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NMAXのバイクレビュー
| 購入動機 | PCXに乗って、水冷の125ccスクーターっていいぢゃん、と思ったので。 新型シグナスXと迷ったけど、新型のブルーコアエンジン、ニューシャシーにひかれて、せっかく買うなら新しいバイクにしよう、と思いました。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | パワフルなエンジン、しっかりした車体。二人乗りも余裕でこなしてくれる。ポジションがいわゆるスクーターとは違って、普通のバイクに近いです。 幹線道路を走っていると、125ccであることを忘れてしまうような走りっぷりです。 シグナスXだとハンドルから手を放すと、かなりグラグラしましたが、NMAXは普通のバイクのようにしっかりと進んでいきます。フレームがかなりしっかりしています。 |
| 短所・不満な点 | シート下に内張がない点。 コンビニフックがないので、ちょっと不便。ヘルメットロックとして利用できる場所もない。ただ、後付けのコンビニフックは、あまり場所が良くない気がする。後付けヘルメットロックも同様です。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | 主に都内の通勤がメインなので、燃費はリッター40キロほど。ストップ＆ゴーが多いので、一定したペースで走行する環境であれば、もっと燃費はよくなると思います。おススメです！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | ほぼ通勤使用。自転車通勤がしんどくなって、引越しを機に購入。会社まで片道4.6km、時間にして15分?20分ほど。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 乗りやすい。運転していて楽しい。慣らし中なのでそんなにアクセルは回していませんが、それでも車速があっという間に60km/hに到達します。 |
| 短所・不満な点 | さほど気にはならないが、リヤサスが硬いのが、、、低速運転時の道路の凸凹は、バインバイン跳ねます（笑） |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | NMAXかPCXの2択になるかと思いますが、ユーティリティー、燃費重視ならPCX、走り、安全性重視ならNMAXになろうかと思います。個人的にはABS標準装備、デザインの好みでNMAXにしました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | アドレスＶ125が古くなってきたので、通勤用の125ｃｃのバイクを探していた。ＰＣＸと迷ったが、試乗したらＮＭＡＸのほうが自分に合っていたので購入した。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | PCXも試乗しましたが、ハンドリングはこちらのほうが良かった気がしました。デザインも好き嫌いがありますが、こちらのほうが好きです。 |
| 短所・不満な点 | 乗り心地が最悪、突き上げが凄い。ある程度は、最初に感じたショックのごつごつ感も、走行距離とともになじんで（慣れて）くるが、リアサスペンションは交換したい。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | 9割が通勤です。125ではものたりないので、 ＮＭＡＸ155を発表と同時に予約しました。納車が楽しみです。わずか30ｃｃの差でどれほど変わるか今から楽しみです。 |
| 今後のカスタムプラン | 上記パーツを次車に移設 |
| 購入動機 | |
|---|---|
| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
オーナーの満足度から、おすすめバイクをご紹介 「ウェビック コミュニティ」に登録されているmyバイクの中から、オーナーの満足度の高いおすすめバイクをランキング形式でご紹介。販売台数を基にしたランキングとは異なり、Myバイク登録人数、オーナーがつけた総合評価点数をもとにしているので、カテゴリーごとにリアルなおすすめバイクがわかります。 今回は所有しているオーナーの満足度が高い「おすすめ原付二種スクーター」ランキングのTOP10をご紹介します！ ウェビック バイク選び おすすめ原付二種スクーターランキングの続きを見る ※TOP10は記事公開時点のランキングとなります 他のおすすめランキング記事を見る 10位 SWISH/スズキ ▲メーカー希望小売価格（税込）：324,500円 スクーターを乗り継いだ人も納得する上質なスタンダードスクーターとして、「軽快に」「スタイリッシュに」「便利に」をキーワードに開発した、スズキの新型原付二種スクーター。原付二種スクーターの主な用途である通勤や通学における使い勝手の良さを追求し、取り回し...
