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カワサキ  ニンジャ 150RR

オーナー満足度
3.61 (同カテゴリ平均:3.5)  評価投稿数:10人
燃費
3.67
走り
4.33
ルックス
4.5
メンテナンス性
2.67
積載性
1.83
とりまわし
4.67
乗り出し価格 (税込) ? 諸費用 (税込) ? 本体価格 (税込) ?

中古車

3台

全国平均:63.36万円(前月比万円)

最安:53.36万円, 最高:75.9万円
全国平均:3.83万円

価格帯:2.9~5.02万円

全国平均:59.53万円

価格帯:49.8~73万円

馬力:29ps/11,000rpm
クラス:-位 / 99台中
重量:kg
クラス:-位 / 109台中
パワーウェイトレシオ:
クラス:-位 / 28台中
  • 車種:ニンジャ 150RR 

カワサキ ニンジャ150RR (2016年) 逆輸入

日本国内では生産が終わり見ることのできなくなった、いわゆる2サイクル(2スト)のバイ+ク。しかし、アジア圏では未だに走り続けている2サイクルのバイクがあるのをご存知だろうか。カワサキのNinja150RRもそんなバイクのうちの1台だ。Ninja150RRに搭載されている水冷2サイクル単気筒のエンジンが放つ最高出力29psという圧倒的なパワーは、コンパクトで軽い車重と相まって2サイクル特有の驚異的な加速力とスピードを体感することができる。例えば、130kmという速度に到達するのもあっと言う間と感じるほどだ。車重が軽いということはつまり旋回性能が高いと言うことでもある。さらにフルカウルモデルのRRでは整流効果も期待できる。2ストならではのエンジンフィールはライダーの所有欲を満たし、非日常を体感させてくれる。普段の走行から鋭いコーナリングまで軽快にこなす、まさに「異次元のポテンシャル」を与えてくれる"最後の2スト"遂に日本に上陸!

カワサキ ニンジャ150RR (2016年) 逆輸入の基本スペック

メーカー カワサキ エンジンタイプ 水冷2サイクル単気筒
モデル名 ニンジャ 150RR エンジン始動方式 キック
タイプ・グレード 逆輸入 最高出力 29ps/11,000rpm
動力方式 - 最大トルク -
型式 - 車体重量(乾燥重量) -
排気量 149cc 車体重量(装備重量) 134kg
発売開始年 2016年 パワーウエイトレシオ -
燃料消費率 - 全長・全高・全幅 1930mm × 1095mm × 720mm
燃料タンク容量 10.8リットル シート高 -
航続可能距離 - フロントタイヤサイズ 90/90-17 49S
燃料供給方式 - リアタイヤサイズ 110/80-17 57S

カワサキ ニンジャ150RR (2016年) 逆輸入のサービスデータ

標準装着プラグ - スプロケットサイズ ドライブ(前) -
ドリブン(後) -
プラグ使用本数 - チェーンサイズ - / -
プラグギャップ - バッテリー型式 -
エンジンオイル全量 - ヘッドライト -
ライトタイプ: -
オイル交換時 - ヘッドライト備考 -
エレメント交換時 - テールライト --
フロントウインカー定格 - リアウインカー定格 -

カワサキ ニンジャ150RR (2016年) 逆輸入の詳細サービスデータ

原動機型式 -
ボア 59.0mm
ストローク 54.4mm
圧縮比 6.9:1
点火方式 CDI・キャブレター ミクニ VM28
エンジン潤滑方式 -
フレーム形式 -
最小回転半径 -
キャスター角度 -
トレール量 -
最低地上高 145mm
軸間距離 1305.0mm
ハンドル切れ角度(右) -
ハンドル切れ角度(左) -
定員 -
燃料タンクリザーブ容量 -

カワサキ ニンジャ150RR 逆輸入のリコール情報

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