トライアンフ  StreetTwin

オーナー満足度
3.93 (同カテゴリ平均:3.76)  評価投稿数:70人
燃費
4.43
走り
4.19
ルックス
4.74
メンテナンス性
3.63
積載性
2.43
とりまわし
4.16
  • 車種:StreetTwin 

StreetTwinのバイクレビュー

並び順:
[ 新着順 |更新順 |注目順 ]
1~20件 / 全39件
  • 更新日
    オーナー
    kensam7さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    TRIUMPH StreetTwin 2020年式 (900cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ちんぱんライダーさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    TRIUMPH StreetTwin 2020年式 (900cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.5
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    itoshimaJさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    TRF TRIUMPH StreetTwin 2016年式 (900cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 4.5
    購入動機 購入動機:見た目。
    用途:主にショートツーリング。たまに通勤
    長所・満足している点 燃費。街乗りで30km走る。ツーリング時は35km。スタートは意外と速い。中速の峠は非常に楽しい。ポジションは超ラク。163センチメートルの自分でも両足べったり。整備性は良い。キャストホイールなので手入れは楽。飽きが来ないスタイル。元がいいと思っているのであまりカスタムにお金をかける気にならない。車体が小さいので取回しは楽
    短所・不満な点 低速コーナーは苦手。思ったより寝ない。積載性はアフターパーツをつけないと悪い。タイヤの種類があまりない。(純正は結構高い)足が短いと膝がタンクに届かない。エンジンにあたってしまう。ニーグリップはしにくい。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 初の海外メーカーですが、非常にシンプルで乗りやすく気に入っています。私は大型5台目ですが、大型免許取りたての方にお勧めです。足付きもよく(シート高750~760ミリメートル)女性にもおすすめです。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    麦男さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    TRIUMPH StreetTwin 2020年式 (900cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 4
    購入動機 ストリートツインが出たころから気になっており、昨年ついに四国にもトライアンフの店ができたので試乗したところ、W650に比べトルクも大きくブレーキも効き一気に欲しくなり購入に至る。
    長所・満足している点 一番はスタイル。取り回しも小さくて扱いやすい。
    ハイオクだが燃費がすごくいい。(慣らし中だが満タン法で33Kmいった)
    短所・不満な点 クラッチをつなぐとき(発進するとき)エンストしにくいようになってると思うが勝手にアイドリングが上がるため自分的には違和感がある。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス ディーラーの話によるとトライアンフを買うなら6月がお得に買えるそうです。でも気に入れば買っても間違いないと思います。ただオプション品が結構な値段で(;'∀')色々付けるとお得感が失せます。
    自分はかなりW800カフェかZ900RSカフェと悩みましたがストリートツインを買って良かったと思います。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ALOHAさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    TRIUMPH StreetTwin 2018年式 (900cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 【ストリートツイン(2018)試乗インプレ】ストリートをオシャレに走るならこの1台!

    【トライアンフ ストリートツイン】 ディテール&試乗インプレッション 今回はトライアンフのストリートツインとストリートスクランブラーに試乗しました! どちらも2016年にボンネビルがフルモデルチェンジした際、併せてボンネビルシリーズとして登場しているモデルになります。 まずご紹介のストリートツインは、これまでのボンネビル系空冷エンジンから、生まれ変わった新型の水冷エンジンを搭載しています。 新型ボンネビルの1,200ccエンジンに対し、ストリートツインのエンジンは900ccとなりますが、扱いやすい低回転のピークパワーとボンネビル譲りの装備や電子制御に妥協はありません。 初めての大型バイクとして乗っても操作に不安を感じさせない、正にボンネビルシリーズのエントリーモデルとも言える1台です。 そんなストリートツインの魅力について徹底インプレしていきます! ストリートスクランブラーのモトレポートはこちら! クラシックなスタイルでありながら古さを感じさせないオシャレな外観 丸いヘッドライトとテールライト、シンプルなタンクデザインにツインショック、...

  • 更新日
    オーナー
    ゆきんこさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    TRIUMPH StreetTwin 2019年式 (900cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    乳酸菌さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    TRIUMPH StreetTwin 2019年式 (900cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.5
    購入動機 SS系はライディングポジションがキツく体が痛いなるから。
    長所・満足している点 長時間走っていても疲れないし身体も痛くならないし足つきは抜群に素晴らしい!
    見た目は好みが分かれるが俺は好き。
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    copoさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    TRIUMPH StreetTwin 2020年式 (900cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機 シェルパの老朽化と家内のバイクライフスタイルの変化を機に大型バイクを勧めるとクラシックなバイクが良かったらしく、いつの間にやら契約、そして程なく納車の運びとなった。笑
    長所・満足している点 何より足つき性が良く安心感が絶大らしい。(家内談 平均的な身長156cm)
    雅やかなブリティッシュデザイン。
    パルス感を伴ったトルクフルなスロットルレスポンスとフライバイワイヤのお陰か?エンブレが弱く減速時のコントロールが楽などとエンジンだけでも面白味あるのに、他にフレキシブルな効きを示すブレーキ、良い作動性とシッカリとした減衰力を持つサスなど要所のパーツも優秀で、思いの外走りが楽しい。
    良くも悪くも低シート高で穏やかな安定指向の操安性、概ね外乱も強い。
    短所・不満な点 低シート高はアジア向け仕様なのか? お陰でホールド性が悪く、また入力し辛いポジションになっている。
    そのせいでハンドル高さ、レバー角度、SWボックスなど操作するモノがデフォルト位置では歪に感じ、その全てがシート高を上げる事で改善すると思う。そして多く走らずともお尻が痛くなった。
    もう3?4cm高くても良かったのでは?と思う。(自分用ハイシートが欲しくなった。笑)

