| 原動機型式 | 水冷DOHC並列3気筒 12バルブ | |
|---|---|---|
| ボア | 74.1mm | |
| ストローク | 61.9mm | |
| 圧縮比 | 11.0:1 | |
| 点火方式 | - | |
| エンジン潤滑方式 | - | |
| フレーム形式 | チューブラースチールトレリスフレーム | |
| 最小回転半径 | - | |
| キャスター角度 | 23.4 | |
| トレール量 | 93.5mm | |
| 最低地上高 | - | |
| 軸間距離 | 1545.0mm | |
| ハンドル切れ角度（右） | - | |
| ハンドル切れ角度（左） | - | |
| 定員 | 2人 | |
| 燃料タンクリザーブ容量 | - | |
| 乗り出し価格 (税込) ? | 諸費用 (税込) ? | 本体価格 (税込) ? | |
|---|---|---|---|
| 新車 2台 | 全国平均:180.19万円(前月比-万円) 最安:180.19万円, 最高:180.19万円 | 全国平均:10.69万円 価格帯:10.69万円 | 全国平均:169.5万円 価格帯:169.5万円 |
トライアンフ TIGER800XCx (2018年)
200箇所以上ものアップグレードを経て誕生した新型Tiger 800 XCシリーズ。 新設計フルカラーTFTディスプレイの搭載をはじめ、3気筒エンジンのレスポンスが向上したほか、1速ギア比のショート化によりオフロードでのトラクション性能とオンロードでの加速性能を強化、ライディングモードにOFF-ROAD PROを追加するなど、最先端技術の採用により、オフロードバイクとしての資質が大幅にアップしています。 すべてをアップグレードし、オンロードを駆け抜けるバイク。でもその真価が発揮されるのはオフロードです。 XCXは標準装備モデル。
| メーカー | トライアンフ | エンジンタイプ | 水冷・DOHC・並列・3気筒・12バルブ |
|---|---|---|---|
| モデル名 | TIGER800XCx | エンジン始動方式 | セルフスターター |
| タイプ・グレード | - | 最高出力 | 95PS / 9,500rpm |
| 動力方式 | - | 最大トルク | - |
| 型式 | - | 車体重量(乾燥重量) | - |
| 排気量 | 800cc | 車体重量(装備重量) | 205kg |
| 発売開始年 | 2018年 | パワーウエイトレシオ | - |
| 燃料消費率 | - | 全長・全高・全幅 | - × 1390mm × 805mm |
| 燃料タンク容量 | - | シート高 | 840mm |
| 航続可能距離 | - | フロントタイヤサイズ | 90/90ツュ-21 |
| 燃料供給方式 | マルチポイントシーケンシャル電子燃料噴射 | リアタイヤサイズ | 150/70 R17 |
中古車の価格相場： 169万5000円〜 169万5000円 / 新車の価格相場： 169万5000円〜 169万5000円 [価格相場表を見る]
TIGER800XCx
TIGER800XCx
TIGER800XCx
タイガー800XCx
DAYTONA675
DAYTONA 675 R
TIGER1200XRT