カワサキ Z125 プロ

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カラーは「メタリックフラットスパークブラック(BK1)」と「パールナイトシェードティール(GN1)」の2色。 スーパーネイキッドZシリーズの中で最も軽くコンパクトな車体を持つZ125 PRO。倒立フォークやオフセットレイダウンリヤサスペンション、そして前後のペタルブレーキディスクなどパフォーマンスを重視した本格装備に加え、高回転域までスムーズに吹け上がる空冷4ストローク単気筒エンジンは機敏な走りと優れた燃費性能を実現する。 また、Zの名前に相応しいアグレッシブなデザインはシャープでスポーティな走りを連想させます。さらに、ギヤポジションインジケーターや大容量7.4Lフューエルタンク、タンデム走行に適した段付きシート等高い利便性と快適性を確保。街乗りやツーリング等幅広い分野で走る悦びを提供する。 なお次年度モデル以降の国内導入予定はない模様で、国内最終モデルとなる可能性が大きい。

排気量 124cc
エンジン形式 空冷4ストローク単気筒/SOHC 2バルブ
最高出力 9.7ps/8,000rpm
最大トルク 0.98kgfm/6,000rpm
車両重量 -
タンク容量 7.0リットル
  • 車種:Z125 プロ 

Z125 プロ  バイクレビュー

オーナー満足度
3.95 (同カテゴリ平均:3.75) 評価投稿数: 263人
燃費
4.48
走り
3.62
ルックス
4.63
メンテナンス性
4.07
積載性
2.08
とりまわし
4.83
更新日
2020年12月24日
オーナー
Z125PROリターンリーマンさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
Z125 PROくん カワサキ Z125 プロ 2018年式 (125cc)
自己評価
走り 5 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 4 メンテナンス性 4
総合評価4.3

最新投稿写真

購入動機
長所・満足している点 想像してた以上にバイク!って感じ。
Addressのときは一度しか行かなかった下道ツーリングに不思議と何度も行きたくなる感じ。
時計付きのやけに豪華なメーター。
短所・不満な点 一部のバイパスに乗れないのでルート検索が面倒。
峠の登りは伸びない。
個人的に2速が使いづらい
ノーマル左ミラーは手を離さないと見えない。
ノーマルステップ位置が不自然。
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス

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