ＥＧオイル：純正ブルジョワｆｏｒスクーターギアオイル：純正ギアオイルスパークプラグ：純正品番(ＮＧＫ)前後ブレーキ：ベスラＳＤ(キャリパー未ＯＨ)ポジション：10年前に買った謎ＬＥＤＲ4 5／8 30288km予定タイヤ：前後テールランプ：ＬＥＤ化駆動系：一式エアクリ：純正

おいらのは注文時から通勤快適仕様セットの新型NMAXお客さんは、ロングスクリーンだと前が見ずらいという理由で頼まなかったそうで・・・オイルランプがオイル交換後に消えないって・・・オイル交換時期になると点灯するランプの消し方が分からないって来ました。

AUXITO T10 LED 爆光 ホワイト 2個 キャンセラー内蔵 LED T10 車検対応 3014LEDチップ24連 12V 車用 ポジション/ライセンスランプ/ナンバー灯/ルームランプ (一年保証)Amazonにて購入。NMAXのヘッドライトはLEDなのに対して、ポジション球は電球・・・と言う事で、色味を合わせる為に交換。

過去に、後ろに止めた車両の前輪がナンバーに当たり、曲がってしまった事が有った事から、ナンバープレートの曲がり防止の為に取り付け。

NMAXのシート下のメットインスペースは、そこそこ広い物の高さが無い為にフルフェイスのヘルメットを入れるには少しばかりきつい。と言う事で、スズキの純正部品を流用してヘルメットホルダを増設しました。SUZUKIアドレスについているヘルメットホルダを、NMAXのバッテリー収納蓋のビスに固定するのみ。片側だけでもいいのですが、ヘルメットホルダだけで無く使えそうなので、左右共に取り付け。駐車スペースの関係で、片側だけでは苦労するかもしれませんし。スズキ純正部品　95700-33821 ヘルメットホルダ（￥440）

通勤、買い物に日々活躍中のNMAXを久しぶりにカスタム。春に発売されたばかりの、KOODのアクスルシャフトを入れて見ました。https://www.webike.net/sd/24157620/

NMAXに乗り始めて8ヶ月ほどになります。通勤がメインですが、少しでも運転の具合が良くなるようにヒューズを変えてみることにしました。

NMAX125 を購入して約1ヶ月。スマホをナビ代わりにしようと思い、Amazonでポチりました。BENDA Tiakia PHONE HOLDERS PB03-ES、ミラー共締めタイプです。取り付けも簡単なので、NMAXのようなハンドルカバーがあるバイクには最適ではないでしょうか。これで、さらに行動範囲が広がるかも…にしても、1ヶ月で走行距離269km。通勤メインなだけに慣らしが終わるのはいつになることやら（笑）

購入時からサイドカバーのシルバーが気に入りませんでした。2019年式からブラックに変更になっていたので、純正部品を取り寄せ交換しました。フロントカウル横のカバーはブラックに違和感があったのでそのままにしました。

キャリパーを交換する前に雨天でのブレーキング性能が改善するかもと思いウェービングディスクローターに変更する事にしました。

雨天時はバイクに乗らないようにしていますが、念の為にサスペンションが泥跳ねで汚れるのを防ぐ為にインナーフェンダーを取付ました。ＭＯＳ製のカーボンルックリアフェンダーです。取付時間はほんの数分で完了！リアサスペンションを取り外す必要も無くボルト3本の作業で済みました。

ENDURANCE DAMPER SPORTS SPEC/黒ボディー・赤スプリングを取り付けしました。取付はインターネットの投稿を参考に取り外し方と取付方をそのまま実行し難なく完。前に乗っていたアドレスはリアサスペンションが1本で交換時に車体を持ち上げる必要がありましたがＮＭＡＸは片方ずつ取り替えるので楽でした。純正サスペンションと比較すると幾分柔らかくなったと感じます。下からの突き上げも若干ましになりました。

リヤサスペンションを換えたかったけど欲しいのが無かったんで気に入った物が出るまでお預けにしました。いい歳なんで見た目が大人しいマフラーが発売されたら替えても良いかなと思ってましたが、衝動買いしてしまい交換してしまいました。やっぱり加速がノーマルよりも遅くなった･･･

自分のNMAXには出て無い症状ですが？偶にNMAXが突然エンストして、スターターボタンを押してもエンジン掛からず困った~怖くて乗れないよ~！　そんな記事を読んでもその後どうなったのかが出てこないから・・・文章にしてみたら？　NMAXの開発責任者のデザイン担当の元ヤマハの技術者さんが新築祝いにお菓子を持って店に遊びに来てくれました・・・

スクリーンを外した時に樹脂ボルト(純正ボルト Ｍ5×25）の頭がなめてしまったのでステンレス製に交換しました。ＰＯＳＨ製のキャップボルトセット(4pcｓ)　Ｍ5×30(NO.92030-S1）にして、キャップホルダーセット　5ミリ（2pcs）を2セット（NO.004285-02）購入しました。スクリーンに傷が付くのでキャップホルダーとスクリーンの間にゴムワッシャー（Ｍ5×外径12×厚み1.5）を挟み込んで取付。

スマホホルダー取付したので、ついでにＵＳＢ電源も取り付けしました。取付る位置を思案しましたが結局他の人が取り付けている箇所になりました。用意した物は「YAMAHA純正 ワイヤーリード スポーツ2」と「zmayastar バイク用 チャージャー 急速充電 USB充電器 車用増設ソケット 充電器 電圧計 電源ソケット 防水キャップ LED付き 配線長さ 約600mm SH-MTCD-001 (スイッチ充電器)」。ワイヤーリード三ツ口分岐は110型2極カプラを3個購入して自作しました。一番困った事がワイヤーリード2を割り込ませて電源取り出す防水カプラが解らなかった事です。ネットで色々調べヘッドライト...

ナビ代わりにスマホを取り付けたくなり、ハンドル廻りだと面倒なのでメーターとスクリーンの間に収まる商品でアッパーカウルを止めている六角穴付ボルトに固定出来そうな物をようやく見つけ購入しました。「バイク　スマホホルダー GPSナビ スマホ固定用マウント (バックミラー取付タイプ）」　1，680円

今年もいよいよ寒くなってきたので、NMAXを冬支度しました。なぜか日本では人気が出ないスクーターレッグカバー、トゥカーノウルバーノです。別名、走るコタツ。これを付ければオーバーパンツはよほどのことななければ必要ありません。https://www.webike.net/sd/23020503/

ハザード追加しました。純正ウィンカーリレー20W　純正球では容量オーバーウィンカーリレーはデイトナ製に交換100W(LED対応)なのでウィンカー球もLEDに　(Ｕ＾ω＾)配線はウィンカーリレーのコネクターを外し、B(バッテリー)とL(ライン)がありますが、先ず皮むきした配線をコネクター Lに噛ませ差し込む。その先にハザードスイッチ→二股に加工した配線→整流ダイオード6A(左右)→左右ウィンカーに配線(緑+　茶+)フロントウィンカーをたどれば、(緑+　黒-)　　(茶+　黒-)　であることがわかります。整流ダイオードをつけないと電流が逆流して、上手くいかないようです。思ったより簡単に行きました。要...

色温度が気に入らなかったので交換　右が現在のまめ電製　1380円　10連　集光レンズ付き　左が変更したHID屋製　1386円　36連　共に2個set