スズキ スカイウェイブ250タイプS ベーシック

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スカイウェイブ250タイプS ベーシックは、大容量のダンパーを採用したリンク式リヤサスペンションを装備し、1人乗りでも2人乗りでも、街乗りから高速道路まで幅広く、快適性とスポーツ性を両立した走行性能を発揮します。 サスペンションユニットは車体下部の中央にレイアウトされ、安定した走りに役立つ低重心化にも貢献しています。 サスペンションユニットとスイングユニットの間にアルミ製クッションレバーを設けたことにより、クッションレバーの支点を中心とした力点、作用点の位置と力の向きが変わることで、サスペンションユニットのストロークする比率が変化して、二次曲線的な荷重特性となります。それにより、ストロークが小さい良好な路面では柔らかく、荒れた路面ではしっかり踏ん張るプログレッシブ効果を実現しました。また、体格や用途、好みに合わせてサスペンションユニットのスプリングプリロードは、7段階に調整が可能です。

排気量 249cc
エンジン形式 J441・水冷・4サイクル・単気筒 / DOHC・4バルブ
最高出力 26 PS / 7,500 rpm
最大トルク 2.5 kgf・m / 6,000 rpm
車両重量 -
タンク容量 13.0リットル
  • 車種:スカイウェイブ250タイプS ベーシック 

スカイウェイブ250タイプS ベーシック  バイクレビュー

オーナー満足度
4.17 (同カテゴリ平均:3.71) 評価投稿数: 16人
燃費
5
走り
4
ルックス
5
メンテナンス性
3
積載性
5
とりまわし
3
更新日
2019年07月24日
オーナー
たかちゃんさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
SUZUKI スカイウェイブ250タイプS ベーシック 2015年式 (250cc)
自己評価
走り 0 積載性 0
ルックス 0 とりまわし 0
燃費 0 メンテナンス性 0
総合評価0

最新投稿写真

購入動機 PCXは150ccよりタンデムが楽だと思って。
案の定!とっても楽チン♪
長所・満足している点 メットインの大容量にとても満足。
見えないリヤサスが複雑な構造なのに、過去の愛車と比較すると
とっても良い乗り心地です。
短所・不満な点 出だしはとっても鈍に感じます。
過去の愛車はNC700と通勤仕様のPCXとの
ウインカー並びにホーンボタンの位置に困惑してます。
コレが普通なんだろうけどねぇw
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス やっぱタイプMの方だったか!?
のんびり走れば支障は無し?
悩んでおられれば、是非試乗を!!
又は400cc!?

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