徴です。

    KTMの宣伝通りで長距離でも飽きない走りにより退屈させないのだが、免許だけは常に危険に晒されます。

    常に適切な走りを求めている人にとって、これほど楽しいバイクは無いでしょう。
    今後のカスタムプラン パニアケースとトップケース・ナビ・ETCを装着後、全く手を付ける所が無いという素晴らしいバイク。(トップケースとキャリアは長距離以外は外している。)

    あるとすれば、ハンドルカヴァーを付ける際に装着したい振動バランサーかレバーガードのみ。
  • 更新日
    オーナー
    ぷっちゃん(仮)さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KTM 1290 SUPER DUKE GT 2017年式 (1301cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 3 メンテナンス性 5
    総合評価 4.7

    最新投稿写真

    購入動機 3気筒もそれなりに楽しいが、またVツインの刺激を味わいたいので。
    Vツインの楽しさとツアラーの快適性を求めたらこのバイクになりました。
    長所・満足している点 重心も関係してますが、推し引きが軽く感じる車体。
    水冷ツインのパンチある加速。
    ハイテク装備の快適性。
    出先でほとんどかぶらない。
    短所・不満な点 不満と言うほどでも無いが、燃費があまりよろしくない。
    ツーリングでようやくリッター17~19ぐらい。
    スキルもあると思いますが、ワインディングをダラダラ走るのはちょっと苦手なバイク。
    ちゃんと動かしてあげないと曲がらない・・・気がする。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス ツアラーが欲しいけど、おっさんくさいのは嫌っていう人にはちょうどいいと思います。
    ただ、市街地や田舎道など低速走行を余儀なくされると頑張らないとゆっくり走れません。
    バイクに急かされるバイク。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    きよちゃんさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    ケーティーエム KTM 1290 SUPER DUKE GT 2016年式 (1301cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 4.5

    最新投稿写真

    購入動機 デザインが良い。長距離ツーリングに使える。
    長所・満足している点 怖いくらいパワーあります。でも電子制御でおとなしく安全に乗れます。ABSもトラコンもすばらしいですね。とにかく速い。ゆっくり乗るのが苦痛になってきます。
    短所・不満な点 ごく低回転(2000回転以下)が弱い、走行中でもエンストする。そのせいでギヤチェンジが多い。でも12000キロぐらいからエンジンのあたりがマイルドになってきます。低回転のエンストやノッキングが減ってきますよ。
    メンテは常にディーラー持ち込みが必要。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 車高を一番低くしてかかと浮きなので、足つきが心もとない。重心も高めで立ちごけ1回あります。足の長さは大事な条件かも。片持ちサスのメンテナンススタンドはチェーン清掃でホイールを回すと、ときどき外れてしまうので注意です。1回倒しました。
    その後4年で立ちごけ4回です。コケ慣れてきましたね。。。
    今後のカスタムプラン

KTM 1290 SUPER DUKE GTの価格情報

KTM 1290 SUPER DUKE GT

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新車 22

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