トライアンフ  StreetTwin

オーナー満足度
3.93 (同カテゴリ平均:3.76)  評価投稿数:70人
燃費
4.43
走り
4.19
ルックス
4.74
メンテナンス性
3.63
積載性
2.43
とりまわし
4.16
  • 車種:StreetTwin 

StreetTwinのカスタムガイド

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1~7件 / 全7件
  • 投稿日
    投稿者
    Zack
    車種
    StreetTwin

    身長156cmのかみさんに買ったトライアンフ ストリートツイン。
    足つきを良くするためにショートサスを入れたりしたけど、ニーグリップすると、膝がシリンダーに当たっちゃう。
    ステップとタンクの距離だけはどうにもならない。て言うか、どうにかはなるけどスタイルやバランスは崩したくない。
    そう言うわけで一度はマフラーヒートガードを使ってニーグリッププレートを作ってみたけど、それがどうにも気に入らない。
    サイレンサーやその他の部品の質感と合わない!
    気に入らないのを我慢するのはストレスになる。
    だから作り直しました。材料費は全部で2100円。
    あとはアイデアと手...

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  • 投稿日
    投稿者
    Zack
    車種
    StreetTwin

    納車からまるっと2週間。
    リヤサスが届いたので交換しました。
    ノーマルから23mmショートで、シート高は約20mmダウン。
    エンジンガードも付けたし、ニーグリップガードにもゴム貼りしました。
    あとはナンバープレートホルダーを付けて、グリップヒーター付ければ、もう弄るところはありません。
    2週間で750km走ったので、慣らしももうすぐ終わります。
    かみさんの教習も次の週末には検定も終わりそう。
    ストリートツインを乗り回すのも、あとわずかです。

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  • 投稿日
    投稿者
    Zack
    車種
    StreetTwin

    マフラー用のヒートガードをむりくり取り付けしました。
    猫の毛がすげぇw

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  • 投稿日
    投稿者
    Zack
    車種
    StreetTwin

    昨日はメーターバイザーを取り付けて、やれやれと思っていたところにサドルバッグとガードフレームが届きました。
    雨が降り出す前にやっちゃえ! と言う事で朝から取り付け。
    うむ、渋可愛い。

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  • 投稿日
    投稿者
    Zack
    車種
    StreetTwin

    前車のMT-03に付けていたETCをストリートツインに移設しました。

    一般的にはシート下の「どこでも好きなとこに置いて」な感じですが、ストリートツインはシート下にスペースが無い。
    じゃあ他の場所となるけど、他の場所もない。
    本当に「もうここしかないの」と言う一ヶ所限定。
    それだって、ちょっと当たってるけど目をつぶろう、な感じ。

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  • 目指せ1万いいね!Webikeスタッフが教えるSNSで映えるバイクの撮影方法
    目指せ1万いいね!Webikeスタッフが教えるSNSで映えるバイクの撮影方法

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  • 投稿日
    投稿者
    FRED
    車種
    StreetTwin

    ニーグリップ対策。
    厚いニーパッドを付けてもダメならどうするか?
    他の対策部位は?タンクを下げたい・・・無理。
    ならばシートの方を上げよう。シートを上げて
    内腿でタンクを挟む。
    シート高が低いのがストツイの大きな利点で、購入理由の
    一つでもあるのだが致し方ない。そのメリットを捨てる。
    幸い元が低いので上げてもつま先ツンツンにはならない。
    最初はゲルサブ付けようと調べたら結構高い。
    見た目もイマイチだし、意外やゲルは評判もイマイチ。
    なのでシートの中に低反発クッションシートを入れる事に
    した。ZRX1100も低反発クッションで具合...

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  • 投稿日
    投稿者
    EBIRA
    車種
    StreetTwin

    キャップ失くすんですよね
    空気圧チェックして閉めずにおいてきちゃうみたい
    webike modeで良さそうなのがあったので付けてみた

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トライアンフ StreetTwinの価格情報

トライアンフ StreetTwin

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諸費用

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諸費用

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価格帯 7.14~7.18 万円


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