ヤマハ XSR700

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水冷・4ストローク・DOHC・直列2気筒・4バルブ・688cm3エンジンを搭載する“Neo Retro”ロードスポーツモデル「XSR700 ABS」をマイナーチェンジしました。 2020年モデルはポジションランプを追加したヘッドランプの採用に加え、カラーリングのアップデートを行い、新たに“ホワイト”を設定しました。 「ラジカルホワイト」をベースに鮮やかなレッドと塗装の塗り分けによるブラックのラインをあしらい、1980年代に人気を博したスポーツモデルのイメージを再現しています。 “マットグレー”はタンクカバーにバフ掛け処理を行い、クリア塗装を施すことでアルミ素材の表情を楽しめる仕上げとなっています。 オーセンティックな外観、街中もリラックス&カジュアルに楽しめる扱いやすさ、カスタマイズの可能性を想起させるボディを調和させたモデルです。

排気量 688cc
エンジン形式 M410E
最高出力 73PS / 9,000r/min
最大トルク 6.9kgf・m / 6,500r/min
車両重量 -
タンク容量 13.0リットル
  • 車種:XSR700 

XSR700  バイクレビュー

オーナー満足度
3.97 (同カテゴリ平均:3.69) 評価投稿数: 144人
燃費
4.26
走り
4.41
ルックス
4.7
メンテナンス性
3.54
積載性
2.48
とりまわし
4.43
更新日
2021年06月20日
オーナー
ニック・ラム田(バイクモードに復活!)さん
バイク保有状態
今乗っているバイク
ヤマオロチ700 YAMAHA XSR700 2020年式 (700cc)
自己評価
走り 4 積載性 3
ルックス 4 とりまわし 4
燃費 4 メンテナンス性 4
総合評価3.8

最新投稿写真

購入動機
Z750Rの3回目の車検も近くなってきていて乗り換えも検討していました。<br><br>50代半ばを過ぎて重たいバイクが辛くなってきたところのタイミングで<br>痛恨の立ちゴケ。<br><br>一人で...続きを読む
長所・満足している点
常用スピード域で走っていても、パルス感がとても楽しいです。
通勤にはもってこい!

もっとトルク感があるのかな?と思っていましたが、
アイドリングでスタート出来るほどのトルクは...続きを読む
短所・不満な点
万人の体形に合わせられる訳ではないので仕方ないですが、
身長171cmの私には足つきが悪いです。

ローダウンシート(って言うんだっけ?)が初めから選べると有難いのですが・・・続きを読む
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス まだ乗り始めなので、おいおいインプレションをあげていこうと思います。

多分、メチャ楽しいバイクのような気がする。
知らんけど(笑)

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