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ヤマハ XJ6ディバージョンF ABS

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リニア制御ABSを搭載したXJ6のフルカウルバージョン。 スポーツ性と扱いやすさの両立を目指す、XJ6 Diversion F ABS。 フルカウルをまとい、街乗り・ツーリングからスポーツ走行まで、幅広いシチュエーションに対応するカジュアルなスポーツモデルがXJ6 Diversion F ABSである。

排気量 600cc
エンジン形式 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ
最高出力 77.5PS/10,000r/min
最大トルク 6.1kgf・m/8,000r/min
車両重量 -
タンク容量 17.0リットル
  • 車種:XJ6ディバージョンF ABS 

XJ6ディバージョンF ABS  バイクレビュー

オーナー満足度
3.28 (同カテゴリ平均:3.76) 評価投稿数: 4人
燃費
3.33
走り
3.33
ルックス
4.33
メンテナンス性
3
積載性
1.33
とりまわし
4.33
更新日
2019年06月25日
オーナー
あんじょびさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
YAMAHA XJ6ディバージョンF ABS 2010年式 (600cc)
自己評価
走り 4 積載性 2
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 3 メンテナンス性 4
総合評価 3.7

最新投稿写真

購入動機 11年ほどバイクに乗っていない期間があったが,再び乗りたくなり,デザインと価格にひかれ,中古モデルを購入。街乗り,ツーリング,たまに通勤にも使用。
長所・満足している点
4気筒エンジン,フルカウルでありながら低価格。車体も大きすぎず取り回しも楽でありながら,中型とは違うトルクとパワー。座り心地の良いシートや,適度な高さのハンドルポジションも長距離ライディングで疲れない...続きを読む
4気筒エンジン,フルカウルでありながら低価格。車体も大きすぎず取り回しも楽でありながら,中型とは違うトルクとパワー。座り心地の良いシートや,適度な高さのハンドルポジションも長距離ライディングで疲れない。これまで乗ってきたバイクの中で、最も疲労が少ないと思われる。ホイールベースが長いことが乗り心地の良さに影響しているかも。ミニチュア
短所・不満な点
マフラーエンドのデザイン。海外仕様は良いが,国内用に排気が後輪にかからないようにデザインが変更され少しかっこ悪い。ミッションがややローギヤードで,6速100km/hで6000回転も回さないといけなかっ...続きを読む
マフラーエンドのデザイン。海外仕様は良いが,国内用に排気が後輪にかからないようにデザインが変更され少しかっこ悪い。ミッションがややローギヤードで,6速100km/hで6000回転も回さないといけなかったため,ドライブスプロケットを交換して対応した。(XAM C4220R17T YZF-R6用のもの)ギヤが固く,入りづらいことが多い。暖機運転モードが終了直後にエンストしやすい。ミニチュア
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
大型バイクがほしいが,あまり大きくないのがよいという人にはおすすめ。街乗りのほか,ツーリングや高速道路の走行もこのマシンで十分楽しめます。SSのような見た目ですが,ポジションやバンク角は峠やサーキット...続きを読む
大型バイクがほしいが,あまり大きくないのがよいという人にはおすすめ。街乗りのほか,ツーリングや高速道路の走行もこのマシンで十分楽しめます。SSのような見た目ですが,ポジションやバンク角は峠やサーキットで飛ばす人向きではないと思います。ミニチュア

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