| 購入動機 | |
|---|---|
| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | レバー |
| 購入動機 | |
|---|---|
| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
|---|---|
| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | 区役所やスーパーなどの駐輪場に置けるし機動力が有るから |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 予想より速いしロングで走っても楽で燃費も満足！横浜から下道でしまなみ海道へ800km自走でも意外に疲れない！大阪港から下道で横浜へ11時間半で500kmも休憩は三回だけで完走 |
| 短所・不満な点 | もう少しだけ燃料タンクが大きければ良いのにな？マイナートラブルもあった？ 短所も不満も別に浮かびませんが海外生産ならもう少し安いといいのにね |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | 155も有りますが、駅などの駐輪場は125ccまでが多いので便利です。 バイパスや高速が走れないのは仕方なし・・・ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
|---|---|
| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
通勤シチュエーション別、スクーターの選び方を紹介します 新生活のスタートに合わせて、通勤・通学用にスクーターを探している方も多いと思います。とはいえ、スクーターのラインナップは多いので、どのスクーターにすれば良いのかわからない、自分の用途にはどのスクーターが向いているの？と悩みますよね。 現在、片道30キロ弱を原付2種スクーターで通勤している筆者が、通勤シチュエーション別にお勧めのスクーターを紹介します。 【バイクライフからバイクを探す】 ■通勤・通学におすすめの原付2種スクーターを探す ルートから最適なスクーターを選ぶ まず、通勤・通学で走行するルートを確認して、自分の通勤ルートが下記のどちらに当てはまるか調べてみてください。グーグルマップのストリートビューを使えば、実際に走らなくても調べられますよね。ルートは大きく分けて以下の2パターンになると思います。 1.国道などの片側2車線、3車線の幹線道路を走行する割合が多い。あるいは、走行距離が長めの方。 2.片側1車線の道路や一方通行の道路を走行する割合が多い。あるいは、走行距離が短めの...
| 購入動機 | |
|---|---|
| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | 2018年モデル新色（マットグレーメタリック3）発売により購入 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 前後輪ディスクブレーキ（ＡＢＳ） デザインが良い。 オプションパーツがそれなりにある。 足を伸ばせて、ゆったり乗れる。 |
| 短所・不満な点 | テールラインをシャープにして欲しい。 スイッチ類が若干チープな感じ。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | 125の中では大径ホイールなので安定して走行できる 街中で走る分には充分な能力を発揮できる |
| 今後のカスタムプラン | カーボン調パーツ入荷次第取付 |
| 購入動機 | YBR125FIに乗っていたけどミッションの2台はしんどいなと感じたため |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 速い、燃費良し |
| 短所・不満な点 | サスペンションが硬い、街乗りオンリーの人には交換をおすすめする |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | 他の125ATに比べて値は張るがそれだけの価値はある |
| 今後のカスタムプラン | ノイワットダン製シートへ変更 出来れば自動で開くようにしたいな |
| 購入動機 | 1)通勤用、 2)ちょい乗り |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 1)キビキビとした走り、 2)加速性優秀 |
| 短所・不満な点 | 1)燃費少々不満(約32km程度)、 2)重い(取り回しが今一)、 3)USBポートの出力が無い |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | 1)身長170cm以上ならベストな選択では！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | 通勤。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 燃費の良さ（Ave.40km/L）、ルックス。乗っている人がPCXに比べて少ないので、街中で他人と被るのが嫌な方は良いかもしれませんｗ |
| 短所・不満な点 | たまにエンストする点。ライトの照射範囲が狭い点。エンストは、カーボンクリーナーである程度解決します。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
ウェビックスタッフの銀です。 こんにちは、ウェビックスタッフの銀です。これからモトレポートで、自分の今までのバイクライフから得た知見をもとに、色々なモデルの紹介をしていきます。 【目次】 簡単に自己紹介から 台風で電車が止まった時こそ！頼りになるNMAX!! 災害リスク対策としてのスクーター USB充電もオプションで可能に! NMAXの良い所 NMAXのイマイチな点 まとめ ヤマハNAMXの総評 簡単に自己紹介から 簡単に私のプロフィールです。 ニックネーム 銀 身長 170cm バイクの所有歴 (所有が古い順) スズキGSX400Sカタナ(1996)、スズキGSX1100Sカタナ(2000)、ヤマハ シグナスX SR(2005)、ヤマハTDM900(2003)、KTM 690DUKE(2012)、スズキGSX-S1000F(2016)、ヤマハNMAX(2016)、スズキV-Strom650(2018)、フサベルTE125(2013) 主なバイクの楽しみ ツ...
