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ジクサー 150のバイクレビュー
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| 長所・満足している点 | |
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| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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スズキ ジクサー 150 オーナーレビュー ウェビックコミュニティ「愛車を語ろう！」キャンペーンより、ジクサー 150に乗る「West」さんの熱い語りをご紹介！ 良いところや不満なところなど、オーナーだからよくわかるジクサー 150のインプレ・レビューを語ってくれました。 1.【簡単な自己紹介】 ・バイク歴、普段のバイクの楽しみ方 バイク歴7年 学生時代は通学、会社勤めしてからは通勤で毎日バイクに乗っています。ツーリングの頻度は月1ほどで、近場の日帰りから、1泊の中距離ツーリングがメインです。ワインディングを楽しむのが好きなので、ストリートファイターやツアラーが好きです。現在はスズキ車を3台所有しております。 ・このバイクを乗っていた期間 2019年夏頃? 新車で購入し、通勤で往復60キロを毎日走行しております。 ・購入動機 通勤手段として購入を決めました。勤務先が交通費が定額(満額でない)ため、少しでも節約しようと燃費が良く、自動車専用道路のバイパスを走行するので排気量が126cc以上という条件に一致したので、ジクサーを購入しました。 ...
| 購入動機 | どうしてもバイクに乗りたくなった。 お金に余裕がなくても乗れるバイクを探したところ、ジクサーにたどり着きました。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 150とは思えないトルク感 インド製だが質感も悪くない エンスト知らず 慣らし中の燃費はほぼ街乗りのみで49キロ 軽いのに安定した走り コーナリングが楽しい |
| 短所・不満な点 | 足周りが固い とくにフロントはストロークに余裕がない感じ タンクがプラスチックカバーで覆われてるのはデザイン上仕方ないかもですが、ビスがどうも馴染めない ウインカースイッチの節度がイマイチ |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | 絶対的なスピードを求めないならどんな人にもオススメ 0発進から80キロくらいまではそこそこ速く走る 本体価格は型遅れなら激安、燃費は信じられないくらいよくて、すごく経済的である しかも安心の2年保証 高速や自動車専用道路も走れるので相当な遠距離ツーリングも可能 足つきに難ありですが、軽いので立ち転けの心配はないかと |
| 今後のカスタムプラン | 何もしてないので、スマホスタンド、メットホルダー、ETC、USBは欲しい |
| 購入動機 | |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 排気量のわりにトルクが有り使いやすいです。慣らし運転中で高回転まで回していませんが、燃費が55km/Lと素晴らしいです。500kmくらい走行したところで燃料警告灯が点灯したので満タンにしましたが、8.8Lはいりました。（満タンは12L）通常のツーリングでは、途中給油の必要はないでしょう。 |
| 短所・不満な点 | オプションパーツや社外品のカスタマイズパーツが少ないです。ヘルメットホルダーが、リアシートで押さえて取り付けるタイプで使いにくいです。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | とても乗りやすくブレーキもよく効きます。キャリパーは、前後ともブレンボのバイブレが付いています。ただ、シートが高く身長168ｃｍの私は、べた足とつま先立ちの中間くらいになります。（私が短足かも？？） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | PCX150からお乗換え。 スカイウェイブとのスクーター2台持ちに？がつき 予算額に適していたので！ |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | 基本下道を使ったロングツーリング |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | 3年前に新車で購入。当時のお財布事情から、お手軽に乗れて燃費が良さげなバイクを探してました。 