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ヤマハ FJR1300A

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1,297cm3水冷4ストロークDOHC・直列4気筒エンジンを搭載し、長距離ツーリング性能とスポーツ性能を兼ね備えたスポーツツアラー「FJR1300A」に新色を設定し、2月20日より発売する。 2018年モデルは、新色1色を含む2色設定。 新色の「マットダークパープリッシュブルーメタリック1(マットブルー)」は、質感とスポーティーイメージを両立させるマットブルーをベースカラーに採用し、ヤマハのもつスポーツツアラー最高峰モデルとしての存在感を演出した。 ソリッドなダークグレーをベースカラーに、高品質なイメージを表現する人気の「ダークグレーメタリックN」は継続販売される。

排気量 1297cc
エンジン形式 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ
最高出力 147PS/8,000r/min
最大トルク 14.1N・m/7,000r/min
車両重量 -
タンク容量 25.0リットル
  • 車種:FJR1300A 

FJR1300A  バイクレビュー

オーナー満足度
4.13 (同カテゴリ平均:3.76) 評価投稿数: 50人
燃費
4.12
走り
4.75
ルックス
4.88
メンテナンス性
3.5
積載性
4.42
とりまわし
3.08
更新日
2019年09月18日
オーナー
すぎすぎさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
YAMAHA FJR1300A 2019年式 (1300cc)
自己評価
走り 0 積載性 0
ルックス 0 とりまわし 0
燃費 0 メンテナンス性 0
総合評価 0

最新投稿写真

購入動機 2台FJR1300を乗り3代目にいたしました。
長所・満足している点 ・安定感
・楽なポジション
・満タン時の航続距離
・タンデム時の安定感

今まで同じ車種を乗ってきたので慣れているところ。
短所・不満な点
やはり、重量が重い。
坂道でバイクを押す際は気を遣うとともに、体力も使います。
今までのFJRに比べ少々ポジションがスポーツより(個人的感覚)
モードが二つありますが、Tモードはやは...続きを読む
やはり、重量が重い。
坂道でバイクを押す際は気を遣うとともに、体力も使います。
今までのFJRに比べ少々ポジションがスポーツより(個人的感覚)
モードが二つありますが、Tモードはやはりのっぺりしたエンジンレスポンス
なのでカーブでは少々もたつくような気がします。
SモードではきびきびなのでワインディングはやはりSですかねぇ。
LEDのライトになって今までより夜道が暗く見えます。(歳のせい?)ミニチュア
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス なんだかんだといっても値段が高いですが、安定感があるいいバイクです。
本気で走ればワインディングでも十分楽しめます。
3代目ですが、飽きが来ず良いバイクです。

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Webike掲載台数 88台 - - -

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