    降車時において意外と感じる重量感と少ないハンドル切れ角も伴って取り回し(押し引き)が良くない。

    良い音色の排気サウンドだがノーマル?と疑うほど音量が大きく、所によっては気を使う場面も・・・。 
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    かもやんさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    TRIUMPH StreetTwin 2019年式 (900cc)
    自己評価
    走り 3 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.5

    最新投稿写真

    購入動機 足つきが良くトコトコ感のあるバイクが好き
    長所・満足している点 足つきは〇、重心が低く走りやすい。トルクがあるので下道でのストレスはない。マフラーはノーマルで気持ちいい音が出るため代える必要がない。ギアチェンジがスムーズでニュートラルに入れやすい。エンジン回りや足回りにも高級感があり写真に映えるのに買いやすい価格。
    短所・不満な点 ハンドルが遠く思ったより前荷重のポジションがベスト。タンクが細くニーグリップは難しい。ハンドルの振動とエンジンの熱はけっこう気になる。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス エンジンの熱回避とニーグリップのためにグリップパッドは分厚いものを付けたほうがいい。付けると乗り心地がまったく違うものになる。純正のニーパッドもいいが高い。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    Zackさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    とらちゃん TRIUMPH StreetTwin 2020年式 (900cc)
    自己評価
    走り 3 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機 かみさんが一目惚れしちゃいました。
    これに乗るために大型免許を取りに行ってます。
    コロナの影響で教習は中断してましたが、バイクは買っちゃいました。
    長所・満足している点 スタイル!
    他のバイクを悪く言う気は無いけど、国産の似たようなバイクには全く関心が無かったかみさんが、これだけは欲しいと。
    値段が安い。CB1300SFが200万近い今、100万+@で買える。
    排気量は大きいけど車体はコンパクトで扱いやすい。
    燃費がすっごいすごい。
    高速メインだったけど、満タンから130km走って、給油したら4Lしか減ってなかった。
    ざっくり30kmは走る。マジか。
    短所・不満な点 外車w
    英車ww
    色々と心配すぎる。
    壊れないかなぁ。部品、高く無いかなぁ。
    消耗品の入手も不安だし、盗難も心配。
    乗ってみて気付いたのは、おそらく日本仕様だから?
    外国車にしては低いシート高の設定の影響かもだけどハンドルスイッチの取付角度が変。
    正直言って空を仰いでる。走り出し直後に違和感を感じて、駐車場を出る前にショップに引き返したぐらい。
    ハンドルの角度を下げて調整したけど、まだ不十分。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 車両は安いです。
    燃費も良いです。高速メインでリッター30km強走りました。
    機能も十分、雰囲気もあります。
    コケたら部品が高いのは、外車の宿命。
    壊さないように、大事にして走りましょう。
    大丈夫。のんびり走っても楽しいバイクですから。
    ただし、買うなら2018年以降にしましょう。フロントブレーキがブレンボだし、パワーは65ps。ある意味別物と言われてます。
    今後のカスタムプラン サイドバッグ、ショートサスペンション、ニーグリップガード、エンジンガードを付けてかみさん仕様に…しました。
    今後はコケたら直す。ひたすら。
  • 【TRIUMPH STREET TWIN動画インプレッション】正統にしてモダン 初めての英国車に最適だ!

    【ケニー佐川:Webikeニュース編集長】 ディテール&試乗インプレッション トライアンフの原点「ストリートツイン」の魅力とは… 2気筒から3気筒、クラシックからADVスポーツまで多様なラインナップを誇るトライアンフの中でも、最もスタンダードな入門モデルとして位置付けられているのが「ストリートツイン」である。ミニマムの中に詰め込まれた英国車の伝統とモダンを感じて欲しい。 60年代ボンネを現代流に再現 2016年に水冷化された新型ボンネビルシリーズのエントリーモデルが「ストリートツイン」である。エンジンは水冷並列2気筒SOHC8バルブ900ccで、シリンダーに刻まれた空冷風のフィンやミッション別体式風のクランクケース、キャブレターを思わせるFIカバーなど、60年代に世界を席巻したトライアンフ伝統のバーチカルツインのレイアウトを今に再現したものだ。車体もスチール製ダブルクレードルフレームにフォークブーツ付きの正立フォークやツインショックを採用するなど正統派ブリティッシュの流れを汲んでいることが分かる。 その一方で、デジタルメーターや...

