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| 原動機型式 | 空冷4ストローク単気筒/SOHC 2バルブ | |
|---|---|---|
| ボア | 56.0mm | |
| ストローク | 50.0mm | |
| 圧縮比 | 9.0:1 | |
| 点火方式 | バッテリ&コイル(トランジスタ点火) | |
| エンジン潤滑方式 | ウエットサンプ | |
| フレーム形式 | バックボーン | |
| 最小回転半径 | 2.1m | |
| キャスター角度 | 26 | |
| トレール量 | 69.0mm | |
| 最低地上高 | 155mm | |
| 軸間距離 | 1175.0mm | |
| ハンドル切れ角度（右） | 42.0度 | |
| ハンドル切れ角度（左） | 42.0度 | |
| 定員 | 2人 | |
| 燃料タンクリザーブ容量 | - | |
| 乗り出し価格 (税込) ? | 諸費用 (税込) ? | 本体価格 (税込) ? | |
|---|---|---|---|
| 新車 71台 | 全国平均:37.56万円(前月比万円) 最安:34.9万円, 最高:40.8万円 | 全国平均:2.71万円 価格帯:-万円 | 全国平均:34.88万円 価格帯:32.7~37.4万円 |
| 中古車 68台 | 全国平均:37.99万円(前月比万円) 最安:26.39万円, 最高:115万円 | 全国平均:3.2万円 価格帯:2.03~5万円 | 全国平均:33.84万円 価格帯:24.2~110万円 |
カワサキ Z125 プロ (2021年)
カラーは「メタリックフラットスパークブラック(BK1)」と「パールナイトシェードティール(GN1)」の2色。 スーパーネイキッドZシリーズの中で最も軽くコンパクトな車体を持つZ125 PRO。倒立フォークやオフセットレイダウンリヤサスペンション、そして前後のペタルブレーキディスクなどパフォーマンスを重視した本格装備に加え、高回転域までスムーズに吹け上がる空冷4ストローク単気筒エンジンは機敏な走りと優れた燃費性能を実現する。 また、Zの名前に相応しいアグレッシブなデザインはシャープでスポーティな走りを連想させます。さらに、ギヤポジションインジケーターや大容量7.4Lフューエルタンク、タンデム走行に適した段付きシート等高い利便性と快適性を確保。街乗りやツーリング等幅広い分野で走る悦びを提供する。 なお次年度モデル以降の国内導入予定はない模様で、国内最終モデルとなる可能性が大きい。
| メーカー | カワサキ | エンジンタイプ | 空冷4ストローク単気筒/SOHC 2バルブ |
|---|---|---|---|
| モデル名 | Z125 プロ | エンジン始動方式 | セルフスターター |
| タイプ・グレード | - | 最高出力 | 9.7ps/8,000rpm |
| 動力方式 | - | 最大トルク | 0.98kgfm/6,000rpm |
| 型式 | 2BJ-BR125H | 車体重量(乾燥重量) | - |
| 排気量 | 124cc | 車体重量(装備重量) | 102kg |
| 発売開始年 | 2021年 | パワーウエイトレシオ | - |
| 燃料消費率 | 50.0km/L(国土交通省届出値:60km/h・定地燃費値、2名乗車時) | 全長・全高・全幅 | 1700mm × 1005mm × 750mm |
| 燃料タンク容量 | 7.0リットル | シート高 | 780mm |
| 航続可能距離 | 350.0km(概算値) | フロントタイヤサイズ | 100/90-12 49J |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | リアタイヤサイズ | 120/70-12 51L |
Z125 プロ
Z125 プロ
Z125 プロ
Z125 プロ
別グレード・タイプ
・KRT Edition
・Special Edition
Z125 プロ
別グレード・タイプ
・Special Edition
Z125 プロ
別グレード・タイプ
・KRT Edition
KLX230
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