12月13日(火) システムメンテナンスのお知らせ

ベスパ  GTS SUPER 150

オーナー満足度
3.75 (同カテゴリ平均:3.72)  評価投稿数:9人
燃費
4.5
走り
3.5
ルックス
4.5
メンテナンス性
3
積載性
2.5
とりまわし
4.5
乗り出し価格 (税込) ? 諸費用 (税込) ? 本体価格 (税込) ?

国内
(新車)

15台

全国平均:65.31万円(前月比万円)

最安:57.71万円, 最高:69.05万円
全国平均:9.08万円

価格帯:5.6~12.35万円

全国平均:56.55万円

価格帯:48~57.2万円

中古車

2台

全国平均:57.53万円(前月比万円)

最安:55.7万円, 最高:59.36万円
全国平均:4.94万円

価格帯:3.56~6.31万円

全国平均:52.59万円

価格帯:49.39~55.8万円

逆車
(新車)

1台

全国平均:64.8万円(前月比万円)

最安:64.8万円, 最高:64.8万円
全国平均:7.6万円

価格帯:7.6万円

全国平均:57.2万円

価格帯:57.2万円

カスタム:9999
クラス:-位 / 53台中
ルックス:4.5
クラス:-位 / 86台中
人気:450
クラス:-位 / 53台中
  • 車種:GTS SUPER 150 

ベスパ GTS SUPER 150 (2021年)

1955年のベスパGS 150、1965年のベスパ180 SSと1985年のT5 ポールポジションのような過去の伝説的なスポーツモデルからバトンを受け継ぎながら、スタイル、安全性、卓越したスポーティさと快適性を現代のスポーツベスパへと体現させたNEW GTS Super 150。 ダイヤモンド切削加工されたブラックの新デザインホイールと、ホワイトのパイピングが目を引くシートがボディカラーとのコンビネーションもスポーティな印象を高めている。 エンジンは走行性能と環境性能を両立させた、アイドリングストップ機能付き155cc水冷エンジンを搭載。 繊細で軽快な雰囲気を高めた新たなカラーとして採用したリラックスグリーンは、イタリアでポピュラーな飲み物である「ミントラテ」からインスパイアされた。エレガントで清涼感あふれるミントグリーンのカラーリングは、GTSに若くフレッシュな雰囲気を与え、クールでありながら派手さを感じさせない独特なセンスを表現した。 このレトロクラシックな雰囲気はエレガンスとハイクラスを表現しており、若々しいエネルギーとバランスのとれた感情表現、そしてレトロモダンなファッションのトレンドを完璧なまでに融合している。

ベスパ GTS SUPER 150 (2021年)の基本スペック

メーカー ベスパ エンジンタイプ i-get 4ストローク水冷単気筒 SOHC 4バルブ スタート&ストップシステム
モデル名 GTS SUPER 150 エンジン始動方式 -
タイプ・グレード - 最高出力 14.4HP/8,250rpm
動力方式 - 最大トルク -
型式 - 車体重量(乾燥重量) -
排気量 155cc 車体重量(装備重量) 140kg
発売開始年 2021年 パワーウエイトレシオ -
燃料消費率 - 全長・全高・全幅 1950mm × 1190mm × 740mm
燃料タンク容量 7.0リットル シート高 790mm
航続可能距離 - フロントタイヤサイズ 120/70-12"
燃料供給方式 電子制御式燃料噴射システム リアタイヤサイズ 130/70-12"

ベスパ GTS SUPER 150 (2021年)のサービスデータ

標準装着プラグ - スプロケットサイズ ドライブ(前) -
ドリブン(後) -
プラグ使用本数 - チェーンサイズ - / -
プラグギャップ - バッテリー型式 -
エンジンオイル全量 - ヘッドライト -
ライトタイプ: -
オイル交換時 - ヘッドライト備考 -
エレメント交換時 - テールライト --
フロントウインカー定格 - リアウインカー定格 -

ベスパ GTS SUPER 150 (2021年)の詳細サービスデータ

原動機型式 i-get 4ストローク水冷単気筒 SOHC 4バルブ スタート&ストップシステム
ボア -
ストローク -
圧縮比 -
点火方式 -
エンジン潤滑方式 -
フレーム形式 -
最小回転半径 -
キャスター角度 -
トレール量 -
最低地上高 -
軸間距離 1350.0mm
ハンドル切れ角度(右) -
ハンドル切れ角度(左) -
定員 -
燃料タンクリザーブ容量 -
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