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ホンダ NC750S デュアルクラッチトランスミッション

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「NC750S」の全タイプにETC2.0車載器、グリップヒーターを標準装備しました。 カラーリングは、ピリオンシートにブルーの表皮を採用するなど、各部に専用のカラーリングを施したグラファイトブラック(ツートーン)とキャンディークロモスフィアレッドの全2色。 大容量のラゲッジスペースの採用や、オートマチックトランスミッションの操作性とマニュアルトランスミッションの優れた伝達効率を高次元で融合した、Honda独自の二輪車用「デュアル・クラッチ・トランスミッション(DCT)」を設定しました。

排気量 745cc
エンジン形式 RC88E
最高出力 54ps/6,250rpm
最大トルク 6.9kgf・m/4,750rpm
車両重量 -
タンク容量 14.0リットル
  • 車種:NC750S デュアルクラッチトランスミッション 

NC750S デュアルクラッチトランスミッション  バイクレビュー

オーナー満足度
4.15 (同カテゴリ平均:3.76) 評価投稿数: 22人
燃費
4.89
走り
4.22
ルックス
3.33
メンテナンス性
3.67
積載性
4.78
とりまわし
4
更新日
2019年12月30日
オーナー
だぶだぶさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
HONDA NC750S デュアルクラッチトランスミッション 2015年式 (750cc)
自己評価
走り 4 積載性 5
ルックス 3 とりまわし 4
燃費 5 メンテナンス性 3
総合評価4

最新投稿写真

購入動機 W650が11年乗って車検も近づいてきたので売却
ミドルクラスのツインのなかでもDCTに乗ってみたかったため
長所・満足している点
DCTは賢いし、速くて楽で楽しい。
燃費がめちゃくちゃいいい。
トランクは一度使うと手放せないほど便利。
低回転から太いトルクなので運転が楽だし加速もよい。
低重心なので取り回...続きを読む
短所・不満な点 大きな不満はないが、強いて言えば大型っぽい高級感がない。
未塗装の樹脂パーツが多いので次第に日焼けしそう。
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
飛ばすバイクではないので、峠を攻めたりサーキットで走ったりしたい方は別のバイクの方がよいです。
普段使い~ツーリングがメインであれば 加速は良いし取り回しも楽なので、とても使い勝手がよいバイクで...続きを読む

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