| 購入動機 | |
|---|---|
| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
|---|---|
| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | 買って損はない。 ホンダのノーマルは、出だしから、ブッチです。 駆動系と、タイヤ、マフラ、レーシングクリナー、ウエイトロラー調整ですが、 ここ1年以上は、125スクターにまけなし、ついでに250~400のスクターにも 100km迄は負けません。 最高のバイクです |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
|---|---|
| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
|---|---|
| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | そろそろマジェスティ125が限界に近づいているみたいなので 通勤の最寄駅までの足と、休みの日のちょい乗り目的。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | ぎりぎり、フルフェイルヘルメットが入るシート下の収納。 駅まで通勤ではジェットヘル＋レインウェアーがシート下に入れる事が出来る。 長距離はまだ使っていないけど、駅まで通勤で利用でも高燃費。 |
| 短所・不満な点 | ハンドルポジションが遠い＝＞ ハリケーンナロー2型に変更で対応 標準フロントスクリーンがほぼ風除けになっていない。＝＞社外のロングスクリーンに変更で対応。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
【原付二種スクーター徹底比較！】ディテール＆試乗インプレッション 通勤・通学から普段の足まで日常生活で大活躍の原付二種スクーターの比較記事第二弾！ 2018年も国内メーカーの原付二種は魅力的なスクーターが盛りだくさんです。 今回もまったりした性能の車種から、スポーティな走りを楽しめる車種をご紹介します。 普段の足として是非所有しておきたい原付二種スクーターを比較します！ ホンダ ディオ110 ディオ110：現行車種のスペックや新車・中古バイクはこちらから ディオ110のスペックや相場、ユーザーのカスタムなど詳細情報を見る ディオ110の新車一覧を見る ウェビックバイク選びおすすめのディオ110中古車一覧 ヤマハ BW'S125 BW'S125：現行車種のスペックや新車・中古バイクはこちらから BW'S125のスペックや相場、ユーザーのカスタムなど詳細情報を見る BW'S125の新車一覧を見る ウェビックバイク選びおすすめのBW'S125中古車一覧 ヤマハ NMAX NMAX：現...
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2台目のNMAXは主に通勤、勤務地敷地内移動用他、
買い物・家族のお使い用としての使用です。又、原付二種
仲間等との近所日帰りの
ツーリング等にて使用。
可変バルタイエンジン！
燃費計装備！
積載性・デザイン！
燃料満タンで航続距離は
321.5km！！通勤で尚且つ
アイドリングストップ無しにて
この結果はすごいと思います！
走りも勿論の事、ほぼカタログ
スペック、いや若しくは
それ以上の低燃費！
リッターあたり通勤では現状
48.7km/リットル ！
日帰りツーリングでは現状
51.2km/リットル で航続距離は
338.2km ！（何れもSDS2データ）
（後付けでLEDフォグランプ追加予定）
燃料タンクが6.6リットルと小さいです。個人的にはせめて10リットル位が理想ですが、航続距離が300km以上なのでまぁ良いかなと思っております。
航続距離は丁寧なアクセルワークで300km以上は可能です！(SDS2の時)BV3Aの方はECUや燃料ポンプ等他、変更になっている為、更に改良されていると思いますが2016年式(SDS2)でも確り高性能でした。