PCX150と迷ったのですが、やはり「オートバイに乗ってる感」を楽しみたいのと、燃料タンクが12Lあり、航続距離的にも有利なコッチに決めました。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | まず燃費が凄いです。下道ロングツーリングではリッター60km近く叩き出すこともあるし、市街地走行や冬場の走行でもリッター40kmを切ることは滅多にありません。 車体も軽く取り回しやすいですね。峠を走っててもヒラヒラ曲がるし、バイクを操ってる感じがしこたま堪能できます。 エンジンも単気筒のロングストロークで、低中速よりのセッティングと言われてますが、高回転までスムーズに回るし、高速道路も走行車線で80キロで流してればまったく不便を感じません。 |
| 短所・不満な点 | やはり150ccなので、パワーはそれ相応しか引き出せません。高速道路や、山道の登り坂等でスムーズに追い越しをかけるのはなかなか厳しいと思います。 また車体が軽いので、高速道路で大型トラックに追い越された時や、強風でカンタンにあおられて怖い思いをすることがザラにあります。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | コストパフォーマンスとトータルバランスはなかなかの優れものだと思います。メインのバイクとしてもサブのバイクとしてもオススメの1台です。 |
| 今後のカスタムプラン | 今月でバイク買い替えのため、カスタムの予定無し。 |
スズキ ジクサーのヘッドライトを丸目にできるって知ってましたか？ ジクサーといえば、スズキから発売されている非常に使い勝手のいいバイクとして人気の1台です。 以前、ウェビックモトレポートでも特集しましたが、通勤にも遊びにもちょうど良い楽しいバイクだったことを覚えています。 ジクサーの試乗インプレはこちら そんなジクサーの新しいスタイルを発見したのでご紹介します！ 既にジクサーオーナーの方はもちろん、これから買おうと思っている方にも是非知っておいて欲しいカスタムです。 それは・・・ヘッドライトの丸目化！！ ジクサーのヘッドライトといえば、逆三角形の若干昆虫っぽい形状のヘッドライトですよね。 ↓コレがノーマル それを思い切って交換してしまうんです。 有りそうで無かった形ですが、これが意外とイケてるんですよ！ 実際に丸目に交換した姿がコチラ。 どうですか？格好良くないですか？ 車両のスポーティさを残しつつ、旧車ネイキッドのような雰囲気をまとって渋く仕上がっています。 ヘッドライト部分だけをアップで比較してみましょう...
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | 1. 高速／自動車専用道路を使いためGROMから買換え (モデルチェンジした時の新古車を破格で購入) 2. 通勤70％、ショートツーリング30％ |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 1. 燃費がいい(通勤で45~50km/L前後、ツーリングで55km/L超えることも) 2. 市街地や下道ワイディングでの走りがいい 3. 取り回しがいい 4. 車体剛性があり足回りもいい 5. エンジンの振動も非常に少ないので疲れない 6. エンジンが軽く回り、下から上まで使い切れる楽しさがある。 |
| 短所・不満な点 | 1. 高速走行時、もう少しパワーがあれば →100km/h巡航なら問題ない、これ以上での巡航スピードはちょっと。。。 2. 細かいパーツの作りやクオリティが海外製でそれなりの価格相応 →ボルト交換、シフトチェンジ改良等にて改善。ボルトネジ穴は気をつけないと潰れる。 3. カスタムアフターパーツが非常に少ない →探せば流用パーツあり 4. ハンドル幅が広すぎる →ハンドル両端5mmカットで改善 5. シート下にはスペースがほぼない 6. リアシートが狭いので、シートバッグがつけ辛い キャリア＋ボックスを付けると見た目が良くない？ |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | 街乗り・通勤・下道メインで、たまに高速・自動車専用道路を使う人にお勧めで燃費も良くて、車体価格の割にバイク自体の完成度や走りがいいと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | 1.新車の価格が手頃！ 2.止まってる姿がかっこいい！ 3.構造がシンプルな空冷単気筒なのでメンテナンスがしやすい 4.センタースタンドがついてるので、チェーン清掃が楽！ |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 1.おそろしい燃費！ チョイ乗りは少し落ちるかもしれないが、100キロツーリングで50km/リットルがフツーに出る！慣らし段階なので今後に期待！ 2.トルクフルで乗りやすい！ 出足は◎ ギアは5速だがトルクフルなエンジンは低回転でも少しアクセルを多目に開けるだけで加速してくれる 3.やっぱりスタイルがかっこいい！ |
