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MT-03のバイクレビュー
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
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| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | 給付金で取った免許で初めてのバイクに選んだ1台。 MT-25、ジクサー150、MT-15、XSR155と悩みましたが、パーツの入手難度などの整備性や扱いやすさなどを考慮して決定。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | バイク初心者なので詳しいことはわかりませんが、参考までに。 車体重量が軽く、足つきもいいため、取り回ししやすい。 |
| 短所・不満な点 | 積載能力がほぼない。 ブラックでも外装の大半がマットカラーのため、コーティングできる場所が少ない（フロントフェンダー、タンクカバー、ホイールくらい）。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | 個人的には、購入時に電装系（ETC、ドライブレコーダー、セキュリティ、USB電源など）をまとめて取り付けてしまった方がいいと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | エクステンダーフェンダー、ラジエーターコアガード、リアフェンダー、ヘルメットホルダー、サイドスタンドエンド、カービングシェルケース追加予定 |
| 購入動機 | パイロンスラロームの練習用に。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 素直なハンドリング。軽量であること。アイドリング付近で走行してもエンストしないこと。250に比べてトルクがあること。高燃費であること。リアブレーキも良く効きます。 |
| 短所・不満な点 | カウル無し車全般に言えることだが、防風性能皆無。 サスペンションが貧弱（前後オーリンズに換装すれば大化け！） ネイキッドなのにフロントが重い。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | 初心者向きかと思いきや、ジムカーナでも好タイムを叩き出す、奥深い車両です。 峠でも思いっきり回して楽しめます。 癖がなく思った通りに操作できる、良き車両です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | 中型のライトウエイト |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 取り回しが楽。 トルクがあるのでチョコチョコギヤチェンジしなくてもOK リターンライダーにはとても優しいバイクです。 |
| 短所・不満な点 | 90km/hを超えるとハンドル振動が腕に効いてくる。 バーエンドはウルトラヘビーがお勧め。 シートは固めだから結構痛くなる。 まだ慣らし中だけど後ろのブレーキが甘すぎ。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | ハンドルポジションが高めなので腰に負担がかかりにくい感じ。 視界もいいし50歳からのリターンライダーにはお勧め。 カリカリにならなくても余裕を持って走れます。 |
| 今後のカスタムプラン | 振動軽減第一！ 最初の定期点検でパフォーマンスダンパーを注文。 次にリアサスですかね。 |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | 見た目がかっこいい ヤマハ |
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| 長所・満足している点 | なんと言っても見た目が非常にかっこいいです。オタク心をくすぐります。 性能も良く、高速道路でもパワー不足を感じません。250ccと比較するとハンドルの振動も少ないため、長時間乗っても手が楽です。 車体も軽いので扱いやすく、エントリーユーザにもオススメできます。 |
| 短所・不満な点 | ヤマハ車はステップやレバーに銀のアルミの物が使われていますが、黒色に塗装して高級感を出しても良いのでは。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | かみさんが二輪免許を取ったので、かみさん専用で。 これが乗りたくて教習頑張ったそうです。 でも身長156cmでは両足爪先、足の踏み替えはヤジロベエ。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 軽い。扱いやすい。 320ccはトルクもあってエンストしにくい。 女性にはおすすめ。また、大型のセカンドが欲しい人にも。 |
| 短所・不満な点 | バッテリーへのアクセスの面倒さ。タンデムシートを外し、シート後方パネルを外し、シートを外し、サイドカバーを外さないとたどり着かない。 ハンドルの強烈な振動。手が痺れる。 特に初心者はハンドルにしがみつきがちなので顕著かも。 レバーに調整機構がない。手の小さい人はアジャスター付きのレバーに交換した方が良い。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | 250と迷ったら320がおすすめです。パワーやトルクの差は乗りやすさに大きく影響します。 維持費は250と変わりません。自賠責と車検の差も、ユーザー車検なら2年で+7000円。月々300円と考えたら大したことないと思ってます。 |
