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ヤマハ  NMAX

  • 車種:NMAX 

NMAXのカスタムガイド

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    ひ~さん
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    NMAX

    購入時からサイドカバーのシルバーが気に入りませんでした。
    2019年式からブラックに変更になっていたので、純正部品を取り寄せ交換しました。
    フロントカウル横のカバーはブラックに違和感があったのでそのままにしました。

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    ひ~さん
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    NMAX

    キャリパーを交換する前に雨天でのブレーキング性能が改善するかもと思いウェービングディスクローターに変更する事にしました。

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    ひ~さん
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    NMAX

    雨天時はバイクに乗らないようにしていますが、念の為にサスペンションが泥跳ねで汚れるのを防ぐ為にインナーフェンダーを取付ました。MOS製のカーボンルックリアフェンダーです。取付時間はほんの数分で完了!リアサスペンションを取り外す必要も無くボルト3本の作業で済みました。

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    ひ~さん
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    NMAX

    ENDURANCE DAMPER SPORTS SPEC/黒ボディー・赤スプリングを取り付けしました。取付はインターネットの投稿を参考に取り外し方と取付方をそのまま実行し難なく完。前に乗っていたアドレスはリアサスペンションが1本で交換時に車体を持ち上げる必要がありましたがNMAXは片方ずつ取り替えるので楽でした。純正サスペンションと比較すると幾分柔らかくなったと感じます。下からの突き上げも若干ましになりました。

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    ひ~さん
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    NMAX

    リヤサスペンションを換えたかったけど欲しいのが無かったんで気に入った物が出るまでお預けにしました。いい歳なんで見た目が大人しいマフラーが発売されたら替えても良いかなと思ってましたが、衝動買いしてしまい交換してしまいました。やっぱり加速がノーマルよりも遅くなった・・・

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    シェフ
    車種
    NMAX

    自分のNMAXには出て無い症状ですが?

    偶にNMAXが突然エンストして、

    スターターボタンを押してもエンジン掛からず

    困った~怖くて乗れないよ~! そんな記事を読んでも

    その後どうなったのかが出てこないから・・・

    文章にしてみたら? NMAXの開発責任者のデザイン担当の

    元ヤマハの技術者さんが

    新築祝いにお菓子を持って店に

    遊びに来てくれました・・・

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    ひ~さん
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    NMAX

    スクリーンを外した時に樹脂ボルト(純正ボルト M5×25)の頭がなめてしまったのでステンレス製に交換しました。POSH製のキャップボルトセット(4pcs) M5×30(NO.92030-S1)にして、キャップホルダーセット 5ミリ(2pcs)を2セット(NO.004285-02)購入しました。スクリーンに傷が付くのでキャップホルダーとスクリーンの間にゴムワッシャー(M5×外径12×厚み1.5)を挟み込んで取付。

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    ひ~さん
    車種
    NMAX

    スマホホルダー取付したので、ついでにUSB電源も取り付けしました。取付る位置を思案しましたが結局他の人が取り付けている箇所になりました。用意した物は「YAMAHA純正 ワイヤーリード スポーツ2」と「zmayastar バイク用 チャージャー 急速充電 USB充電器 車用増設ソケット 充電器 電圧計 電源ソケット 防水キャップ LED付き 配線長さ 約600mm SH-MTCD-001 (スイッチ充電器)」。ワイヤーリード三ツ口分岐は110型2極カプラを3個購入して自作しました。一番困った事がワイヤーリード2を割り込ませて電源取り出す防水カプラが解らなかった事です。ネットで色々調べヘッドライト...

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    ひ~さん
    車種
    NMAX

    ナビ代わりにスマホを取り付けたくなり、ハンドル廻りだと面倒なのでメーターとスクリーンの間に収まる商品でアッパーカウルを止めている六角穴付ボルトに固定出来そうな物をようやく見つけ購入しました。
    「バイク スマホホルダー GPSナビ スマホ固定用マウント (バックミラー取付タイプ)」 1,680円

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    WALTZ
    車種
    NMAX

    1/3に久しぶりに購入したケミカル類です!

