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ヤマハ  NMAX

オーナー満足度
3.99 (同カテゴリ平均:3.71)  評価投稿数:222人
燃費
4.12
走り
4.45
ルックス
4.34
メンテナンス性
3.56
積載性
3.28
とりまわし
4.2
  • 車種:NMAX 

NMAXのバイクレビュー

並び順:
[ 新着順 |更新順 |注目順 ]
1~20件 / 全117件
  • 更新日
    オーナー
    うゆさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    ヤマハ NMAX 2019年式 (125cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 0
    総合評価 4.4

    最新投稿写真

    購入動機 ほぼ通勤使用。自転車通勤がしんどくなって、引越しを機に購入。会社まで片道4.6km、時間にして15分?20分ほど。
    長所・満足している点 乗りやすい。運転していて楽しい。慣らし中なのでそんなにアクセルは回していませんが、それでも車速があっという間に60km/hに到達します。
    短所・不満な点 さほど気にはならないが、リヤサスが硬いのが、、、低速運転時の道路の凸凹は、バインバイン跳ねます(笑)
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス NMAXかPCXの2択になるかと思いますが、ユーティリティー、燃費重視ならPCX、走り、安全性重視ならNMAXになろうかと思います。個人的にはABS標準装備、デザインの好みでNMAXにしました。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    どらごんさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA NMAX 2018年式 (125cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA NMAX 2016年式 (125cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機 維持費が安くたまに近県へツーリングできるスクーターが欲しかったため
    長所・満足している点 片道100km位のツーリングでも楽にこなせる。
    車体、足回りがしっかりしているので中型クラスに近い安心感がある。ABSのおかげで砂の浮いた路面でもスリップアウトせずに助かった事がある。燃費は平均42km/L
    短所・不満な点 安定感や剛性がある代償かもしれないが低速での取り回しが125CCにしては重く感じる。また、車体のサイズも大きめの為に原付二種までの狭い駐輪所では気軽に駐められない事がある。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 当方アドレスV125(K5)も所有しているのでいろいろ比較しがちですがコンセプトが明確に違うので使い分けてます。あくまで原付二種の枠内ですがNMAXはそれこそ街乗りから近県下道ツーリングまで難なくこなすオールラウンダー的な感じがします。ただ通勤や買い物メインの使い方であればV125の方が気兼ねなく楽に扱えるというのが素直な感想です。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA NMAX 2018年式 (125cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4.3

    最新投稿写真

    購入動機 以前所有していたバイクの始動性が悪化したので、かかりやすいFI車かつ維持費の安い原付二種で選んだ。主にツーリングに使用。
    長所・満足している点 原二スクーターでもっともパワフルで走るのが楽しい。峠でもアクセルを回せばじんわりだが加速する力強さがある。前後ディスクなので制動力も十分。サスペンションを変えるとギャップを拾う衝撃が緩和されて乗りやすくなった。燃費は50を超えるが、100km超えるツーリングがメインかつ土地柄渋滞中する箇所が少ないから出せている数値だと思う。
    短所・不満な点 1ヘルメットをロックする場所がない
    キャンペーンでワイヤープレゼントがあるがリアボックスをつけたほうがいい
    2シート下にフルフェイスが入らない
    ホムセンで買った古いceptooならギリギリ入る
    GT-Airは確実に入らない
    3電源がない
    同カテゴリのpcxやswishにはシガーソケットやusbポートがあるがnmaxには無い
    4ヘッドライトが暗い
    街灯のない夜道は怖い、特に夜の峠道
    ブラインドコーナーに気付きにくい
    ハイビームも真ん中に点のように光るだけ
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 次期モデルには電源がつくらしいので一つの不満な点は無くなると思います。フルフェイスで乗る方はリアボックスをつけるほうがいいし、あって損はないです。快適セレクションなら定価の半額でキャリアベース、リアボックス、スクリーンを揃えられるのでそちらをお薦めします。
    今後のカスタムプラン できるならキャリパー本体を赤く塗装(シグナス純正みたく)
    サイドパネルを19年モデルの黒にする?
  • 更新日
    オーナー
    Tak-SRさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    ヤマハ NMAX 2019年式 (125cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4.3

    最新投稿写真

    購入動機 アクシストリートが六年 四万キロメートル
    まだまだ現役で問題なかったし、乗りやすいスクーターだったけど、消費税増税前にと知人らがPCXを購入したり、アクシスZを買ったりして、一緒に走るとアクシスZでも、車格の違いを感じ 一緒に走るのが辛くなって来てました 
     自分も、PCXをと思っていたて、店に買いに行った時 PCXと並ぶN-MAXを見て 後ろからのスタイルを見て N-MAXにしました 
     
