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| 原動機型式 | RP27J | |
|---|---|---|
| ボア | 79.0mm | |
| ストローク | 66.2mm | |
| 圧縮比 | 10.8:1 | |
| 点火方式 | TCI(トランジスタ式) | |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |
| 最小回転半径 | - | |
| キャスター角度 | 26°00′ | |
| トレール量 | 109.0mm | |
| 最低地上高 | 125mm | |
| 軸間距離 | 1545.0mm | |
| ハンドル切れ角度（右） | - | |
| ハンドル切れ角度（左） | - | |
| 定員 | 2人 | |
| 燃料タンクリザーブ容量 | - | |
| 乗り出し価格 (税込) ? | 諸費用 (税込) ? | 本体価格 (税込) ? | |
|---|---|---|---|
| 新車 19台 | 全国平均:198.04万円(前月比-0.71万円) 最安:175.9万円, 最高:206.66万円 | 全国平均:7.19万円 価格帯:-万円 | 全国平均:190.85万円 価格帯:168.3~198万円 |
ヤマハ FJR1300AS (2022年)
1,297cm3水冷4ストロークDOHC・直列4気筒エンジンを搭載し、長距離ツーリング性能とスポーツ性能を兼ね備えたスポーツツアラー。 「FJR1300AS」は、標準モデルの「FJR1300A」に対し、クラッチ操作不要でシフトチェンジが可能なYCC-S(ヤマハ電子制御シフト)、電動調整サスペンション、コーナーリングランプ(LED)などを採用した上級モデルとなっている。 なお、国内向けの「FJR1300AS」は、このモデルをもって生産を終了する。
| メーカー | ヤマハ | エンジンタイプ | RP27J |
|---|---|---|---|
| モデル名 | FJR1300AS | エンジン始動方式 | セルフスターター |
| タイプ・グレード | - | 最高出力 | 147PS(108kW)/8,000r/min |
| 動力方式 | - | 最大トルク | 14.1kgf・m(138N・m)/7,000r/min |
| 型式 | 2BL-RP27J/P518E | 車体重量(乾燥重量) | - |
| 排気量 | 1297cc | 車体重量(装備重量) | 296kg |
| 発売開始年 | 2022年 | パワーウエイトレシオ | - |
| 燃料消費率 | 24.6km/L(60km/h) 2名乗車時 | 全長・全高・全幅 | 2230mm × 1325mm × 750mm |
| 燃料タンク容量 | 25.0リットル | シート高 | 805mm |
| 航続可能距離 | 600.0km(概算値) | フロントタイヤサイズ | 120/70ZR17M/C (58W) |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | リアタイヤサイズ | 180/55ZR17M/C (73W) |
FJR1300AS
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