| 今後のカスタムプラン | 2020年6月6日、トライアンフと入れ替えでドナドナされて行きました。 バイク初心者のかみさんに、良く付き合ってくれたね。 まだ走行距離も短いし、良いオーナーさんと出会えると良いなぁ。 |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | 2016年のGWに北海道ツーリングでレンタルした。 3泊4日だけの北海道・道東での相棒。 セローやCRF250Lは予約済みだったし、長距離を走る予定だったので オンロードバイクを借りることにした。 こいつは320ccだけど250cc価格でレンタルできるのが魅力だった。 乗車フィーリングは250ccの15％増しくらいかな。 オドメーター5kmの新車をお借りして1500km走った。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 小柄な車体でキビキビと走る。取り回し良し。 メーターの視認性もよい。 燃費27~30km/Lは北海道だからかもしれない。 |
| 短所・不満な点 | 400ccに迫るパワーを期待してレンタルしたけど 280ccくらいに感じてしまった。ややがっかり。 コストダウンのためか、ノーマルはバイアスタイヤなので ラジアルタイヤだと信頼感UPかなと感じた。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 【デザイン】 渋めのデザインが好みなので、2019年式のブラックを購入。丸目ライト換装と全塗装で自分好みに仕上げました 【エンジン性能】 320ccとは思えないパワフルなエンジン。 十分なトルクがあり、どんな場面でも余裕を持って走れます 【走行性能】 人馬一体とはこの事。コーナリングの安心感が素晴らしい。 【乗り心地】 走行性能と合わせ文句無し。ギャップに乗っても、 軽く吸収してくれます。 【取り回し】 165kgの軽い車体で取り回しに何の不安も無し 【燃費】 2019モデルは燃費が良いのか、平均燃費35km/Lを下回った事がありません。ツーリングに行くと39.5と40台に届きそうな勢いです。 【価格】 その辺の250ccクラスより安いという 高コストパフォーマンス。 YAMAHA最高！ 【総評】 320ccという中途半端な排気量を感じさせない走りっぷりのマシンです。最高です(*^^*) |
| 短所・不満な点 | 2018年モデル以降で、エンジン仕様が変更になり選べるマフラーがかなり少ない事。 YZF-R3の2019年モデルが発売されたので、マフラーも増えてくる事に期待しております |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 外装をYZF-R3の物に換装してタンク周りをスッキリさせたい |
| 購入動機 | トレーサーを車検に出しに行ったら、極上の中古が… 一日悩んで購入。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | とにかく軽く、足つきは良好で、ポジションも自然。 行きたい方向に顔を向けるだけで曲がっていくクイックなハンドリング。 アフターパーツが豊富なYZF-R25（~2018)のパーツがほぼ付きます。 |
| 短所・不満な点 | 安いので仕方がないが、効かないブレーキ。踏ん張りの足りないサス。 低速で切れ込むハンドリング（ダイヤ交換で切れ込みはなくなりました）。 でも、街中で走る分にはまったく問題ないです。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | 初めて乗る人はもちろん、ベテランも満足すると思います。 軽さは正義です。大型バイクの重さや大きさに苦戦している人におすすめします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
|---|---|
| 長所・満足している点 | オーセンティック外装のスタイルが気にいり、即買いしました 購入時の状態は、走行120Kmと慣らしも終わっていない好条件の個体でしたので 迷いは全くありませんでした |
| 短所・不満な点 | ステップの中途半端な位置が気になり、変換プレートで左右それぞれ微調整して からはおおむね満足しています |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | ライディングスキル問わず、楽しめるモデルだと思います ただ250ccか320ccを どう選ぶかが人によっては最大の問題かと思います |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | 先代のNinja250が事故で廃車になり重度の禁断症状に苦しんでいたところ、 友人が事故で自走不能にしたのがコイツ。 修理費を肩代わりすることで貰い受ける。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 250ccよりも明らかにトルクに余裕がある。 250ではギアを落とさざるを得なかった上り坂の峠もギュンギュン走ってくれるPower。 |
| 短所・不満な点 | 強いて言えばタンクカバーと給油口にズレがありスキマができていたのだが、 過去の事故の影響によるものなのでバイクに罪なし。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
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| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
