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ホンダ  CRF1000L アフリカツイン

オーナー満足度
4.12 (同カテゴリ平均:3.76)  評価投稿数:190人
燃費
4.13
走り
4.57
ルックス
4.74
メンテナンス性
3.46
積載性
4.37
とりまわし
3.43
  • 車種:CRF1000L アフリカツイン 

CRF1000L アフリカツインのバイクレビュー

並び順:
[ 新着順 |更新順 |注目順 ]
1~20件 / 全104件
  • 更新日
    オーナー
    NORIさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    アフちゃん HONDA CRF1000L アフリカツイン 2016年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 4.3

    最新投稿写真

    購入動機 アドベンチャーバイクに興味がありましたが、どれもシート高があって足が着かないので断念していましたが、新型アフリカツインのシート高はハイ・ローに調整できて安定した足つきが確保できたことと、パラレルツインの鼓動が心に響きました。
    長所・満足している点 オンオフ選ばずどこへでも行けるというバイクに乗ることに大変満足しています。

    DCTではなくMTですが、やはり車体を操っている楽しさはMTです。

    燃費は街乗りで17km/hくらい、郊外で22km/h、燃費いいです!
    短所・不満な点 シート下の積載容量は皆無に近いです。
    トップケースやパニアケースが似合う車両なので装着すれば問題ないと思います。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 近年流行のアドベンチャーバイクに憧れていたところ、ホンダからアフリカツインが復活し斬新なスタイルに一目惚れ、熊本地震で生産が滞る中、懸命な復興のお陰で予定通り納車されました。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    Werdnaさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA CRF1000L アフリカツイン 2016年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ランクル70さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA CRF1000L アフリカツイン 2016年式 (998cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機 体が大きいのでゆったりとしたライディングポジションがとれるので、アフリカツインずっと狙っていましたが、近くのドリーム店で在庫品で値引きされたため購入しました。年式は2016年ですが、登録は2017年9月です。ツーリング、仕事。
    長所・満足している点 エンジンのピックアップの良さと圧倒的なパワー。変な車にあおられることがなくなりました。GIVIのトップボックス、タンクケース、バニアケースがとっても実用的で、デザイン的にもアフリカツインに似合います。
    短所・不満な点 やや重くて、勾配のある路面の手押し移動がたいへん。立ちごけしたとき、起こすのがたいへん。筋力トレーニングが必要。クラッシュガードは必需品です。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 両足が届かないと、低速でのストップ&ゴーが苦しいかも。でも、走り出してしまえば全く問題ないので、ツーリング用途なら身長の低い人でも問題ないと思います。不用意なアクセルワークでも飛び出すリスクが少ないマニュアルがオススメだと思います。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ヤスさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    crf1000l HONDA CRF1000L アフリカツイン 2016年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 4 とりまわし 2
    燃費 2 メンテナンス性 3
    総合評価 3.3

    最新投稿写真

    購入動機 ツーリング用
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    okuさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA CRF1000L アフリカツイン 2016年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 1
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.2

