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ホンダ  NC750X デュアルクラッチトランスミッション

オーナー満足度
4.17 (同カテゴリ平均:3.79)  評価投稿数:87人
燃費
4.84
走り
4.06
ルックス
4.12
メンテナンス性
3.65
積載性
4.69
とりまわし
3.68
乗り出し価格 (税込) ? 諸費用 (税込) ? 本体価格 (税込) ?

新車

4台

全国平均:106.34万円(前月比万円)

最安:103.93万円, 最高:107.14万円
全国平均:7.34万円

価格帯:4.93~8.14万円

全国平均:99万円

価格帯:99万円

航続距離:588.0
クラス:-位 / 50台中
燃費:42.0 km/L ( 60 km/h走行時)
クラス:-位 / 51台中
ツーリング:63
クラス:-位 / 184台中
  • 車種:NC750X デュアルクラッチトランスミッ 

ホンダ NC750X デュアルクラッチトランスミッション (2023年)

取り回しやすい低重心の車体パッケージングに、優れた環境性能の直列2気筒745cm3エンジンを搭載し、使い勝手の良いラゲッジ収納などで幅広い層のお客様から好評を得ている大型スポーツモデル。 都会的で洗練された印象が際立つ「パールディープマッドグレー」と、シャープな輝きと深い陰影が上質感を演出する「キャンディークロモスフィアレッド」のカラーリングを新たに採用。継続色の「パールグレアホワイト」と合わせた、全3色のカラーバリエーションとしている。

ホンダ NC750X デュアルクラッチトランスミッション (2023年)の基本スペック

メーカー ホンダ エンジンタイプ RH09E、水冷・4ストローク・OHC・4バルブ・直列・2気筒
モデル名 NC750X デュアルクラッチトランスミッション エンジン始動方式 セルフスターター
タイプ・グレード - 最高出力 58PS/6,750rpm
動力方式 - 最大トルク 7.0kgf・m/4,750rpm
型式 8BL-RH09 車体重量(乾燥重量) -
排気量 745cc 車体重量(装備重量) 224kg
発売開始年 2023年 パワーウエイトレシオ -
燃料消費率 28.6(クラス 3-2) 〈1名乗車時〉 全長・全高・全幅 2210mm × 1330mm × 845mm
燃料タンク容量 14.0リットル シート高 800mm
航続可能距離 400.4km(概算値) フロントタイヤサイズ 120/70ZR17M/C(58W)
燃料供給方式 電子式〈電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)〉 リアタイヤサイズ 160/60ZR17M/C(69W)

ホンダ NC750X デュアルクラッチトランスミッション (2023年)のサービスデータ

標準装着プラグ - スプロケットサイズ ドライブ(前) -
ドリブン(後) -
プラグ使用本数 - チェーンサイズ - / -
プラグギャップ - バッテリー型式 -
エンジンオイル全量 - ヘッドライト -
ライトタイプ: -
オイル交換時 - ヘッドライト備考 -
エレメント交換時 - テールライト --
フロントウインカー定格 - リアウインカー定格 -

ホンダ NC750X デュアルクラッチトランスミッション (2023年)の詳細サービスデータ

原動機型式 RH09E、水冷・4ストローク・OHC・4バルブ・直列・2気筒
ボア 77.0mm
ストローク 80.0mm
圧縮比 10.7:1
点火方式 フルトランジスタ式バッテリー点火
エンジン潤滑方式 圧送飛沫併用式
フレーム形式 ダイヤモンド
最小回転半径 3.0m
キャスター角度 27°
トレール量 110.0mm
最低地上高 140mm
軸間距離 1535.0mm
ハンドル切れ角度(右) -
ハンドル切れ角度(左) -
定員 2人
燃料タンクリザーブ容量 -

ホンダ NC750X デュアルクラッチトランスミッションのリコール情報

適合パーツ

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