ホンダ  NC750X デュアルクラッチトランスミッション

オーナー満足度
4.13 (同カテゴリ平均:3.79)  評価投稿数:85人
燃費
4.86
走り
3.93
ルックス
4
メンテナンス性
3.54
積載性
4.71
とりまわし
3.74
  • 車種:NC750X デュアルクラッチトランスミッション 

NC750X デュアルクラッチトランスミッションのバイクレビュー

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1~10件 / 全41件
  • 更新日
    オーナー
    フウトさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA NC750X デュアルクラッチトランスミッション 2021年式 (750cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 4
    購入動機 大型で燃費も良く、DCTを体験したかった。
    ラゲッジボックスが車体に内蔵されているのが一番かもしれない。
    長所・満足している点 DCTなので街中走行は楽チンです。
    レインモードで走行しています。
    基本は2000~3000回転が選択されます。
    停止状態から発進する際の鼓動が最高です!
    走行中はマフラーの排気音は聴こえないです。
    純正マフラーのR25と横並びしたら完全にNC750Xの音が消えましたw

    ラゲッジボックスは本当に利点が大きいですね。
    移動中は体に荷物を着けたくないのと、シートバッグ等のスタイルを崩すのも嫌なので...


    スポーツモードでの加速は僕には十分すぎます。(250ccしか乗っていなかった)
    減速時にブリッピングもしてくれます。自分で行うのと遜色ない程、ショックがありません。これには驚きです!!

    基本的には低回転でのトルクが強いのでMTで乗るよりはDCT向きなバイクだと思いました。
    ETCとグリップヒーターが初期装備されてるの最高of最高!!!
    短所・不満な点 ラゲッジボックスがあるのでシート下が給油口になっているところ。
    荷物をシートバッグに着けていると手間がかかります。(設計思想がフルパニアにするバイクなので気にしてはいけない)

    日常では横浜の街中しか走行していないということもあり、燃費が20km/lと少ないのが短所ですね。
    下道ツーリングで最高27km/lですね。

    CRF250Lでも燃費走行で27km/lだったので、排気量を考えたら良いですが、他のNC750Xの燃費が35km/lとかなので短所としています。
    (信号のない田舎道しか走ってないのか!?)
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 改造するところが余りないバイクで維持はしやすいかと。
    スマホホルダーはバーを追加しないと着けるのは厳しいです.,.
    今後のカスタムプラン 純正サイドパニア(25万)
  • 更新日
    オーナー
    トシさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    NC750X-DCT HONDA NC750X デュアルクラッチトランスミッション 2021年式 (750cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    トシさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    NC750X-DCT HONDA NC750X デュアルクラッチトランスミッション 2021年式 (750cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    憧れのナナハンライダーさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA NC750X デュアルクラッチトランスミッション 2021年式 (750cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    MAKOTOさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA NC750X デュアルクラッチトランスミッション 2021年式 (750cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
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    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    hideさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA NC750X デュアルクラッチトランスミッション 2021年式 (750cc)
    自己評価
    走り 3 積載性 4
    ルックス 3 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 3.5
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    silvisさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA NC750X デュアルクラッチトランスミッション 2021年式 (750cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    とのさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    愛称は、赤カブ、赤ベコ、レッド どれが良いでしょう? ホンダ NC750X デュアルクラッチトランスミッション 2021年式 (750cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 4.2

    最新投稿写真

    購入動機 YouTubeのキャンプツーリング画像を見て30年ぶりにリターンを決意。
    定年退職後の趣味として郊外ツーリングに使用。
    アフリカツイン、トレーサー9、CBR650Rと比較検討し、脚付き、タンデムシートの乗りやすさでNCを選択した!
    長所・満足している点 ツーリング向けの好燃費。
    スタイルがシャープ。
    DCTなので楽ちん。
    低重心で走行時の安定性が良い。
    短所・不満な点 DCT変速時のガチャガチャ感。
    ツインエンジンの音、マルチの方が好き。
    社外オプションの選択肢が狭い。
    意外と大きく、取り回しがキツイ!
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン フルパニア⇒済み
    ドラレコ⇒済み
    USB電源⇒済み
    外気温計⇒未
  • 更新日
    オーナー
    K.shinjiさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA NC750X デュアルクラッチトランスミッション 2021年式 (750cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 4.3
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ポポブラジルさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    nc HONDA NC750X デュアルクラッチトランスミッション 2021年式 (746cc)
    自己評価
    走り 2 積載性 5
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機 CB1300SBが身体的問題で乗れなくなった。
    長所・満足している点 良い燃費。便利なメットインスペース。熟成域に達したDCT。スタイル。そして大型車なのに100万円を切る車両本体価格。めっちゃ積めるフルパニア。
    短所・不満な点 フレームが新設計のせいなのか前作よりハンドルが遠く感じる。身長が175cm以上ある人は何ともないと思うが自分は微妙なポジション。
    エンジンにパンチが無く遅い。
    外装がプラスチックばかりなので安っぽい。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 好き嫌いがはっきりするバイクなので、レンタルバイク等で一度試乗した方がいいと思います。                
    今後のカスタムプラン

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