  • 更新日
    オーナー
    シリウスNo1さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    タマ TRIUMPH StreetTwin 2016年式 (900cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.5
    購入動機 両足をスポーツ障害で痛めて40数年ぶりに乗り出しました。現在61歳
    購入動機:乗り易い!エンジンサウンド、電子制御、外車の中では比較的リーズナブルに購入出来る。
    用途:遊び7割と仕事3割
    長所・満足している点 ・非常に乗り易いに尽きる。 ・低速トルクが有り公道走行では加速も十分満足。・燃費も30km/L前後で良好です。・重低音ある心地よいエンジンサウンド・クセがほぼ無いと言えます。
    短所・不満な点 ・ガソリンタンク容量がもう少し有れば!・ヘッドランプがハロゲンランプ!
    ・Topギアが5速、6速が必要・長時間乗車ではサスが固いのでしょうか、お尻が痛くなる時があります。尤も、道路事情にもよります。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 同等のよく似た国産、ドカ、BMも比較しましたが、私には乗りやすさはピカイチと感じました。
    特に短足、低身長の方は乗ってみるべし。高速も100km前後まで十分加速します。
    外観は小さく感じますが、装備重量が210kg超えますから舐めてかかってはいけないです。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ウナギ犬さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    TRIUMPH StreetTwin 2019年式 (1200cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 0
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 0 メンテナンス性 4
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ウナギ犬さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    TRIUMPH StreetTwin 2019年式 (1200cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    はるあずさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    トライアンフ StreetTwin 2019年式 (900cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4.3

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    眠り猫さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    TRIUMPH StreetTwin 2019年式 (900cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 4.7
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • TRIUMPH 最新モデル『ストリートツイン』試乗インプレッション

    TRIUMPH 最新モデル『STREET TWIN』試乗インプレッション 昨年秋に英国・ロンドンで発表された新型ボンネビルシリーズ。 トライアンフとしては久々のワールドプレミアということで大いに注目を集めたが、その先陣を切って今年1月より国内投入が開始された「ストリートツイン」の試乗インプレッションを、リアルな動画解説付きでモーターサイクルジャーナリストのケニー佐川がお伝えします。 【Webikeモトレポート】試乗インプレッションムービー ツインらしい鼓動感と素直なハンドリング電子デバイスを得て安心感も大幅アップ 今回、国内投入される新型ボンネビルシリーズは3機種あるが、その中でも「ストリートツイン」は最もモダンなデザインと軽量コンパクトな車体が与えられたモデルである。排気量も900cc(他の2機種は1200cc)であることを考えると、同じモダンクラシックラインの中にあっても、厳密にはややカテゴリーが異なるといってもいい。 ボンネビルと聞くと伝統の重...

  • 更新日
    オーナー
    ひなたぼっこさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    トラ TRIUMPH StreetTwin 2019年式 (900cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 5

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    nookieさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    TRIUMPH StreetTwin 2016年式 (900cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 4
    購入動機 デビュー当時から気になっていた、ふらりと入った赤男爵に中古があって一目惚れ。
    ツーリング用。
    長所・満足している点 取回しが楽。
    ノーマルマフラーでも歯切れの良いサウンド。
    クラシカルだけど現代的なスタイル。
    意外と燃費が良い。
    短所・不満な点 ストリートカップと同じメーターが欲しい。
    積載なしリュック等で代用、サイドバックを検討中。
    アクセルのレスポンスが一瞬遅れる。
    6速が欲しい。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス トライアンフの中で下位モデルと思われがちですが、
    私には必要十分なトルクで乗るのが楽しいバイクです。
    車体が軽いので取回しも楽です。
    カッ飛びな国産車には全然及びませんが、
    一般道から自動車専用道路まで幅広く対応できます。

    お店や試乗会で触れてみて下さい。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    mamemochiさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    TRIUMPH StreetTwin 2018年式 (900cc)
    自己評価
    走り 3 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.3

    最新投稿写真

    購入動機 さんぽ用
    長所・満足している点 ”バイク”で想像できるストレートなスタイルと過不足のない性能に満足。
    身長151cmでも足がつくよー!平地なら足こぎできるよー!
    短所・不満な点 足がつくのとバーターでシートが薄く固いため、ちょいとお尻が疲れやすいです。
    タンクをニーグリップできませんが殆どのバイクがそうなので気にしないでおこう。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス お尻&ニーグリップ対策としてはオプションでもう少しクッション性の良い高めのシートがあります。
    低身長だとシート高を変えるのは怖いのでディーラーオリジナルのニーガードをつけました。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    SYO2さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    TRIUMPH StreetTwin (900cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    響鬼さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    TRIUMPH StreetTwin 2016年式 (900cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 0
    総合評価 4

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    長所・満足している点
    短所・不満な点
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トライアンフ StreetTwin

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中古車 4

本体

価格帯 ― 万円

 万円

諸費用

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 万円

本体価格

諸費用

本体

86.05 万円

価格帯 75.8~89.8 万円

諸費用

3.91 万円

価格帯 7.14~7.18 万円


乗り出し価格

価格帯 ― 万円

 万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

89.96 万円

価格帯 82.98~96.94 万円

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