ヤマハ FJR1300AS

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1,297cm3水冷4ストロークDOHC・直列4気筒エンジンを搭載し、長距離ツーリング性能とスポーツ性能を兼ね備えたスポーツツアラー「FJR1300AS」に新色を設定し、2月20日より発売する。 2018年モデルは、新色1色を含む2色設定。 新色の「マットダークパープリッシュブルーメタリック1(マットブルー)」は、質感とスポーティーイメージを両立させるマットブルーをベースカラーに採用し、ヤマハのもつスポーツツアラー最高峰モデルとしての存在感を演出した。 ソリッドなダークグレーをベースカラーに、高品質なイメージを表現する人気の「ダークグレーメタリックN」は継続販売される。 「FJR1300AS」は、標準モデルの「FJR1300A」に対し、クラッチ操作不要でシフトチェンジが可能なYCC-S(ヤマハ電子制御シフト)、電動調整サスペンション、コーナーリングランプ(LED)などを採用した上級モデルとなっている。

排気量 1297cc
エンジン形式 RP27J
最高出力 147PS(108kW)/8,000r/min
最大トルク 14.1kgf・m(138N・m)/7,000r/min
車両重量 -
タンク容量 25.0リットル
  • 車種:FJR1300AS 

FJR1300AS  バイクレビュー

オーナー満足度
4.01 (同カテゴリ平均:3.79) 評価投稿数: 71人
燃費
4.19
走り
4.65
ルックス
4.77
メンテナンス性
3.13
積載性
4.58
とりまわし
2.73
更新日
2020年04月12日
オーナー
モクモクさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
YAMAHA FJR1300AS 2018年式 (1300cc)
自己評価
走り 5 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 2
燃費 3 メンテナンス性 3
総合評価3.8

最新投稿写真

購入動機 せっかく免許とったから乗りたい!と思ったから。
小型(NMAX)だけでは物足りなくなったから。
長所・満足している点
走り出したら重さからは考えられない取り回しのよさ。スクリーンの上下は最高。上まで上げると私の顔にはほぼ風は当たらない。ASクラッチレスが扱いやすい。グリップヒーターは調整もできて快適。純正ナックルガー...続きを読む
短所・不満な点
とにかく重い。
ほんの少しの傾斜で駐車しただけでもなかなか車体を起こすのが大変。でも慣れます。
登り坂で渋滞で少し止まっては進んでの繰り返しはなかなか厳しい。
怖くて未だに小さなUタ...続きを読む
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
燃費は20km/リットルを切る程度。重ささえクリアできたら最高のツアラーではないでしょうか。
なお立ちゴケなどの対策として各種ガードは付けておいた方がいい。+7万ほどしますが、当方は純正フレーム...続きを読む

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