    最新投稿写真

    購入動機 マフラーは一番に変えたかった。
    長所・満足している点 テルミニョーニのスタイル
    短所・不満な点 排気音
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン アクラポビッチのフルエキ化
  • 更新日
    オーナー
    ヤスさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA CRF1000L アフリカツイン 2016年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機 アドベンチャー系が欲しくて
    長所・満足している点 目線が高い
    短所・不満な点 チューブタイヤ
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス キャンツーには最高かと
    今後のカスタムプラン ビックスクリーン
  • 更新日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    ドラグナー1 HONDA CRF1000L アフリカツイン 2016年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機 デカいオフ車が欲しかった。
    いわゆるアドベンチャー系ではなく、オフ車が。
    長所・満足している点 オフロード性能と高速性能、驚くほど両立している。
    振動少なく、ジェントルに回るエンジン。
    とにかくゆったりして疲れない、腹の減り具合も違うほどだ。
    短所・不満な点 若干デカいのでオフでは苦労する。
    タイヤは、オフロード標準サイズ的なフリをしているが、リア150のせいで実は殆ど選択肢が無い。
    F21、R17で上手いことまとめてくれても良かったのではないだろうか。ホンダの技術なら可能ではなかろうか。
    と、たかがパンクで2日足止め食った時に思った。サイズの合うチューブが北海道内に無いって言われちゃったぜ!
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス オフ車なので、オンロードでの絶対的なコーナリング性能は低いです。パワーも期待外れかもしれません。
    と言う事で、オンロードのみの人にはもっと良いバイクがありますよ。
    見た目だけで買う人は、まぁ、普通に乗るだけなら乗りやすいのでいいと思います。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    NBAもLOVEさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA CRF1000L アフリカツイン 2017年式 (998cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 3 とりまわし 2
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7
    購入動機 キャンプツーリングのため購入
    長所・満足している点 都内在住なので週末の渋滞は必ずと言っていいほど。したがってDCTの恩恵は非常に助かります。また大荷物を積んでもDCTのためエンストの心配はなくUターンや切返しもスムーズに出来ます。エンジンは非常にトルクフルで低回転時のパルス感が気持ちを高揚させてくれます。高回転では並列2気筒とは思えないほどスムーズに回り、全く振動なくマイルド。乗車姿勢も非常に楽チンで旅には持って来いのバイクです。価格機能共に非常に満足です。BMW R1200GSは日本の道路ではオーバースペック過ぎるのでやはり国内メーカーの国内製造はしっかり国内事情を考慮してくれています。なお、スポーツモードで高回転まで引っ張れるようになると峠でも十分に早く走れます。
    短所・不満な点 もうちょっとパワーがあっても良いかな。4000回転以上の120kmから燃費がガクンと落ちます。
    140kmくらいで巡航できる余裕が欲しいですが、レギュラーガソリンでこの走りですから十分ですね。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス キャンプツーリングや往復500km以上のツーリングをするのであれば絶対的におすすめです。また、地方なら良いですが、都内などのストップアンドゴーが多いところでのDCTの恩恵は非常に大きいです。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    うっちゃん!さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA CRF1000L アフリカツイン 2017年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4.3

    最新投稿写真

    購入動機 腰椎ヘルニアの後遺症で下垂足になり、スクーターかDCTかで悩んだあげくの選択。
    長所・満足している点 乗り心地は本当に秀逸だと思います。
    道路のギャップも綺麗に吸収してくれています。
    なので、ロングのツーリングも楽です。
    DCTはえげつないほど楽。
    短所・不満な点 チューブタイヤであること。(パンクが怖い)
    シートの座る位置がしっくりこない。
    鉄フレームとプラスチッキーな車体。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 一度乗ってみればわかります。
    欲しくなると思います。
    特にDCTは秀逸でビックリします。
    足付きの不安は何とかなるかも。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ペロさんさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA CRF1000L アフリカツイン 2016年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 4 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4.7

    最新投稿写真

    購入動機 ロングツーリング使用の筈が完全にオフロードバイクになってます。
    長所・満足している点 優等生です!この価格でこの内容!
    短所・不満な点 TCSとABSの介入が過剰です、特にABSの初期起動が早過ぎます。オフロードの下りで致命的です。欧州仕様のスタンダードを日本でもお願いしたいです。ミラーの形状が悪く手の甲に風を意図せず誘導する形になっています、今後改善されるといいですね。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス アフリカツインはオフ車!
    今後のカスタムプラン 取り敢えず10万km走りたいと思います。
  • 更新日
    オーナー
    柊拓也さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    アフリカツイン HONDA CRF1000L アフリカツイン 2017年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 2
    総合評価 4.2

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    メロンパンさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA CRF1000L アフリカツイン 2017年式 (998cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 2
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    mobiさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA CRF1000L アフリカツイン 2016年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4.7

    最新投稿写真

    購入動機 アフリカツインなので
    長所・満足している点 足回り、ルックス、意気込み
    短所・不満な点 やはり200キロ超は、もちろん重いですよ
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス DCT仕様ですが、目からうろこでした
    20数年、もちろんMT一筋ですが、物の弾みで乗ったDCTがどれだけすごい技術なのか実感しました
    MT至上主義の方は一度乗ってみてほしいです
    DCTにはDCTとしての乗り方、操り方がありますので、決してただのオートマではありません
    どちらが良い悪いではなく、いずれにも良い所があるのでぜひ経験して欲しいところです(数キロの試乗程度ではなく)
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    maroさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    HONDA CRF1000L アフリカツイン 2016年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 2
    燃費 3 メンテナンス性 2
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機 発売前にリリースされた公式HPのPVを見て一目惚れでした
    長所・満足している点 まず最初にカッコイイ!
    操縦性・エンジン特性共にクセがなく、CB400SFのBIGオフ版と言っても差し支えない位の素直なハンドリング。
    短所・不満な点 足つき性の悪い点と、またがったときに足の動きを前後ステップに邪魔されるので、ぐらついたときが恐怖

