【3,000円以上で完全送料無料!】
台風19号による配送遅延に関するお知らせ【10月17日 (火)15:00更新】
即位礼正殿の儀に伴う配送遅延のお知らせ

カワサキ  Z125 プロ

  • 車種:Z125 プロ 

Z125 プロのカスタムガイド

並び順:
[ 新着順 |アクセス数順 |人気順 ]
1~20件 / 全37件
  • 投稿日
    投稿者
    B.D
    車種
    Z125 プロ

    10/1のセールで思わずポチってしまいました。
    手持ちの道具で交換できるのか不安な部分もありましたがチャレンジしてみました。
    これがノーマル状態です。

    • いいね(2)
    • コメント(2)
  • 投稿日
    投稿者
    つるりん
    車種
    Z125 プロ

    オイルレベルゲージ交換しました。
    アルミ削り出し(赤)で目立ちます!
    自己満足パーツですねw

    • いいね(3)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    ackey
    車種
    Z125 プロ

    長距離でお尻が辛い、、、

    1日150キロ程度なら平気ですが、
    長距離ツーになると辛い

    昨年は3日で1,000キロ気合いで走りましたが

    今年、2日で600キロ走ったら、ついに心が折れました


    少ない小遣いをやりくりして、、、

    カレー色の段ボールが到着

    • いいね(2)
    • コメント(1)
  • 投稿日
    投稿者
    yasu_ys
    車種
    Z125 プロ

    久しぶりに(半年位?)にバイクさわりました♪
    Z125pro用エーテック製アンダーカウル(綾織ドライカーボン)
    見た目が一番ズッシリ感あったから(^-^)

    ポン付けやろっと思ってたら以外と苦戦しました(笑)
    原因は武川製ボンバーマフラー 右後ろのカウル取り付けステーが思いっきりマフラーと干渉取り付け不可に ネジ穴底上げ用に10mmのスペーサーと10mm長いM6×45mmのキャップボルトを書くの買いに行きましたが
    まだ微妙に干渉中 近所のホームセンターでステンレス製ステー購入!曲げて曲げて取り付け!
    取り付け場所が武川製クラッチカバーに干渉(-_-;)...

    • いいね(3)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    ハンマ
    車種
    Z125 プロ

    注文していた部品が揃ったのでZ125に取り付けていきます
     
    今回の計画の軸 ポッシュ シーケンシャルウインカー
     
    これを取り付けるためだけにダエグ純正ウインカー本体とリレーを取り付けてきました

    • いいね(2)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    B.D
    車種
    Z125 プロ

    バイクの日ポイントアップに乗じて、ついにヘッドライトをLED化しました。合わせて、ポジション、ナンバー灯も交換しました。
    色々な方のインプレから、スフィアライトの4500Kにしました。ポジション灯は合わせてT10にしました。
    取り付けて、夜に出掛けてみましたが、私の思った通りの白さだったので、大満足でした。
    また、アシストハイビームも目の前が暗くならないので、下り坂でロービームに切り替えなくてもよくなりました。

    • いいね(1)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    ハンマ
    車種
    Z125 プロ

    以前書き込んだTSTウインカーリレーを(1)として今回は第二弾 ウインカー本体を交換可能か試していきます 
    用意したのはダエグ純正の右側だけ買ってきました
     
    下がZ125 上がダエグ
    コードの長さは同じ 本体も大体長さが同じ

    • いいね(2)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    ハンマ
    車種
    Z125 プロ

    Z125にリレーを取り付けます
     
    そのうちLED化させるつもりなのでウインカーカスタム計画第一弾としてハイフラ対策にこの商品を選んでみました
     
    もっと安い物もあったけど灰色の本体にあるダイヤルが気になってしまい他にも買うついでにカゴに‥‥取説も英語とか不安だったけとこんな小さな部品たいしたことないと思ってました
     
    そこから数ヶ月後ようやく手元に‥‥
    さすが海外製品大胆なエコパッケージだな
    取説はバーコードの裏にでも印刷されてるのかな?

    • いいね(2)
    • コメント(2)
  • 投稿日
    投稿者
    ハンマ
    車種
    Z125 プロ

    連休前に届いた太くてたくましい黒光るカッチカチの棒をZ125に取り付けます

    • いいね(2)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    つるりん
    車種
    Z125 プロ

    WirusWin ウィルズウィン ハイパーバルブ取り付けました。
    クランクケース内に発生する圧力抵抗を減らしてパワーロスを
    なくすパーツだそうです。
    ブローバイ還元パイプに割り込ませるだけの簡単パーツ!!

