トライアンフ TIGER800XRx

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80年以上にわたるアドベンチャーバイクの血統を受け継いだ新世代Tiger 800 XR。 オンロード性能に重点を置いたセッティングとし、最新技術や最新装備の内容はモデル毎に個性を打ち出しました。 新生Tiger 800 XRシリーズは、混雑した街中でも、なだらかな田舎道でも、延々と続くハイウェイでも、走りの質がさらにアップ。シャシーとエンジンに200箇所以上のアップグレードを実施し、テクノロジーもパフォーマンスも新たなレベルへと引き上げられたこのマシンなら、一日中快適な走りを体感できます。 XRXは標準装備モデル。

排気量 800cc
エンジン形式 水冷・DOHC・並列・3気筒・12バルブ
最高出力 95PS(70kW)/9,500rpm
最大トルク -
車両重量 -
タンク容量 19.0リットル
  • 車種:TIGER800XRx 

TIGER800XRx  バイクレビュー

オーナー満足度
4.17 (同カテゴリ平均:3.78) 評価投稿数: 17人
燃費
4.33
走り
4.33
ルックス
4.67
メンテナンス性
3.83
積載性
4.83
とりまわし
3
更新日
2020年01月12日
オーナー
ハマーさん
バイク保有状態
昔乗っていたバイク
TRIUMPH TIGER800XRx 2017年式 (800cc)
自己評価
走り 5 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 3
燃費 5 メンテナンス性 4
総合評価4.5

最新投稿写真

購入動機
隼にはない悪路走破性、250オフでは得られないパワー、大容量の積載性、を満たすアドベンチャーバイクで、かつ身長160cmの自分に乗れるものということで、一年前から気になっていた工場出荷でローダウン仕様...続きを読む
長所・満足している点
サスペンションで3cm下げてあり、シートも最初から2cm低いシートになっているため、アドベンチャーでありながらネイキッドに近いシート高になっています。

スロットルバイワイヤはとても軽くて...続きを読む
短所・不満な点
シートの厚みでローダウンするバイクにありがちなのですが、スイッチボックスのポジションやレバーの高さに違和感があります。また780mmのシート高はSV650と同程度で、逆に低すぎると感じる場合もあります...続きを読む
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 三気筒でフロント19インチのアドベンチャーは唯一無二。
これがいいと思ったら買って損はないです。
ただ、現状ではローダウン仕様がラインナップから外れてしまっているのが残念…

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