カワサキ  KLX110L

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KLX110Lのカスタムガイド

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    ここのところの北海道地方。梅雨入りか!?という位、ジメジメとした寒い日が続いています…通勤時には気温は辛うじて二桁行くかどうか?と言ったところ。メインジェットは♯82で落ち着いていましたが、スロージェット♯38では薄過ぎてギクシャクして、乗り辛いったらありゃしません。そこでスロージェットを♯40に取り替える事にしました。

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    車庫に少し油シミが有るのに気づきましたが、この間のイナゴのオイル交換の時に何処かにこびりついたオイル滴が落ちたのだろうと思っていましたが??

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    メインジェット90番で力強い加速感を得たバッタ号。通勤時の跨線橋をグイグイと加速するスピード感はかなりの物です?(^-^)/しかし!?それは、通勤時に一桁の気温での話で、帰宅時の20℃の気温ではボコついて明らかに濃過ぎでしたorzこれじゃぁ真夏にはとても乗れないぜよ?ってな事で、無難な所で85番に戻しました。KSRもそうですが、KLXはセルでの始動性が物凄く悪いと世間では言うとります。しかしメイン85番スロー40番では始動性は良好!ほな、このセッティングで行ってみまひょ!!ツーブラの極太フルエキは、キャブ交換などのハイチューン向けのマフラーだったんですね。ノーマルキャブでは充分な性能を発揮し切...

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    KLX110Lに鬼太マフラーを取り付けたので、また最初からキャブ調整しなければなりません…FMFのフルエキ装着して完成しているKLX110のジェットを見てみると、なんと純正と同じサイズ(メイン80、スロ38)でした!メイン85(スロー40)でも薄い感じのKLX110L。なんでやねん!?と、エキパイの太さを比べるとツーブラの方が3ミリも太いではないでか!?!?ナルホドこれじゃぁ参考にならんわなぁ…と、メインジェットのみ90番にしてみました。そうすると、明らかに力強くなったサウンド。家の周りを少し走っただけですが(かなり煩くなってしまいました)、回転が軽やかになりトルクも明らかに太くなりました!!...

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    外出自粛中に燃え上がる物欲を抑えきれず、ついポチっとやってしまったフルエキが届いたので取付を敢行。

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  • 【新車】カワサキ、モトクロッサー「KX450」などKXシリーズ6車種のカラーとグラフィックを変更し発売
    【新車】カワサキ、モトクロッサー「KX450」などKXシリーズ6車種のカラーとグラフィックを変更し発売

    人気オフロードモデルが一挙にリニューアル カワサキは、KXシリーズ6車種の新モデルを発売する。今回発売されるのは「KX450」「KX250」「KLX110L」「KX100」「KX85-II」「KX85」。いずれもカラー&グラフィックが変更されている。 なかでもKX250は、高回転域のパフォーマンスと出力を向上した、249cm3水冷4ストローク単気筒エンジンは、吸気バルブの大径化、フィンガーフォロワーロッカーアームの採用、デュアルインジェクター、ダウンドラフト構造の吸気ラインなどレーサー直系の先進技術により、さらなる進化を遂げた。 発売日は、KX450、KX250、KX100、KX85-II、KX85が8月1日。KLX110Lが10月1日。 ■【KX450】の新車・中古車を見る ■【KX250】の新車・中古車を見る ■【KLX110L】の新車・中古車を見る ■【KX100】の新車・中古車を見る ■【KX85-II】の新車・中古車を見る ■【KX85】の新車・中古車を見る KX450 メーカー希望小売価格:993,600円(税込) [gallery link="fil...

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    コンペティションモデルのKLX110Lと、その公道モデルのKSR110。カタログスペックは、KSRが8.6馬力なのに、KLXは6.3馬力しかない。KSRのメインジェットが75で有るのに対し、KLXは80です。KLXの方が吸気口も、排気口もKSRの2倍近くの開口部が有るし、どう考えてもおかしいですねぇ。なんでだろう??

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    札幌では、コロナ大流行のため2度目の非常事態宣言。せっかくシーズンインしたと言うのにこれではおちおちツーリングなんて行けたものでは有りません…そんな日はやっぱりガレージワークですね( ^ω^ )無事公道化が完成したイナゴですが、「インジケーターが無いとニュートラも分からないしウィンカーも消し忘れするわぁ?」と言うカミさんのため、作りましたよ。

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    今日は朝から穏やかな晴天。こんな日は少し走りに出かけたい気分ですが、イナゴの作業が中途半端なのが気になって仕方ない。。。そんな訳で朝早くから作業開始して、夕方前に遂に完成しました!!中華製の電装を使っていたのが全ての間違い。全て日本製に取り替えた所、あっさりと不調は消えてとても調子が良くなりました?(^-^)/日も傾きかけてからいよいよシェイクダウン!とっても素晴らしい乗り味に感激!!生粋のレーサーだけにギア比だけはオフロードコース専用セッティングなので、最高速度は75キロ止まり。100キロくらいは出せる能力が有るエンジンなので、あとはスプロケットをイジれば最終形態となりますよ?!!

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    昨年冬に入手したカミさん用レーサー。キッズバイクなのに大人でも問題なく乗れるしっかり者なんです。せっかくだから、公道化しましょう!と冬の間にコツコツと収集した電装品の数々を取り付けに掛かりました!!

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