【お詫び】ウェビックショッピング アクセス障害について

ホンダ  NC750S デュアルクラッチトランスミッション

オーナー満足度
4.14 (同カテゴリ平均:3.79)  評価投稿数:31人
燃費
4.82
走り
4.2
ルックス
3.2
メンテナンス性
3.8
積載性
4.8
とりまわし
4
  • 車種:NC750S デュアルクラッチトランスミッション 

NC750S デュアルクラッチトランスミッションのバイクレビュー

並び順:
[ 新着順 |更新順 |注目順 ]
1~10件 / 全13件
  • 更新日
    オーナー
    bugaさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA NC750S デュアルクラッチトランスミッション 2016年式 (750cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 4 メンテナンス性 0
    総合評価 4
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    佐藤さん。さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    えぬしー君 ホンダ NC750S デュアルクラッチトランスミッション 2016年式 (750cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 2 とりまわし 3
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機 大型の教習車にも採用されていて乗り慣れていた。大型の中でも比較的リーズナブルな価格で買いやすかった。
    長所・満足している点 大型バイクの中でも圧倒的な燃費の良さ。そしてDCTモデルの運転が楽。タンク部分がラゲッジスペースになっており荷物を入れられる。
    短所・不満な点 低重心とは言え車重が230kgもあるのでかなり重い。坂道での取り回しは絶望的。
    乗り慣れてくるとどうしても周りの大型バイクと比べて安っぽい見た目と不人気さが目立つ。
    だが、カスタム次第で化けると筆者は信じています。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 新車で買っても80万円弱で購入出来るので初めての大型バイクには最適かなと思います。
    ただ車重が重いので坂道での取り回しには注意です。燃費は本当に素晴らしいので低コストで維持出来る良い大型バイクだと思います。

    他の高額な大型バイクまでの練習に、バイク便での使用、お金を掛けずに大型バイクに乗りたい方、あまり他の人と被らない車種に乗りたい方等幅広いライダーさん達にオススメできる一台です。
    今後のカスタムプラン バーエンド、リアキャリア、ミラー交換、チェーン、スプロケット(純正とは違う色)
  • 更新日
    オーナー
    NOさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    HONDA NC750S デュアルクラッチトランスミッション 2017年式 (750cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 3 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4.2

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    だぶだぶさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA NC750S デュアルクラッチトランスミッション 2015年式 (750cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 3 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4.3

    最新投稿写真

    購入動機 11年乗ったW650の車検が近づいてきたので乗り換え。
    ミドルクラスのツインが好み。
    DCTに乗ってみたかった。
    主に土日などの休みの日に近場~1日ツーリングで使用。
    長所・満足している点 DCTは賢いし、速くて楽で楽しい。
    燃費がめちゃくちゃいいい。
    トランクは一度使うと手放せないほど便利。
    エンジンが回らないと言われるが、低回転から太いトルクなので十分にパワフルで運転が楽しい。高速の巡航時も太いトルクで加速が良いため楽チン。DCTの変速も適切。普段はDモードで十分。ワインディングはSモードとスイッチでの変速でキビキビ楽しく走れる。
    低重心で取り回しが軽く感じる。
    ハンドリングは素直でクセがない。倒し込みが自然で軽く、視線を向ければ自然に曲がっていくため、町中の右左折からワインディングまで気持ちよく走れる。低重心だからか、起き上がり小法師の様に軽く楽に倒れるのに安定していて、運転しやすい。
    フロントブレーキはピンスライド2ポットシングルディスクなので、ガツンと効く感じではないが、効きは十分だし握った分効く感じで扱いやすい。
    短所・不満な点 大きな不満はないが、強いて言えば大型っぽい高級感は少ない。人によっては所有感が足りないと思うかも。
    強いて言えばリアサスの調整ができないのがやや不満。
    塗装の樹脂パーツが多いので次第に日焼けしそう。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 飛ばすバイクではないので、峠やサーキットメインの方は選ばないと思いますが、町乗り、普段使いやツーリングがメインであれば、加速も燃費も良く、扱いやすいとても良いバイクです。重量は230kg位とそこそこありますが、重心が低いので引き起こしや取り回しは楽です。タイヤも一般的なサイズなので経済的です。
    身の丈に合ったバイクをちゃんと使い尽くしたい人にはピッタリだと思います。Xと比べるとSはマイナーで、現行型では廃盤となりましたがオススメです。
    このバイクはマニュアルよりDCTの方が楽しめると思います。
    今後のカスタムプラン ドラレコ付けた方が良いかなぁ
  • 更新日
    オーナー
    そこにゃんさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    HONDA NC750S デュアルクラッチトランスミッ 2018年式 (750cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    emuさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    シロアリ HONDA NC750S デュアルクラッチトランスミッ 2016年式 (750cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 4 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 4.5

    最新投稿写真

    購入動機 NC700Xの不調により乗り換えを決意。
    長所・満足している点 ・優良中古車だったのではじめからオプションが充実していた点
    ・先代700Xのカスタムパーツがほぼ使い回せた点
    ・700Xよりはるかに扱いやすい車格
    短所・不満な点 ・750ccの割にちっこい。足つき性が良すぎて窮屈。
    ・Xと比べると見た目が地味なのであまり注目されない。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ベルさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA NC750S デュアルクラッチトランスミッション 2015年式 (750cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ドゥーワップさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA NC750S デュアルクラッチトランスミッ 2014年式 (750cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 4.7
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    NPTさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    HONDA NC750S デュアルクラッチトランスミッション 2016年式 (750cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 3 とりまわし 3
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機 DCT(デュアルクラッチトランスミッション)のバイクに乗ってみたかったから。
    近所の散歩と日帰りツーリングが主な用途です。滋賀県は家を出たら、いきなりツーリング気分になれるので良いです。
    長所・満足している点 DCTは楽なだけでなく、アクセルやブレーキ操作に集中できて、とても楽しいです。
    1年半12000km乗った感想です。今年還暦を迎え体力が衰えてきているので、DCTは本当にありがたいです。還暦過ぎたらバイクはそろそろ卒業かなと思っていましたが、まだしばらくは現役続行できそうです。
    短所・不満な点 DCTであることを差し引ひいても228kgは、現在のバイクの基準からすると少し重い。200kg位になれば良いなと思います。燃料タンクなんか板厚が厚くていかにも重そうな鉄製ですが、シート下にあって見えないし、フレームに囲まれていて安全性も高いので、樹脂にすれば少しでも軽くなるのにと思います。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス オートマなんてと思っている人も一度試乗してみてください。今後のバイクは、クイックシフターかDCTが当たり前になると思います。
    NC750SのSはスポーツのSではなく、スタンダードのSです。街乗りや日帰りツーリングには適していますが、峠を攻めるバイクではないと思います。
    今後のカスタムプラン 基本DIYでカスタムします。
    スイングアームをインテグラの物に交換したくて中古品を探しています。
    12000km乗ったので、そろそろタイヤ交換の時期です。
    15000kmで前後ともミシュランのロード5に交換しました。
  • 更新日
    オーナー
    タツヤさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    HONDA NC750S デュアルクラッチトランスミッ 2016年式 (750cc)
    自己評価
    走り 3 積載性 5
    ルックス 3 とりまわし 3
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン

詳細条件で絞り込む

Myバイク写真
保有状態
カスタム情報
PAGE TOP