| 原動機型式 | 空冷4ストローク単気筒/SOHC 2バルブ | |
|---|---|---|
| ボア | 56.0mm | |
| ストローク | 50.0mm | |
| 圧縮比 | 9.0:1 | |
| 点火方式 | バッテリ&コイル(トランジスタ点火) | |
| エンジン潤滑方式 | ウエットサンプ | |
| フレーム形式 | バックボーン | |
| 最小回転半径 | 2.1m | |
| キャスター角度 | 26 | |
| トレール量 | 69.0mm | |
| 最低地上高 | 155mm | |
| 軸間距離 | 1175.0mm | |
| ハンドル切れ角度（右） | 42.0度 | |
| ハンドル切れ角度（左） | 42.0度 | |
| 定員 | 2人 | |
| 燃料タンクリザーブ容量 | - | |
| 乗り出し価格 (税込) ? | 諸費用 (税込) ? | 本体価格 (税込) ? | |
|---|---|---|---|
| 新車 10台 | 全国平均:34.63万円(前月比1.24万円) 最安:32.98万円, 最高:35.97万円 | 全国平均:0.98万円 価格帯:-万円 | 全国平均:34.08万円 価格帯:30.58~35.97万円 |
| 中古車 30台 | 全国平均:28.62万円(前月比-1.13万円) 最安:27.5万円, 最高:29.75万円 | 全国平均:1.98万円 価格帯:-万円 | 全国平均:29.16万円 価格帯:22.99~34.99万円 |
カワサキ Z125 プロ (2019年)
カラー&グラフィック変更 「エボニー」「キャンディライムグリーン」の2色で展開される。
| メーカー | カワサキ | エンジンタイプ | 空冷4ストローク単気筒/SOHC 2バルブ |
|---|---|---|---|
| モデル名 | Z125 プロ | エンジン始動方式 | セルフスターター |
| タイプ・グレード | - | 最高出力 | 9.7ps/8,000rpm |
| 動力方式 | - | 最大トルク | 0.98kgfm/6,000rpm |
| 型式 | 2BJ-BR125H | 車体重量(乾燥重量) | - |
| 排気量 | 124cc | 車体重量(装備重量) | 102kg |
| 発売開始年 | 2019年 | パワーウエイトレシオ | - |
| 燃料消費率 | 50.0km/L(国土交通省届出値:60km/h・定地燃費値、2名乗車時) | 全長・全高・全幅 | 1700mm × 1005mm × 750mm |
| 燃料タンク容量 | 7.0リットル | シート高 | 780mm |
| 航続可能距離 | 350.0km(概算値) | フロントタイヤサイズ | 100/90-12 49J |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | リアタイヤサイズ | 120/70-12 51L |
| 標準装着プラグ | CR6HSA | スプロケットサイズ |
ドライブ(前)
14T
ドリブン(後) 30T |
|---|---|---|---|
| プラグ使用本数 | - | チェーンサイズ | - / - |
| プラグギャップ | 0.6-0.7mm | バッテリー型式 | - |
| エンジンオイル全量 | 1.0L | ヘッドライト | - ライトタイプ: - |
| オイル交換時 | 0.8L | ヘッドライト備考 | - |
| エレメント交換時 | 0.9L | テールライト | LED- |
| フロントウインカー定格 | - | リアウインカー定格 | - |
Z125 プロ
Z125 プロKRT Edition
別グレード・タイプ
・Special Edition
・Z125 プロ
Z125 プロ
別グレード・タイプ
・Special Edition
Z125 プロ
別グレード・タイプ
・KRT Edition
KLX230
KLX230R