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カワサキ  ニンジャ 150RR

オーナー満足度
3.61 (同カテゴリ平均:3.5)  評価投稿数:10人
燃費
3.67
走り
4.33
ルックス
4.5
メンテナンス性
2.67
積載性
1.83
とりまわし
4.67
  • 車種:ニンジャ 150RR 

ニンジャ 150RRのバイクレビュー

並び順:
[ 新着順 |更新順 |注目順 ]
1~7件 / 全7件
  • 更新日
    オーナー
    bisさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI ニンジャ 150RR (150cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 2
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機 2ストに乗ってみたい、からはじまって3年/36000km乗りました。
    まだ乗れる限りは頑張って維持しようと思います。
    長所・満足している点 ・公道でもちょうどよいパワー(30hp
    ・軽い(130kg前後
    ・パワーバンドに入ってからの盛り上がり/音
    ・最後発だけあって燃費がいい(20km/L前後
    短所・不満な点 ・キャブセッティング時、タンクとエアクリボックスの脱着必須
    (面倒なので頻繁に開けたくはないです
    ・純正部品やアフターマーケットは海外取り寄せ
    (それでもあるだけ、とてもありがたいです
    ・高速道路での焼き付き/抱き着きの恐怖
    ・道行く人の反応
    (煙いような反応されるといたたまれない...
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 案外トラブルというトラブルは、自分でいじくり倒すようになるまでありませんでした。今も快調に乗れてます。

    ■注意したこと
    ・水温が60度に上がるまで丁寧に乗る
    ・ダラダラ乗ったらなるべくパワーバンドに入れて燃焼室をきれいにする
    ・低いギアでワイドオープンしない
    ・なるべく不動期間を作らないように乗る

    ■故障/不具合経験
    ・メーターギアからヒヨコの鳴き声(15000km
    ・排気デバイス固着(25000km
    ・軽度の抱き着き(26500km
    →キャブセッティングミス。再始動でき、排気側から見ても傷も特に見当たらず。
    ・キャブ張り付き(28000km
    →アフターパーツの面からPWKに切り替え
    ・フロントサス オイル漏れ(29000km
    →路面のギャップに乗り上げ後に発生。
     距離によるものではありませんでした。
    ・重度の抱き着き(31000km
    →高速道路で再始動不可となりました。
    ・イグニッションコイル端子破損(32000km
    →振動で削れてしまい、深い溝が入ってました。
    今後のカスタムプラン 維持モード
  • 更新日
    オーナー
    ケンタロスさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI ニンジャ150RR 2014年式 (150cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 1
    ルックス 4 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機 新車で2スト
    長所・満足している点 新車なのでエンジンノイズが少ない。
    2ストの割には燃費が良い。
    新車なので壊れる心配がほぼ無い。
    オイルの消費も少ない。
    乗ってる人が少ない。
    加速がよい。
    軽くて取り回しが楽。
    体重移動が楽。
    短所・不満な点 足回りが硬い。
    カスタムパーツか少ない。
    燃料タンクが小さい。
    タイヤが細い。
    ブレーキが甘い。
    日本の気候ではラジエーターが大きすぎる。
    サーモスタットが入ってない。
    チューブレスじゃない。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス まだ新車有るので是非乗ってみて下さい。
    カスタムするとかなり速くなります。
    カスタムは、チューブレス化、ZZR 250サーモスタット取り付け。
    ハンドルアップ、ネイキッド、点火系ウオタニコイル、NGK プラグコード、ブリスクプラグ、cdi 入力電圧アップ、PWK 34Φキャブ等やってあります。
    今後のカスタムプラン 200ccボアアップ
  • 更新日
    オーナー
    まろぼんメルシーさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    カワサキ ニンジャ150RR 2015年式 (150cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    manabassさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    量産型 KAWASAKI ニンジャ150RR 2016年式 (149cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 2 メンテナンス性 3
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機 ジャッカルチャンバー開発記を見て
    25年ぶりに乗りたくなってしまった
    周りに同じバイクがないこと。
    長所・満足している点 軽い車体と2stエンジン
    手間のかかるわがままなところ
    キャブレターを少し弄るとだだっこがスムーズに回ります(まだ途中ですが)
    スロージェットを22.5から25へ変更しニードルを一段下げて様子見ですが
    13,000RPM行けますよ(危ないですが)
    短所・不満な点 日本仕様には足りないところサーモとかないし。
    細部は粗がたくさんあります。
    チューブレスホイルなら選べるタイヤが増えるのに残念
    重いノーマルチャンバー
    満タンで140kmな航続距離
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 125ccクラスの車体なのでセカンドバイクに最適です。
    メインのBIGバイクより燃料食いますがそれも速く走らせている証拠です
    安いオイルを薦める人も多いですが私はワコーズ2CTが匂いも含めて
    大好きです。若返りますね(笑い)
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    かましょうさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI ニンジャ150RR 2016年式 (150cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 2
    総合評価 3.3
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    番長さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI ニンジャ150RR 2015年式 (150cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 1
    ルックス 4 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機 雑誌の広告で、カワサキ最後の2スト!、なんて煽り文句を見てしまい・・・
    久々に2ストに乗ってみたくなったので

    近場の峠へ出没
    日帰りツーリング
    長所・満足している点 小排気量ではあるけど2ストのロードスポーツ これに尽きる
    やはり2stの加速感は格別
    4stにはない
    短所・不満な点 リア廻りにフックの類が全くない
    また、リアシートも異様に小さいので大きな荷物は全く積めない
    キャストホイールのくせにチューブタイヤ
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 2stに乗りたいけど旧いマシンは不安、という方にはこれしかありません
    150ccなので出せる速度はそれなりですが、2stらしい加速は健在です
    今後のカスタムプラン 何をしようにもパーツがない
  • 更新日
    オーナー
    webikeさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    ニンジャ150RR KAWASAKI ニンジャ150RR 2014年式 (150cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 1
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 1
    総合評価 3.2

    最新投稿写真

    購入動機 最後の2ST
    長所・満足している点 中~高速の、トルク感
    短所・不満な点 音が2STらしくない
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 往年の2STフリークには加速が足りない
    今後のカスタムプラン

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