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スズキ  TF125

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TF125のカスタムガイド

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    raichi
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    TF125

    前回キャブをバラした際に、少しゴミが入っていたので、
    タンクに異常が無いかチェックの為、
    フューエルフィルター取り付けです。
    よって、中が見えるタイプにしました。
    できればこんなもの着けたくないので、
    ゴミがタンク由来でない事が確認できたら外しましょう。

    ついでにFスプロケを1T変更し、
    15-53から16-53へロング化してみました。
    乗った感じは、チェンジの忙しさが少し減った印象で、
    より実用的に感じます。
    ですが、山でどうなるか…楽しみです。

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    raichi
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    TF125

    動画サイトなどでTS125(ハスラーね)を見ていると、
    私のTF125よりもブリッピングが鋭い気がする。
    「パイーーン」と「ぶブイーーン」の違い。
    (書いていて凄くアバウトだなぁ)



    ちょっとお試しでTS125と同じジェッティングをベースにして、
    色々やってみましょう。

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    raichi
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    TF125

    なんかアドベンチャーバイクなんかで、
    ガード類などにフォグランプの装着が市民権を得てますね。
    実益もさることながら、ラリー感がカッコいい。
    十数年前にやった時は、あーだこーだで警察に捕まるとか、
    ごちゃごちゃ言う人もいたもんです。
    いまやメーカーオプションだったりと、そんなこと言う人いないですね。


    という事で、カッコ良さから購入してみました。
    しかし、結構デカいやんこれ。
    もったいないからお試しで装着してみます。
    6Vのままでも点灯できるようにし、少しは何かの役に立ってもらいます。

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    raichi
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    TF125

    前回交換しましたが、納得いかない取り付け方法を、きちんとしたいと思います。
    前回よりちょっとマシになりました。

    小さくなって少し見にくいですが、
    MT-07からすると一億倍マシです。
    乗ってるから思うけど、実にヤマハらしいウンコなんだぜ。

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    raichi
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    TF125

    トリップが無いのが地味に不便なので、
    デイトナの機械式メーターに交換します。

    インジケータはRCエンジニアリングのユニバーサルインジケーター(6V)を
    使用しました。
    三色あるけど、ニュートラルの緑しか使わない・・・。モッタイナイ。

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    raichi
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    TF125

    さて新車の旧車であるTF125ですが、
    どうにもキャブセッティングしなおしたい部分がありました。
    一つは「回転落ちの悪さ」そしてもう一つは「全体的に濃い」回り方をするトコロです。
    ちびちびとセッティング変更の作業は行っておりますが、
    考察と現セッティング内容を日記として保存します。

    表の通りTF125はTS125C(所謂ハスラー125)に比べて、P.J.は薄く、M.J.は濃い。
    点火方式が違う程度で、基本は同じエンジンで給排気系に違いも無いが、
    セッティングの方向性は大きく違うようです。
    とにかくTF125は農機具であり、自身の農場から確...

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    raichi
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    TF125

    カッパや工具など常備しときたいが、
    トップケースは便利だけど似合わない。
    大きなシートバッグはお散歩程度に大げさ。
    キャリアがデカイからコンパクトなシートバッグもカッコ悪い。
    よく似合うズタ袋タイプのサイドバッグを装置しました。
    デグナーの防水サイドバッグです。

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    raichi
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    TF125

    今日は天気が良くないのでメンテナンスデー。
    まずはケースカバーボルトの交換。
    この時代はナベ小ネジが多く、開ける頃には固着して大変。

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    投稿者
    raichi
    車種
    TF125

    6Vだと暗いらしいので、緊急用の補助灯追加です。
    自転車用の中華LEDライトで8.4Vの電池がついてる物があるけど、測ってみたら実出力は7V強。
    6V系統の出力で十分光るでしょ?というわけで、本体ハーネスを極力加工しないよう、配線加工。
    緊急用のライトのバッテリーなんかイチイチ持ち歩きたくないもんね。

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