| 原動機型式 | N711E | |
|---|---|---|
| ボア | 78.0mm | |
| ストローク | 59.0mm | |
| 圧縮比 | 11.5:1 | |
| 点火方式 | TCI(トランジスタ式) | |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |
| 最小回転半径 | - | |
| キャスター角度 | 24°00′ | |
| トレール量 | 100.0mm | |
| 最低地上高 | 135mm | |
| 軸間距離 | 1440.0mm | |
| ハンドル切れ角度（右） | - | |
| ハンドル切れ角度（左） | - | |
| 定員 | 2人 | |
| 燃料タンクリザーブ容量 | - | |
| 乗り出し価格 (税込) ? | 諸費用 (税込) ? | 本体価格 (税込) ? | |
|---|---|---|---|
| 新車 1台 | 全国平均:102.42万円(前月比-2.98万円) 最安:102.42万円, 最高:102.42万円 | 全国平均:6.22万円 価格帯:6.22万円 | 全国平均:96.19万円 価格帯:96.19万円 |
| 中古車 48台 | 全国平均:79.02万円(前月比5.27万円) 最安:67.8万円, 最高:90.53万円 | 全国平均:7.17万円 価格帯:4.01~11.33万円 | 全国平均:73.64万円 価格帯:54.99~99.8万円 |
ヤマハ MT-09 トレーサー (2017年)
「MT-09 TRACER ABS」は、穏やかな車体挙動と軽いクラッチ操作荷重を実現するA&S(アシスト&スリッパー)クラッチを新搭載。さらに、TCS(トラクション・コントロール・システム)を従来の”ON/OFF”選択のみから「1(弱)」「2(強)」「OFF」を選べる2モード選択式を新たに採用し、より滑らかな発進性・走行性でライディングをサポートする。
| メーカー | ヤマハ | エンジンタイプ | 水冷、4ストローク、DOHC、4バルブ、直列3気筒 |
|---|---|---|---|
| モデル名 | MT-09 トレーサー | エンジン始動方式 | セルフ式 |
| タイプ・グレード | - | 最高出力 | 116PS/10,000r/min |
| 動力方式 | - | 最大トルク | 8.9 |
| 型式 | 2BL-RN51J | 車体重量(乾燥重量) | - |
| 排気量 | 847cc | 車体重量(装備重量) | 210kg |
| 発売開始年 | 2017年 | パワーウエイトレシオ | - |
| 燃料消費率 | 27.8km/L(60km/h) 2名乗車時(国土交通省届出値定地燃費値) | 全長・全高・全幅 | 2160mm × 1345mm × 950mm |
| 燃料タンク容量 | 18.0リットル | シート高 | 845mm |
| 航続可能距離 | 500.4km(概算値) | フロントタイヤサイズ | 120/70ZR17M/C (58W) |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | リアタイヤサイズ | 180/55ZR17M/C (73W) |
| 標準装着プラグ | - | スプロケットサイズ |
ドライブ(前)
16T
ドリブン(後) 45T |
|---|---|---|---|
| プラグ使用本数 | - | チェーンサイズ | - / - |
| プラグギャップ | - | バッテリー型式 | YTZ10S |
| エンジンオイル全量 | 3.4L | ヘッドライト | LED ライトタイプ: - |
| オイル交換時 | - | ヘッドライト備考 | LED |
| エレメント交換時 | - | テールライト | -- |
| フロントウインカー定格 | - | リアウインカー定格 | - |
(C)2000 Rivercrane Corporation.
MT-09 トレーサー
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