スズキ ジクサー 150
スズキ ジクサー 150
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【ジクサー150】 ジクサーは2017年発売のロードスポーツで、排気量154ccの4サイクルOHC単気筒エンジンを搭載する軽二輪モデル。先行してインド等アジア向けに販売されており、軽量コンパクトさと高速道路も走行できる排気量、高い燃費効率で大きな人気を集めている。2020年のモデルチェンジでヘッドライトが縦置きのLEDに変更されたほか、ABS、スイングアーム装着のリアフェンダーといったスポーティなスタイルに進化を遂げた。 2023年モデルでは装備は変わらず、グラフィックが全色変更。 ベースカラーは従来のグラススパークルブラック・トリトンブルーに加えて、新たにオレンジ基調の「ソニックシルバーメタリック/パープルブレイズオレンジ」が追加。従来のパールミラレッドに代わることとなった。グラフィックもサイドカバーのロゴが大きく変更されている。またスペック面では、最新の令和2年排ガス規制に適合したほか、エンジン出力等に小変更が加えられた。カタログ燃費がやや低下(55.3km → 51.0km)したほか、最高出力も低めに変更(14PS/8000rpm → 13PS/8000rpm)となっている。
排気量 | 154cc |
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エンジン形式 | BGA4・空冷・4サイクル・単気筒 / SOHC・2バルブ |
最高出力 | 13PS@8,000rpm |
最大トルク | 1.3kgf・m@5,750rpm |
車両重量 | - |
タンク容量 | 12.0リットル |
比較でジクサ?250やVストや250以上も考えましたが、高速利用で出かけるモチベーションにまだまだなりそうに無くWR155Rと乗り分けでの下道ツーリング用。ミニチュア
制限近辺でトコトコ走りたい派の私にとって、制限速度で巡行するのに丁度良い。
個人的に初代クロスカブの頃より楽。
モトフィズナンバープレートフックとカーゴフックを増設。タイダウンベルトでシートバックを使用。
キャリアを付けると隙間問題も有り必要ならysのシートキャ...続きを読む
モトフィズナンバープレートフックとカーゴフックを増設。タイダウンベルトでシートバックを使用。
キャリアを付けると隙間問題も有り必要ならysのシートキャリアを使用する予定。ミニチュア