| 短所・不満な点 | ・短所も不満も特にありませんが…圧倒的な加速は期待できない。大きなカブだと思ってゆったり走りましょ ・インド生産のバイクなので純正パーツを注文してもすぐに来ない |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | 空冷単気筒の12馬力エンジンに加速感やパワー感はまったく期待出来ません！ しかし！ 街中でも高速でも少しキツメの登り坂でも普通に走れますし、トルクが意外とあって驚くほど走りやすいバイクです。 車体の軽さと程よいタイヤサイズで思った角度にヒラッとコーナーを旋回しワインディングは楽しくて思わず笑みがこぼれます 手頃な値段でかっこいいスタイルは◎だとおもいます また現在3色のカラー展開をしてますが、別の色のプラスチック製のサイドタンクカバー(シュラウド)とクラブバーを買うだけで違う色に変えられるので気軽に車体色を変える楽しみもあります。 |
| 今後のカスタムプラン | ・納期の関係でシルバーを購入しましたがブルーの純正サイドカウル(シュラウド)とクラブバーを購入してブルー仕様に変更予定 ・リアキャリアとリアボックスを追加 ・Gixxer250用のアンダーカウルを装着 |
人気の小・中排気量に注目が集まりました ホンダ、ヤマハと続き、今回はスズキの注目されたモトレポート10選をお届けします！ 2018年はあまり新車情報がありませんでしたが、どんな車種に注目が集まったのでしょうか？ 気になるスズキのモトレポート10選をどうぞ！！ ホンダのモトレポート10選はこちら ヤマハのモトレポート10選はこちら 1位 Vストローム250 あらゆる路面を自由に駆け抜ける事を楽しめる「Vストローム1000」や「Vストローム650」よりも小型で、気軽にアドベンチャーを楽しめるのがVストローム250です。 Vストロームシリーズの持つ壮大な冒険感をそのまま引き継ぎ、よりコンパクトな車体で誰でも気軽に楽しめるモデルになっています。 ワインディングでの走行はもちろん、街中の走行も楽しめる親しみやすいマシンです。 今回はVストローム250の格好良さ、走りやすさに追求してみます！ Vストローム250のモトレポートの続きはこちら！ 2位 スウィッシュ スズキの125ccスクーターと言えば、『通勤快速』の名称で広く知れ渡ったアドレ...
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | 通勤用の2011年式PCXのエンジンが逝ったため買い替え。 |
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| 長所・満足している点 | 久しぶりのミッションはやっぱり楽しい。自分の乗り方ではPCXより燃費良し。いざとなれば高速に乗れるのは安心。 |
| 短所・不満な点 | サイドスタンドが立ちすぎ。それほど強くない風で倒れた。純正タイヤは簡単にロックするので、結構怖い。どちらも簡単に改善できるのでこれといった致命的な欠点ではない。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | 通勤＆たまのツーリングには最高の1台。 パワーが欲しくなるようなら最初から上の排気量にしておかないと後悔するかも。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
【スズキ GIXXER（ジクサー）】ディテール＆試乗インプレッション：外観編 125ccクラスと同等のサイズに迫る軽快なボディと、高速道路も走れる150ccエンジンを搭載した「美味しいとこ取り」の車両として興味をもってるライダーも多いのではないでしょうか。 インド生まれのスポーツネイキッドであるジクサーですが、実は日本の都市部のコミューターとしても最適なのではないか？という声も。 今回は毎日原付二種（カブ110）でバイク通勤をするウェビックスタッフが「通勤快速号の買い替え候補に成り得るのか？」という視点でインプレッションします！ ジクサーのココがイイね！ 小さなボディでもパワフルな走りが得意！ 気軽に乗れるので毎日使える！ 150ccなので高速道路を使ったツーリングも可能！ ジクサーの評価（筆者の主観です） ルックス：★★★★★ 取り回し：★★★★★ 加速：★★★★★ 走り：★★★★★ メンテナンス性：★★★★★ 通勤快適度：★★★★★ コスパ：★★★★...