     通勤、仕事でも使い 休日はツーリングにと
    アクシストリートでもかなり酷使していたので、同じ使い方 月7千キロ走るので ランニングコストの安さもN-MAXにした理由 
    長所・満足している点 車格が大きい 前から見たらPCXの方が大きいけど
    足元から、シートにかけては、N-MAX
     エンジンの延びのよさ ワインディングの楽しいですね 
     あまり見ないのとPCXと違い被っても 嫌な感じがしない 
     ABSの絶対的な安心感
     剛性の高さ は満足してます
    短所・不満な点 リヤサス これはノーマルと、YSSのショックを何度か付け替え 感じるが 日本人に合わせていない
    固すぎる 後数千円のコストかけるだけで、別物になったのになぜヤマハはこのセッティングで販売したのか いろんな声があったと思うがメーカーは、発売から今までモデルチェンジしてくれなかったのか
     ヘッドライトも同じ

    カラーチェンジと排ガス規制対策の微変更しかしていないですよね

    PCXが燃費良すぎるから比較的するのはどうかなのですが アクシストリートと燃費が変わらない
     これは誤算でした  自分のアクシストリートが当たりだったのか燃費よかった リッター35km/l
    程度なのでこれから良くなってくれればと期待してます
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 来年はフルモデルチェンジです
    意匠登録みたら なんか丸っこいのが出てます
     現行型のシャープなデザインが好きです
    装備などPCXに並んで来るでしょう
     快適装備は本当に魅力的なので新型の発売を待つのも良いかも知れませんね
     
    今後のカスタムプラン 新型N-MAXが出れば
    部品流用出来そうなので、キーレス化したり、USB電源付けたり 
    フレーム周りは変更少ないだろうから、
    顔周り移植したり リヤサスなど

    純正部品 流用中心にカスタムしていくかな 
    外装全交換で、新型仕様に出来そうなんですよね

    カスタム?なのかなぁ
  • 更新日
    オーナー
    エジ52さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA NMAX 2017年式 (125cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 4 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4.3

    最新投稿写真

    購入動機 通勤の為。
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA NMAX 2019年式 (125cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機 スタイリングに惚れました。
    ずーっと155をネットで探していたところ、2018年モデル125の新車が乗り出し24万円で出でいたため、これは買うしかないと直ぐに問い合わせて押さえたのですが、どうしても2019年モデルが気になっていたので確認したら1万円追加でOKとの事で決めちゃいました。
    その後、最初に押さえた2018年モデルが23万円で出てましたが、すぐに消えました。
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    こうさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA NMAX 2019年式 (125cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 4.2

    最新投稿写真

    購入動機 休日に気軽に使える足として。
    ここ数年、基本徒歩と電車、月2、3回カーシェアという状況でしたが、維持費の安さなど費用対効果を考えた末に購入しました。
    初めは単なる移動手段でしたが、走っていて楽しいため現在はプチツーリングにも使用しています。
    長所・満足している点 (1)見た目
    個人的にグラブバーの質感と重厚感がお気に入りです。
    (2)燃費
    車の流れに乗ってのんびり走って、平均44.5km/L。そこそこ混む市街地9割、ちょっとした山1割。
    (3)走り
    慣らし中で全開にはしていませんが、流れの速い幹線道路でも余裕があります。山道も楽しく、車格が大きくゆったり乗れるのでツーリングも快適です。
    (4)安全性能
    ABSと前後ディスクブレーキで安心感あります。
    短所・不満な点 (1)メットイン
    フルフェイス(SHOEIのGT-AirII)が入らず、ヘルメットホルダーもないためキジマのヘルメットホルダーを付けて掛けています。ソフトタイプのプロテクター(肩・肘・背中・胸)入りジャケットとレインスーツ、グローブでいっぱいになります。
    (2)サスペンション
    固いというかしなやかさがないというか。工事跡のアスファルトの段差程度でも、乗り越えるたびにお腹に響きます。山道で段差舗装が長く続くと上下に揺られて気持ち悪くなります。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス PCXと迷っている方も多いと思いますが、スマートキー等の快適装備、燃費関係ではPCXが、ABSや前後ディスクブレーキなど走行・安全性能ではNMAXが有利だと感じます。正直、それぞれに長所があり総合点は同じぐらいになるので、迷ったら見た目やフィーリングで決めてもいいと思います。私は通勤で使わないので燃費や航続距離より安全性を重視したためNMAXを選びました。
    ちょっとコンビニに、など気軽に使いたい場合は車格の大きさがマイナスに働きますので、そういった使い方がメインの方は、アドレス、スウィッシュ、シグナスなどがいいかもしれません。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA NMAX 2016年式 (124cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 3 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    Duntiさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA NMAX 2016年式 (125cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ☆彡さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA NMAX 2017年式 (125cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機 盗難の多いPCXと迷いましたが、ドラムブレーキではないNMAXにしました。
    長所・満足している点 購入前の写真だとヘッドライトの形状が嫌だったが、購入後はそのヘッドライトが魅力的になった。長く乗れるバイクだと思います。
    短所・不満な点 積載。メットインだけでは少ないし、リアキャリア&ボックスを付けるとダサいし、サイドボックスも視野に入れ検討中。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス ABS付きの前後ディスクブレーキなので、いざという時は安心です。125cc以下は任意保険もお得なのでお勧めです。
    今後のカスタムプラン スモークテール・スモークウインカー・青色ブレーキフルード
  • 更新日
    オーナー
    gem108さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA NMAX 2017年式 (125cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機 通勤用
    長所・満足している点 不満な点以外はルックス、エンジン、取り回し、全てにおいてパーフェクトです。
    ABSには何度かお世話になりました!
    短所・不満な点 ヘルメットホルダーがない。
    イグニッションキーとシートトランクのオープナーが同じなので
    エンジン掛けた後に「あ、しまい忘れた」という時は一度エンジンを切らないと
    開けられないから非常に不便。
    キーシリンダーが平行に近いため、雨水がシリンダーに侵入し、抜き差しが硬くなった。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    Kazzさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    ヤマハ NMAX 2018年式 (125cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 3 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.5

