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ヤマハ NMAX

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「NMAX ABS」は、日本をはじめ世界各国で支持されている「TMAX」「XMAX」のDNAを受け継ぎ、斬新なスタイルとスポーティな走りといったMAXシリーズの特長をコンパクトなボディに凝縮し、通勤や街乗りなど、快適な移動を追求したコミューターです。 2019年モデルは、「マットグレーメタリック3」と「ホワイトメタリック6」は、MAXシリーズを象徴するブーメラン形状のサイドカバーやホイールなどのコンポーネントをブラックに変更し、アクティブなシティコミューターを表現。高級感と遊び心を演出する「ビビッドパープリッシュブルーカクテル5」は継続販売されます。

排気量 124cc
エンジン形式 水冷・4ストローク・SOHC・4バルブ・単気筒
最高出力 12PS/7,500r/min
最大トルク 1.2kgf・m/7,250r/min
車両重量 -
タンク容量 6.6リットル
  • 車種:NMAX 

NMAX  バイクレビュー

オーナー満足度
3.99 (同カテゴリ平均:3.71) 評価投稿数: 222人
燃費
4.12
走り
4.45
ルックス
4.34
メンテナンス性
3.56
積載性
3.28
とりまわし
4.2
更新日
2019年10月09日
バイク保有状態
今乗っているバイク
YAMAHA NMAX 2016年式 (125cc)
自己評価
走り 4 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 3
燃費 4 メンテナンス性 3
総合評価 3.7

最新投稿写真

購入動機 維持費が安くたまに近県へツーリングできるスクーターが欲しかったため
長所・満足している点
片道100km位のツーリングでも楽にこなせる。
車体、足回りがしっかりしているので中型クラスに近い安心感がある。ABSのおかげで砂の浮いた路面でもスリップアウトせずに助かった事がある。燃費は平均...続きを読む
片道100km位のツーリングでも楽にこなせる。
車体、足回りがしっかりしているので中型クラスに近い安心感がある。ABSのおかげで砂の浮いた路面でもスリップアウトせずに助かった事がある。燃費は平均42km/Lミニチュア
短所・不満な点 安定感や剛性がある代償かもしれないが低速での取り回しが125CCにしては重く感じる。また、車体のサイズも大きめの為に原付二種までの狭い駐輪所では気軽に駐められない事がある。
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
当方アドレスV125(K5)も所有しているのでいろいろ比較しがちですがコンセプトが明確に違うので使い分けてます。あくまで原付二種の枠内ですがNMAXはそれこそ街乗りから近県下道ツーリングまで難なくこな...続きを読む
当方アドレスV125(K5)も所有しているのでいろいろ比較しがちですがコンセプトが明確に違うので使い分けてます。あくまで原付二種の枠内ですがNMAXはそれこそ街乗りから近県下道ツーリングまで難なくこなすオールラウンダー的な感じがします。ただ通勤や買い物メインの使い方であればV125の方が気兼ねなく楽に扱えるというのが素直な感想です。ミニチュア

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    NMAXの防寒対策として購入しました。取り付けは、ミラーと共締めのステーにナックルガードを取り付けるだけなので簡単です。後付けのカウルにありがちな、両面テープや追加の穴あけ加工などは必要ありません。な...全部読む

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    この度、ヤマハNMAXにリアボックスを取り付けたいと思いキャリヤ純正にするか、汎用にするか迷いましたが、コスト的にも、様々なメーカーに対応出来るこちらにして正解でした。取り付けに際して、純正グリップレ...全部読む

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    A.長所・メーカーの姿勢が良い各社スクーターのシート下に収納できるか、適合表を作ってHPで公開しているのはGOOD!私は初バイク・初ヘルメットで、実際に入れて確認できなかったので、大変参考になりました...全部読む

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    NMAXに使用。両面テープを自分で加工して取り付けましたが、キーシャッターを閉じるボタンの部分の穴の加工が荒く、ボタンが引っかかる状態でした。バリが出ていたので軽くやすりで削ってOKです。全部読む

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