スズキ  GSR250S

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GSR250Sのカスタムガイド

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    mar-cup1
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    昨年購入したGSR250Sのリフレッシュ計画が進行中です。

    今回は、ウインドスクリーン。
    前オーナーから引き継いだ小傷と、6年間紫外線を浴び続けたことによる黄変が気になったので新品に交換しました。

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    mar-cup1
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    GSR250S

    昨年中古購入したGSRですが、12000km走行しステップのラバーがすり減ってきていたので交換しました。

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    mar-cup1
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    GSR250S

    だんだん暖かくなってきたので、ツーリングシーズンに向けて準備を始めてます。
    今回はサイドスタンドの沈み込み防止パーツ。
    ジャリや地面の駐輪場は沈み込んだり、旅先で雨が降って夜の間にバイクが倒れたなんて経験があります。
    このパーツはそんな心配を無くしてくれます。

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    mar-cup1
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    GSR250S

    先日の長野ツーリング前にヘッドライトをLEDに交換しました。
    ヘッドライトバルブはメーターカバーを外せば見えるので交換は簡単でした。
    ところがポジションは、ライトユニットの上部の奥の奥で見えない、手が入らない。
    暗くなった中での作業は無理と判断して後の作業にしました。

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    mar-cup1
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    GSR250S

    ヘッドライトがH4だと暗く感じたこと、そしてポジション球が切れたのが重なったのでLED化することにしました。
    LEDバルブはネットで注文して、届いたものを取り付けようと思ったら、やはりカウルを外さないと作業性が悪い。というか、ポジション球はカウルを外さないと見えない、手が入らない。
    無理すれば行けると思うが、この際なのでカウルを外してみた。

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    mar-cup1
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    GSR250S

    スマホナビを運用するためにハンドルにブレースバーを追加しました。
    買ったものは210-240ミリメートルの調整式で22φのものです。

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スズキ GSR250Sの価格情報

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