    最新投稿写真

    購入動機 買い物や仕事の移動、近場のタンデムツーリングに便利だと思ったから。
    長所・満足している点 大きめの車体でタンデムしやすい。燃費が良くて財布に優しい感じがする。スピードも結構出るので、流れの速いバイパスを走っても怖くない。
    短所・不満な点 純正タイヤの乗り心地とグリップが悪い。ノーマルサスが硬いだけで、路面の凸凹を吸収できず乗り心地が悪い。燃料タンクがもう少し大きいと嬉しい。ヘッドライトが暗く、夜の山道は怖い。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス タンデムで結構遠くまでツーリングができるスクーターです。タンデムで使用したのきの燃費は街乗り36km/L、遠乗り42km/Lほど。ビッグスクーターほどではありませんが、十分タンデムで旅に行けるスクーターだと思います。
    今後のカスタムプラン フォグランプ、ロングスクリーン、ハンドルカバーなどの快適装備が欲しい。
  • 更新日
    オーナー
    ゴン@くまもとさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA NMAX 2018年式 (125cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 2
    燃費 3 メンテナンス性 2
    総合評価 3.2
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA NMAX 2017年式 (125cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 3.7
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ゼニスさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA NMAX 2016年式 (125cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン エンデュランス プーリー
  • 更新日
    オーナー
    しゅうさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA NMAX 2018年式 (125cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA NMAX 2018年式 (125cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4.2
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    たっちゃんさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA NMAX 2018年式 (125cc)
    自己評価
    走り 3 積載性 5
    ルックス 4 とりまわし 5
    燃費 3 メンテナンス性 5
    総合評価 4.2

    最新投稿写真

    購入動機 10年近く乗っていたPCXが思いのほか高く売れたので乗り換え。
    長所・満足している点 ライディングポジションがニュートラルで疲れない。
    電気配線もシンプルでUSB・LED等も簡単に追加できる。
    短所・不満な点 前後ともサスが固く、よく跳ねるのでコナー手前で跳ねられると怖い。
    低速でのスロットルの開閉がスムースではない。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 結局、色々試乗して決めて下さい。
    スクリーンやキャリアも付けるのなら社外品が充実している事も大事かも。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ヨウちゃんさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA NMAX 2017年式 (124cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4.5
    購入動機 jog100の始動が悪くなったため買替
    PCXと一瞬迷いましたがスタイルが良かったので・・・
    通勤用に購入
    たまに、プチツーチングに行きます
    長所・満足している点 購入当初片道4km上り坂の通勤で34km/L、プチツーリングだと
    40km/Lオーバーと燃費が良く加速が良い。
    短所・不満な点 タイヤに不満。耐摩耗性は良いようだが硬すぎる。
    BSかミシュランに交換予定です。
    タコメーター無しが不満
    シートは固くはないのですが長距離だとお尻が痛くなります。
    燃料が6.6Lせめて8L入れば良いと思います
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス PCXと迷うかも
    原付2種は50ccバイクと同じ経費ですが原付縛りがありません。
    高速こそ乗れませんが街乗りやツーリング等と魅力ある排気量と思います。
    今後のカスタムプラン

ヤマハ NMAXの価格情報

ヤマハ NMAX

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