    つや之助、シェイクワックス、ホイールクリーナー!

    私の知っている仲間達でも意見の分かれるこの2つ!

    つや之助派とシェイクワックス派(久しぶりなので両方購入)

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    車種
    NMAX

    今年もいよいよ寒くなってきたので、NMAXを冬支度しました。

    なぜか日本では人気が出ないスクーターレッグカバー、トゥカーノウルバーノです。
    別名、走るコタツ。

    これを付ければオーバーパンツはよほどのことななければ必要ありません。


    https://www.webike.net/sd/23020503/

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    NOB MAX
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    NMAX

    ハザード追加しました。
    純正ウィンカーリレー20W 純正球では容量オーバー
    ウィンカーリレーはデイトナ製に交換100W(LED対応)
    なのでウィンカー球もLEDに (U^ω^)

    配線はウィンカーリレーのコネクターを外し、B(バッテリー)とL(ライン)がありますが、
    先ず皮むきした配線をコネクター Lに噛ませ差し込む。
    その先にハザードスイッチ→二股に加工した配線→整流ダイオード6A(左右)→左右ウィンカーに配線(緑+ 茶+)
    フロントウィンカーをたどれば、(緑+ 黒-)  (茶+ 黒-) であることがわかります。
    整流ダイオードをつけない...

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    NOB MAX
    車種
    NMAX

    色温度が気に入らなかったので交換
     右が現在のまめ電製 1380円 10連 集光レンズ付き
     左が変更したHID屋製 1386円 36連
     共に2個set

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    NOB MAX
    車種
    NMAX

    まめ電(MAMEDEN) T10 LED 5630SMD 10連

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    車種
    NMAX

    通勤快速号として活躍しているNMAXに、イタリアのファブリ製スクリーンを装着しました。

    理由は、冬で走行風が当たると寒くなってきたからですね♪

    https://www.webike.net/sd/23219060/

    Webike 販売価格:¥8,685(税込) ※11/8現在

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    NOB MAX
    車種
    NMAX

    オートゲージ456TA
    楽天市場で6千円代
    車用 非防水なのですぐに外せるよう、ベルクロで固定(笑)

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    かっちん
    車種
    NMAX

    LEVEL10 レーシングパワーフィルターでセッティングしてみました。

    ノーマルプーリー、ウェイト9g、プーリーボスなし、OVERRACING TTフォーミュラマフラー、T-REV付き。

    アイドリング部は-135です。ノーマルフィルターと比べたら5500回転くらいまでは薄くなったのでガソリンは増やす方向でした。それ以上のエンジン回転数ではあまり変わらないような感じです。スポンジと紙のフィルターの特性の違いでしょうか?

    スロットル開度50%以上のところは自信ありません。危険です(-_-;)

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    かっちん
    車種
    NMAX

    標準はG-10ですが、硬めのG-15を入れてみました。明日は、雨になりそうなので土曜日に試乗してみます。

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    車種
    NMAX

    ワイズギアのNMAX用ナックルガードを付けて、真冬の早朝と夜を走ってみました。

    つけてみるとちょっとデカいな……と思っていましたが、大きいだけあってその効果は絶大。

    気温が0度前後でも、走行風が当たらないので、手がしびれるように痛い、ということはありません。

    なおかつグリップヒーターもついているので、手のひら側は暖かいです。

    両面テープや追加の加工が必要ではなく、ミラーとステーを共締めするだけなので、暖かくなったら外そうと思います。

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    車種
    NMAX

    グリップヒーターに続き、NMAX防寒仕様ということで、ワイズギアのナックルガードを取り付けました。

    取り付けは、ミラーを外してナックルガードをマウントするステーを挟めばOK。

    ハンドルを切った時に、ナックルガードとスクリーンなどがあたらないか、確認するぐらいですね。

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