    股下のフレームが絞っていないので、数値以上に足つきが悪く感じられます。

    ナックルガードの防風性能が今一つ悪い(手の甲に風が当たる)

    最初はともかく、慣れてくるとエンジンのしょっぱさが気になって仕方ないです。1000ccツインとは思えないトルク感の薄さ、仕様だから仕方ないけれど、上で伸びようとしないエンジン、減速時のアフターファイヤー&失火等、「あ~燃料薄いなぁ~」と感じてしまいます。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス エンジンのしょっぱさに目をつむれるならば、完成度は高いですよ。多分オフロード走行もそれなりにこなせるだけの能力を秘めています。

    ハンドリングも素直で良いですが、切れはなくもっさり感大。バイクらしい切れの良い走りと元気なエンジンが好きな方は止めた方が良いですね。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    まーぱぱさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    CRF1000L アフリカツイン HONDA CRF1000L アフリカツイン 2016年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 余裕のパワー/快適なライディングポジション/高い走破性
    ロングツーリングに最適。どんな場所も走れるポテンシャルを持ってることが安心できます。
    短所・不満な点 取りまわす時や超低速時に不安がありますが、しょうがないと思っています。
    走り出せば問題には思いません。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス MT09からの乗り換え。
    一目惚れ後、アフリカツインを勉強して買い替えを決意。
    ショップに即納車両があったのには驚き。
    今後のカスタムプラン しばらくはノーマルで走り倒す予定
  • 更新日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA CRF1000L アフリカツイン 2016年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4.3
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ともさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    CRF1000L アフリカツイン HONDA CRF1000L アフリカツイン 2016年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機 CRM250R→CRM250R→XR-Baja→FORZA→CB1300SF→SEROWと乗り継ぎ、いつかはビックオフと思い購入しました。
    長所・満足している点 長距離に最適、ハンドルの切れ角が大きいので小回りも利くので街乗りでも苦はありません。
    私の乗り方ではありますが、ワンチャージで350kmは確実に走ります。頑張れば400km走れそうです。
    ABSはホントにロックするような場面でないと介入してこないので、これはこれで良いと思う。
    短所・不満な点 身長168cmで短足なので足付きはイマイチ。普通に乗る分には不自由はありません。
    2気筒だけどツインプラグなのでプラグは4本必要。交換も容易じゃない、と思う…
    リアタイヤの選択肢が少い。
    キーオンでトラコン最強が定位となる。トラコンは切定位が良いと思う。ノーマルタイヤでダートでトラコン最強だと前に進みません…
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 身長168cmでもノーマルシートのノーマルポジションでフツーに乗れます。片足では親指付け根で、両足では爪先バレリーナ状態ではありますが、特に不安は感じません。目線が高くて気持ちいいですよ。
    オフ車経験があれば違和感ないと思いますが。前傾気味のバイクからの乗り換えだと、バーハンドル部だけで880mm、ハンドガードを入れると全幅940mmのハンドルと直立ポジションに「どうやって曲がればいいんだ?」と乗り方に違和感を感じるかもしれません。これも慣れでしょう。
    250トレールの気持ちでダートに入ると痛い目に遭います。
    オフロードを走るにはそれなりの腕と度胸が必要だと思います。車重や価格面で・・・(笑)
    ただ、オンロードモデルでは後込みしそうな旅先のダートでも、引き返す事なくフツーに進むことができるのが良いですね。
    今後のカスタムプラン とりあえず現状維持で…
    余裕があったら純正パニアケースがほしいかな?
  • 更新日
    オーナー
    モタっちさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA CRF1000L アフリカツイン 2016年式 (998cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    100も太さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA CRF1000L アフリカツイン 2016年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 0
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 試乗の感想ですが、DCTの制御が進化しています。
    NCに比べてムダに変速しません。低速でも、1速2速を行ったり来たりしない印象でした。
    短所・不満な点 足つきが不安だったので、
    ローシートのローポジで試乗しましたが、かなりへんなポジションでした。ローシートの標準位置ならそんな事はありません。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    koozeeさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA CRF1000L アフリカツイン 2016年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

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    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
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ホンダ CRF1000L アフリカツインの価格情報

ホンダ CRF1000L アフリカツイン

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価格帯 87.99~118.9 万円

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