YZF-R1Mのバイクレビュー
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
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| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | ユーロ5とSS乗れるうちに最新型に乗ろうと思い、バイク屋で話したら、まだ有るよと言われて(5月に)BMWS1000RRも検討したが、納車時期と国産でヤマハに決定。主に、峠とツーリングに使用 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 見た目とパーツ類、機能は満足。ポジションもSSとしては以外とツーリングもいける(慣れ！？)パワーモードによってはそこそこ燃費もいい(R1にしては)(大体20kmくらい) |
| 短所・不満な点 | 積載性(バッグ等付けなければ何も積めません)とステップのポジション(峠は良いが、ツーリングには高すぎる) |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | 欠点も有りますがアフターパーツ等で何とかなります。SSを検討しているのであれば買って間違いは無いかと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
YAMAHA YZF-R1 & R1M最新モデル 試乗インプレッション 「スーパースポーツ」という最もレース志向の強いカテゴリの元祖とも言えるのがヤマハのYZF-R1。2015年フルモデルチェンジを果たし、全てが一新されました。今回はモーターサイクルジャーナリストのケニー佐川がサーキットでYZF-R1&R1Mに試乗し、その進化の実態をリアルな動画解説付きでタップリとお伝えします。 途方もない速さを安心感の中で引き出せる ツイスティロードを最もエキサイティングに楽しめるマシン。初期型からクロスプレーンコンセプトを投入した先代R1に至るまで、そのコンセプトはブレることなく受け継がれてきた。ただ、先鋭化するライバルたちを横目にR1がかつての輝きを失いつつあるように感じていたのは私だけではあるまい。国産勢が過去の栄光にとらわれている間に、海外勢はテクノロジーに磨きをかけていた。いつの間にか、時代は電子制御の戦いになっていたのだ。 そんな鬱憤を一気に晴らしてくれたのが、今回登場した新型R1である。新型R1が目指したのは「サーキット最速」という性能。その単...
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | 加減速による姿勢変化が少ないので実はとても乗りやすいバイクです。前後輪が常に接地している感じなので立ち上がりで安心してアクセル開けられるような気がします。もちろん素人の速度域での話ですが・・ |
| 短所・不満な点 | バイクに関してはとくに短所を感じることはありませんが、これだけの性能を使ってあげる場所も技術もないのが残念です。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | 値段も高いですが、スタイル、性能、作りこみなど所有満足度はとても高いと思います。ひとつだけ付け加えますとカーボンカウルのためＥＴＣアンテナの取り付け位置にはご留意下さい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | 2015年式無印からの乗り換えです。以前の車両も不満はなかったのですが、フラッグシップモデルでもあるR1Mを所有したい思いが何処かに残っていて、乗るのであれば体力的にも今しか無いと考え、購入に踏み切りました。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 2015年式もエンジンがスムーズでしたが、さらに滑らかになった感じで乗ってて気持ちが良いです また、ギヤシフトのフィーリングが良くなってます。ダウン側のブリッパーにも感動です |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
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