    他の方も取り付けていらっしゃるパーツで、Z125PROはやたら
    エンブレが効きすぎていた感ありましたし、良くなればと導入!

    • いいね(3)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    ハンマ
    車種
    Z125 プロ

    早朝の涼しい時間にクラッチレバーまわりのメンテをしながら戻していきました
     
    黒レバーがそろって統一感が出た気がしてる

    • いいね(2)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    ハンマ
    車種
    Z125 プロ

    左右のレバーの色を合わせたいけどクラッチ側までどうにかしたいほどレバーの重さが気になってはいない‥‥けど左右の色をなんとかしたい!もちろんリーズナブルに!

    • いいね(1)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    つるりん
    車種
    Z125 プロ

    ハリケーン スクリーンHA6104 取り付け。
    まるでスズキ KATANA のようなイメージです。

    • いいね(1)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    つるりん
    車種
    Z125 プロ

    ブレーキ、およびクラッチレバーを交換する事にしました。
    MADMAX マッドマックス可倒式 6段アジャスタブルビレッ
    トレバーです。自らの作業で20分で終了。
    手の大きさに合わせて6段で調整できる商品ですね。ちなみ
    にバイクを万が一倒してしまってもレバーが折損することな
    い可倒式です。

    • いいね(3)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    baneri
    車種
    Z125 プロ

    一年間使用したヨシムラサイクロンが飽きたので、見た目重視でSTRIKERにしてみた。
    音はヨシムラと同等か少し静か。
    空吹かしをするとビビり音がするのが気になる。
    パワー感は後日紹介します。・・・取り付けただけでまだ乗ってないので・・・

    作業時間45分。楽勝!但し、付属の取説は図解無しの不明瞭なので、感で取り付けた!

    • いいね(2)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    つるりん
    車種
    Z125 プロ

    何かハンドル周りが剛性なく弱い感じがします。
    また、スマホホルダー取付ける場所もないので
    ブレースバーを利用して剛性アップ?!とスマ
    ホホルダー取付場所確保を!というわけで・・
    POSH クイックリリースハンドルブレースシャ
    フト(226ミリメートル)装着です。

    • いいね(4)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    B.D
    車種
    Z125 プロ

    SSK(スピードラ)のブレーキ&クラッチレバー(ロングタイプ)を取り付けました。
    アチェルビスのハンドガードをつけているので、一度取り外しての作業になりました。

    クラッチ側はミラーのオフセットホルダーがあるので、ミラーごと一旦外して作業しました。
    ボルトとクラッチケーブルの玉を外して、逆の手順で、クラッチレバーを取り付けますが、この時、レバー下のスターターロックアウトスイッチのピンを折らないように、正面から取り付けてはいけないようでした。
    ブレーキ側はケーブルが無いので、もっと楽でした。

    取り付けてから、純正のレバーがブレーキとクラッチで長さ...

    • いいね(1)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    B.D
    車種
    Z125 プロ

    2つの期間限定ポイントが無くなる日に、思いきってポチりました。
    可倒式とかなり迷いましたが、今回は普通のに。転けないことを祈るばかりてす。(^_^;)
    今回も車体に合わせてブルーのレバーにアジャスターはゴールドにしました。
    きれいな装丁の箱にレバー本体と、取説、部品価格表、ステッカー、カーボンのキーホルダーがついていました。
    何より凄くきれいな色なのでテンション上がります。(^-^)/
    サービスマニュアルで予習してから取り付けに挑戦しようと思います。

    • いいね(1)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    ハンマ
    車種
    Z125 プロ

    前後のフルード交換をしました
     
    サービスで付いてきたノズル‥‥こんなのでやってたら溢すのがやる前から分かりきってます

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    ハンマ
    車種
    Z125 プロ

    GW中に取り付けようと思っていたバックステップを取り付けました
     
    ノーマルの見納め

    • いいね(0)
    • コメント(0)

カワサキ Z125 プロの価格情報

カワサキ Z125 プロ

カワサキ Z125 プロ

新車 10

価格種別

中古車 25

本体

価格帯 30.58~38.48 万円

35.45 万円

諸費用

価格帯 ― 万円

 万円

本体価格

諸費用

本体

29.78 万円

価格帯 22.99~34.99 万円

諸費用

 万円

価格帯 ― 万円


乗り出し価格

価格帯 32.98~35.97 万円

34.63 万円

新車を探す

乗り出し価格


乗り出し価格

28.05 万円

価格帯 28.05 万円

中古車を探す

!価格は全国平均値(税込)です。

新車・中古車を探す

詳細条件で絞り込む

カテゴリで絞り込む
車種の年式
日記の投稿年
タイトル・本文から検索
PAGE TOP